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小米SU7鎖單破7萬(wàn)，目標(biāo)交付10萬(wàn)
小米SU7上線20多天，市場(chǎng)反響熱烈。
日前，雷軍在小米投資者大會(huì)上宣布，截至4月20日，小米SU7的鎖單量已經(jīng)超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)。2024年小米SU7的交付目標(biāo)是超過(guò)10萬(wàn)輛。
圖源：微博@盧偉冰
據(jù)小米汽車官方數(shù)據(jù)，小米汽車SU7 開售4分鐘大定破萬(wàn)，7分鐘破2萬(wàn)，27分鐘破5萬(wàn)，24小時(shí)大定88898臺(tái)；7天大定超10萬(wàn)，鎖單量超4萬(wàn)單。
如今小米汽車的鎖單量在20天內(nèi)從4萬(wàn)臺(tái)漲到7萬(wàn)臺(tái)，飆升了75%，大大超出預(yù)期。
雷軍近日在直播中都表示，“小米SU7上市即大火，銷量比預(yù)期高出了三到五倍，火得讓我提心吊膽”。
接下來(lái)最重要的是交付問(wèn)題。雷軍稱2024年小米SU7交付目標(biāo)要超過(guò)10萬(wàn)輛。小米汽車來(lái)得及實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？
對(duì)比同行，小鵬汽車達(dá)成10萬(wàn)輛銷量用時(shí)35個(gè)月，蔚來(lái)比小鵬汽車提前了1個(gè)月，理想汽車用時(shí)24個(gè)月。
從上市時(shí)間3月28日起計(jì)算，今年的交付時(shí)間僅余九個(gè)月，這意味著小米需要平均每月交付超過(guò)1萬(wàn)輛SU7才能滿足目標(biāo)。
據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)激增的訂單需求，小米SU7預(yù)計(jì)將日產(chǎn)量增加到400輛以上，全年產(chǎn)能將達(dá)到12萬(wàn)輛。
雷軍透露，目前正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能。原計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max 4月底開始交付，已經(jīng)提前到4月18日。此外，原計(jì)劃5月底將開始Pro版的交付，在6月份將實(shí)現(xiàn)月交付超過(guò)1萬(wàn)輛的目標(biāo)。
圖源：微博@雷軍
小米汽車工廠正在加班加點(diǎn)以滿足交付需求。小米汽車工廠包含工程師的員工數(shù)量不到1300人。不過(guò)該工廠主要依賴于自動(dòng)化生產(chǎn)，有超過(guò)700個(gè)機(jī)器人直接服務(wù)生產(chǎn)線，完全投產(chǎn)后，每76秒就會(huì)有一輛新車下線。
另?yè)?jù)小米汽車官方小程序訂購(gòu)頁(yè)面，當(dāng)前小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版交付時(shí)間約為29-32周，SU7 Pro版本交付時(shí)間為28-31周，SU7 Max版本交付時(shí)間則為32-35周。
目前小米最大的挑戰(zhàn)是如何高效地處理現(xiàn)有的70000個(gè)鎖單以及接下來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)的訂單，同時(shí)保持產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。
小米汽車工廠的產(chǎn)能正處于爬坡提升階段，目前還沒(méi)有達(dá)到最大產(chǎn)能，但預(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移和產(chǎn)能的增加，交付速度有望進(jìn)一步提升。
此外，有媒體獲悉，小米第二款新車定位純電SUV。這款車預(yù)計(jì)于2025年上半年推出；第三款車的初步定位在15萬(wàn)元級(jí)更低價(jià)車型，預(yù)計(jì)于2026年推出。
小米SU7已經(jīng)走上牌桌
在投資者會(huì)議上，談及小米SU7的初步成功，雷軍直言，“我們跨入了一個(gè)大行業(yè)，我們?cè)谄囶I(lǐng)域，已經(jīng)上牌桌了。當(dāng)然，現(xiàn)在談成功為時(shí)過(guò)早，我們還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個(gè)坎，才能真正成功，但是我們已經(jīng)在牌桌上了。”
雷軍還披露了小米SU7的一些有趣數(shù)據(jù)：MAX版訂單占比達(dá)到了43.16%，Pro版本和標(biāo)準(zhǔn)版分別占到了28.7%、28.57%；首批車主中女性用戶占比28%，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)超過(guò)40%；蘋果手機(jī)用戶占SU7用戶的46%。
圖源：小米集團(tuán)值得關(guān)注的是，雷軍提到，小米汽車大概毛利率會(huì)在5-10%。目前小米正在和供應(yīng)鏈合作伙伴討論提升產(chǎn)能和進(jìn)一步的成本支持。
小米汽車還將于4月25日上午09:20召開小米汽車北京車展發(fā)布會(huì)。屆時(shí)，雷軍將公布上市28天的鎖單交付成績(jī)，并透露一些小米SU7在2024年的新計(jì)劃，例如“城市NOA什么時(shí)候開放”“第一期OTA計(jì)劃什么時(shí)候上線”等。
此次小米汽車的展位位于北京車展的W2館W203，將與極越、智己、吉利等知名品牌一同展出。
上市即爆火的小米汽車，正在攪動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)。
