科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng)
在榮獲首屆“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)后,中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師趙斗近日又繼續(xù)馬不停蹄地奔忙,投身于雄安至忻州、太原至綏德等多條高鐵線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
30多年來(lái),趙斗主持設(shè)計(jì)了上百個(gè)鐵路項(xiàng)目。從我國(guó)首條30噸軸重的重載鐵路到走出國(guó)門的印尼雅萬(wàn)高鐵,趙斗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入一線,不斷攻克難題,在鐵路勘察設(shè)計(jì)方面取得了一系列突破。
2009年,我國(guó)重載鐵路運(yùn)力相對(duì)不足,建設(shè)一條運(yùn)力大、高標(biāo)準(zhǔn)的重載鐵路成為趙斗的主要研究方向。為了助力西煤東運(yùn),趙斗團(tuán)隊(duì)規(guī)劃出一條西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)、東至山東省日照市,長(zhǎng)度超過(guò)1260公里的瓦日鐵路。
當(dāng)時(shí),我國(guó)重載鐵路最大設(shè)計(jì)軸重為25噸。在瓦日鐵路的設(shè)計(jì)中,趙斗團(tuán)隊(duì)組織開(kāi)展了30噸軸重標(biāo)準(zhǔn)研究。軸重是重載鐵路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)。軸重增加意味著列車的載量更大、運(yùn)力更強(qiáng),但也會(huì)給鐵路的路基、橋梁、隧道和軌道等帶來(lái)更大、更復(fù)雜的作用力,因此重載鐵路建設(shè)面臨更大難度和更高要求。
趙斗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幾乎走遍了設(shè)計(jì)線路沿線的每一片山川、每一個(gè)村鎮(zhèn),摸清地質(zhì)條件,并解決了一系列技術(shù)難題。2014年,瓦日鐵路正式通車運(yùn)行,成為我國(guó)第一條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。
有了瓦日鐵路的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),趙斗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立起我國(guó)重載鐵路設(shè)計(jì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了30噸軸重重載鐵路成套設(shè)計(jì)技術(shù),為我國(guó)能源運(yùn)輸保障作出了積極貢獻(xiàn)。
截至2024年1月14日,印尼雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3個(gè)月,累計(jì)發(fā)送旅客突破140萬(wàn)人次。萬(wàn)里之外的中國(guó)天津,趙斗思緒萬(wàn)千。過(guò)去8年間,他和團(tuán)隊(duì)手中的一張張?jiān)O(shè)計(jì)藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí),中國(guó)高鐵也首次實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈的海外落地。
鐵路設(shè)計(jì)極具挑戰(zhàn)。綜合考慮自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等諸多因素,設(shè)計(jì)師必須在各種約束條件下找到最優(yōu)解。
2015年,趙斗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量地完成了雅萬(wàn)高鐵可研工作。此后,他又主持了雅萬(wàn)高鐵的勘察設(shè)計(jì)和研究實(shí)踐,量身打造技術(shù)方案。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,趙斗30多次到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),仔細(xì)勘察實(shí)際情況。
“要體現(xiàn)中國(guó)高鐵水平,設(shè)計(jì)人員必須實(shí)事求是、因地制宜。”這是趙斗常對(duì)團(tuán)隊(duì)成員說(shuō)的一句話。在充分了解當(dāng)?shù)厍闆r的基礎(chǔ)上,雅萬(wàn)高鐵設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不斷完善設(shè)計(jì)方案。
印尼地震烈度高,存在區(qū)域沉降;火山巖土孔隙比大,含水率高,性質(zhì)特殊……從工程技術(shù)方案到結(jié)構(gòu)抗震技術(shù),從動(dòng)車選型到養(yǎng)護(hù)維修模式,一個(gè)個(gè)具體因素匯集到趙斗腦海里,40多項(xiàng)各類課題研究分別展開(kāi),一份既堅(jiān)持中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)又滿足當(dāng)?shù)貤l件、極具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)方案最終出爐。
隨后,趙斗及團(tuán)隊(duì)還研制出適用于雅萬(wàn)高鐵的簡(jiǎn)支箱梁,優(yōu)化了橋梁結(jié)構(gòu)、橋墩尺寸。隨著雅萬(wàn)高鐵成為東南亞第一條高速鐵路,趙斗帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用行動(dòng)擦亮了高鐵這張“國(guó)家名片”。
國(guó)內(nèi)第一條時(shí)速350公里高鐵、第一座現(xiàn)代化綜合交通樞紐、第一條30噸軸重重載鐵路……在趙斗30多年的鐵路設(shè)計(jì)生涯中,參與過(guò)的“首次”“第一”還有很多。
一次次挑戰(zhàn),一次次超越。趙斗說(shuō):“我們超越的不是別人,而是我們自己?!?span style="display:none">jcg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
責(zé)任編輯: 冷媚本文鏈接:http://www.3ypm.com.cn/news-2-1157-0.html在創(chuàng)新超越中擦亮高鐵“國(guó)家名片”——記“國(guó)家卓越工程師”趙斗
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