從漲6%到跌6%!通用汽車電車轉(zhuǎn)型步伐“一拖再拖”引發(fā)股價驟跌
finance.ifeng.com 2024年07月24日 06:08美國營收排名第一的汽車股通用汽車(General Motors)周二在發(fā)布了一份亮眼的財報后股價先漲后跌,反映市場對其面臨自動駕駛、電動車業(yè)務逆風的擔憂。
截至發(fā)稿,通用汽車股價跌超6%,此前在盤前交易時段漲幅一度超過6.5%。
(通用汽車股價日線圖,來源:TradingView)
財報整體亮眼
雖然股價走弱,但通用汽車的二季報依然大幅超越華爾街預期。
今年第二季度,通用汽車總共實現(xiàn)營收479.69億美元,較去年同期提高32億美元,分析師預期略超450億美元;調(diào)整后稅前利潤為每股3.06美元,遠超分析師預期的2.70美元。
在“面向未來”的電動車業(yè)務方面,通用汽車在報告期內(nèi)交付2.2萬輛電動車,同比增速達到40%,明顯高于整個行業(yè)11%的增長率,當然這也與基數(shù)不大有關。
更漂亮的是,通用汽車連續(xù)第二個財季提高全年利潤指引——全年稅前調(diào)整后收入從125-145億美元,提高至130-150億美元。
亮眼的業(yè)績,主要來源于通用汽車在核心北美市場銷售卡車和全尺寸SUV的業(yè)務,同時抵消了國際業(yè)務的逆風。面對中國市場的激烈競爭,通用汽車的中國業(yè)務已經(jīng)連續(xù)第二個季度虧損了。CFO保羅·雅各布森也在簡報會上表示,公司正在努力重組中國業(yè)務。
通用汽車之后,特斯拉將在周二盤后發(fā)布備受矚目的財報,福特與克萊斯特母公司Stellantis將分別在周三和周四披露財報。
電車工廠二度延遲
公司股價的下跌與風雨飄搖中的電動車轉(zhuǎn)型計劃有關。
上周通用汽車CEO瑪麗·芭拉曾公開表示,公司原計劃在2025年底實現(xiàn)北美電車生產(chǎn)100萬輛里程碑的目標“嚴重存疑”。周二公司順勢宣布,再次延期在底特律郊區(qū)開設電動皮卡工廠的計劃,并延后一款別克插電式車型的推出。
芭拉周二透露,公司已經(jīng)將Orion裝配工廠的啟用時間推后到2026年中。該工廠規(guī)劃生產(chǎn)雪佛蘭索羅德電動車。最初計劃于2024年底投產(chǎn),去年底這個目標被延后至“2025年底”。
電動車的需求不振也是通用汽車延后生產(chǎn)計劃的原因,公司表示,等到消費者對電動汽車表現(xiàn)出更多興趣,他們也會隨之增加生產(chǎn)。
雅各布森同時表示,等到今年電車產(chǎn)能達到20萬輛后,通用的電車業(yè)務將實現(xiàn)扭虧。
通用汽車也在周二披露,此前無限期暫停無人駕駛出租車Cruise Origin的決定,在二季度中計提6億美元的費用。后續(xù)Cruise團隊將聚焦使用雪佛蘭Bolt電動車開發(fā)下一代自動駕駛汽車。
最新的公告也意味著別克,將繼續(xù)成為通用汽車在美國市場唯一一個沒有電動車型號的品牌。別克曾在2022年發(fā)布過電動概念車,也曾在中國等市場發(fā)布基于Ultium電車平臺的車型。公司曾預期會在2024年推出美國市場首款別克電動車,但現(xiàn)在這個時間表已經(jīng)變成了未知。
(別克Wildcat電動概念車,來源:通用汽車)
責任編輯:李海婧
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