首先就是價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步激化，自小米SU7上市以來(lái)，小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)等多家車企宣布降價(jià)，甚至是多輪降價(jià)。
其中，小鵬汽車本月多次降價(jià)，最近又推出了限時(shí)5億元購(gòu)車補(bǔ)貼，覆蓋四款車型；特斯拉本月初雖然在國(guó)產(chǎn)Model Y系列漲了一波，但最近又在全球范圍下調(diào)了多款車型的價(jià)格，Model Y各版本售價(jià)歷史最低；剛剛訂單破萬(wàn)的理想汽車也宣布了除L6外全線降價(jià)。
就在昨天，華為問(wèn)界新M5價(jià)格公布，顯然它也降價(jià)了。在發(fā)布會(huì)上，余承東介紹，問(wèn)界新M5三款車型價(jià)格在24.98萬(wàn)元、27.98萬(wàn)元、26.98萬(wàn)元。同時(shí)還附贈(zèng)價(jià)值3.7萬(wàn)元的選配權(quán)益。
對(duì)于這樣的價(jià)格，余承東都直呼，“行業(yè)太卷，我們降成本壓力很大。”
圖源：華為終端公眾號(hào)新能源車企的價(jià)格戰(zhàn)變得更加激烈。不僅如此，車企還開始出招“截胡”小米SU7訂單。
據(jù)有關(guān)報(bào)道，華為智界線下門店推出針對(duì)小米SU7鎖單用戶的優(yōu)惠政策，即下單智界S7后，憑借小米SU7鎖單截圖可直接減免5000元。
智界S7是智界旗下首款車型，也是鴻蒙智行旗下首款轎車。需要注意，華為智界的這種行為似乎并不是統(tǒng)一行動(dòng)，而是個(gè)別經(jīng)銷商的行為。
與此同時(shí)，蔚來(lái)也針對(duì)已下定小米SU7的消費(fèi)者推出了相應(yīng)補(bǔ)貼。有蔚來(lái)汽車門店銷售表示：“只要您下單，我們同樣補(bǔ)貼5000元。我們的‘大定’也是5000元，而且即便是您鎖單，工廠排產(chǎn)了，也隨時(shí)可以退定金。”
目前小米汽車正處于嚴(yán)重供不應(yīng)求的時(shí)期，超長(zhǎng)的交付期勢(shì)必會(huì)造成部分用戶流失，這也給了友商搶單的時(shí)機(jī)。部分鎖單用戶因不想等太久，可能會(huì)想要去選擇其他車型。
近日，雷軍發(fā)文稱“如果用戶實(shí)在著急購(gòu)車，國(guó)內(nèi)新能源汽車都不錯(cuò)，比如，智界S7、蔚來(lái)ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購(gòu)。”
對(duì)此，智界汽車、小鵬汽車官博相繼發(fā)文致謝。蔚來(lái)品牌與傳播助理副總裁馬麟也發(fā)文表示：“小米SU7創(chuàng)造了歷史，歡迎雷總來(lái)北京車展蔚來(lái)展臺(tái)品鑒新款ET7。”
如今小米汽車風(fēng)頭正盛，消費(fèi)者嘗鮮興趣高昂，還不至于擔(dān)心訂單問(wèn)題。
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小米汽車未來(lái)勢(shì)必要面臨更加激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)挑戰(zhàn)。到那時(shí)，雷軍恐怕就不能如同現(xiàn)在這般風(fēng)輕云淡了。
鷸蚌相爭(zhēng)，黃牛得利
小米SU7的熱賣，先讓黃牛們薅到了羊毛。
自從小米SU7上市后，一些二手交易平臺(tái)和社交平臺(tái)就開始出現(xiàn)了黃牛倒賣小米SU7訂單和SU7創(chuàng)始版訂單的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)賣價(jià)格在5千到上萬(wàn)元不等。目前已經(jīng)有人開始轉(zhuǎn)賣小米SU7現(xiàn)車。
其中，小米SU7創(chuàng)始版因其獨(dú)特性，例如專屬限定金屬字標(biāo)、編號(hào)銘牌以及雷軍簽名版藍(lán)牙鑰匙等專屬禮盒，備受用戶熱捧。
在二手市場(chǎng)上，創(chuàng)始版訂單的轉(zhuǎn)賣現(xiàn)象較普遍，價(jià)格因下單時(shí)間的早晚而異，越早的訂單編號(hào)可以賣出更高的價(jià)格。限量款往往都有一定升值空間。
據(jù)悉，小米官方設(shè)有嚴(yán)格的預(yù)售規(guī)則，限制每個(gè)賬號(hào)僅能購(gòu)買一輛創(chuàng)始版且只能直系親屬間轉(zhuǎn)單，但黃牛仍找到了操作空間。
平臺(tái)還出現(xiàn)了提供訂單修改服務(wù)的中介，聲稱可以進(jìn)行訂單更名、車主更名、提車地址更換等操作，過(guò)戶改一手訂單信息。
圖源：閑魚小米方面表示，在二手交易平臺(tái)購(gòu)買的小米汽車訂單，用戶信息還是賣家的信息，只能通過(guò)過(guò)戶方式進(jìn)行修改，為了安全建議用戶在小米汽車APP進(jìn)行訂購(gòu)。
倒賣現(xiàn)象反映出小米SU7在市場(chǎng)上的高需求。有點(diǎn)意思的是，此前投訴小米汽車大定不退定金的那波人里似乎就有不少黃牛，甚至還上演了一出“黃牛維權(quán)”的大戲。對(duì)此小米方面的回應(yīng)也非常強(qiáng)硬，一旦鎖單，定金不退。
雖然出師未捷，但黃牛們并沒(méi)有就此止步。小米汽車一度拉長(zhǎng)的交付等待期，也讓黃牛們鉆了更多空子。
夸張地講，雷軍還沒(méi)掙到小米SU7降價(jià)的錢，黃牛似乎就已經(jīng)賺到了小米SU7加價(jià)的錢。
不過(guò)每個(gè)行業(yè)都不缺二道販子。如今更重要的還是，小米汽車工廠能否頂住壓力，一舉拿下這上萬(wàn)筆訂單，以及更好的市場(chǎng)口碑。
作者 | 潘多拉
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