廣告西班牙《世界報》網(wǎng)站近日發(fā)表題為《汽車、塑料甚至衣服：一個沒有化石燃料的世界是可能的嗎？》的文章，作者是克萊門特·阿爾瓦雷斯，內(nèi)容編譯如下：
很難想象一個沒有煤炭、石油和天然氣的不久的將來，因為人類仍然在許多方面依賴它們，但已經(jīng)有替代方案可以大幅減少它們的使用。
化石燃料（煤炭、石油和天然氣）是全世界用于為汽車、飛機和貨船提供動力的主要能源。它們還被用于家庭和工業(yè)供暖。它們對于制造水泥和鋼鐵十分重要。它們是幾乎用于一切的塑料的起源。與化肥、藥品、化妝品、清潔產(chǎn)品、合成橡膠、瀝青……也有聯(lián)系。如果沒有這些戰(zhàn)略資源，現(xiàn)代世界也許無法在上個世紀(jì)取得如此大的發(fā)展。然而，人類現(xiàn)在正在尋找擺脫它們的緊急出口。
巴塞羅那大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院名譽教授馬里亞諾·馬索認(rèn)為，在不久的將來完全擺脫它們是不可能的。這位地質(zhì)學(xué)家指出，從能源角度來看，2022年煤炭、石油和天然氣約占全球一次能源消費的80%-82%以上。此外，他強調(diào)，“正如瓦茨拉夫·斯米爾提醒我們的那樣，現(xiàn)代文明的四大支柱是水泥、鋼鐵、塑料和氨，而所有這些材料的制造都需要化石燃料”。
馬索說：“很可能出現(xiàn)的情況是，隨著研發(fā)和隨之而來的技術(shù)發(fā)展，碳?xì)浠衔飳θ蚰茉唇Y(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)可能會在未來幾十年內(nèi)大幅降低（特別是煤炭），但不會被全部消除。相對快速地使絕大部分經(jīng)濟活動電氣化看起來很困難，比如需要在高溫下運行的行業(yè)（水泥、陶瓷和鋼鐵業(yè)）就是這樣。此外，空運和海運（占全球貨物運輸?shù)?0%）如今所需的能量密度對其電氣化構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。”
在從化石燃料中獲取材料方面，這位地質(zhì)學(xué)家預(yù)計，全球石化生產(chǎn)將大幅增長。“矛盾的是，塑料對于制造輕型車輛而言是不可或缺的，例如電動汽車需要大量塑料，因為塑料耐用、便宜且重量輕。風(fēng)力渦輪機葉片也需要塑料和其他石化產(chǎn)品，太陽能電池板也一樣”。
國際石油變革組織（一個尋求終結(jié)化石燃料的組織）的代表羅曼·尤阿拉朗認(rèn)為，最重要的是現(xiàn)在就開始著手?jǐn)[脫。尤阿拉朗指出：“如果想要穩(wěn)定地球氣候，化石燃料生產(chǎn)和消費現(xiàn)在就必須開始減少。”
還存在另一種不同的策略：不是替代化石燃料，而是尋求捕獲它們產(chǎn)生的二氧化碳排放并將其儲存在地下。美國氣候變化特使約翰·克里表示，美國主張逐步消除其能源系統(tǒng)中的化石燃料，以實現(xiàn)到2050年凈零排放的目標(biāo)，同時利用二氧化碳捕獲技術(shù)。他同時支持將“碳捕獲技術(shù)集中在難以脫碳的行業(yè)，如鋼鐵、水泥和鋁業(yè)”。（編譯/蘇佳維）
西班牙《世界報》網(wǎng)站近日發(fā)表題為《汽車、塑料甚至衣服：一個沒有化石燃料的世界是可能的嗎？》的文章，作者是克萊門特·阿爾瓦雷斯，內(nèi)容編譯如下：
很難想象一個沒有煤炭、石油和天然氣的不久的將來，因為人類仍然在許多方面依賴它們，但已經(jīng)有替代方案可以大幅減少它們的使用。
化石燃料（煤炭、石油和天然氣）是全世界用于為汽車、飛機和貨船提供動力的主要能源。它們還被用于家庭和工業(yè)供暖。它們對于制造水泥和鋼鐵十分重要。它們是幾乎用于一切的塑料的起源。與化肥、藥品、化妝品、清潔產(chǎn)品、合成橡膠、瀝青……也有聯(lián)系。如果沒有這些戰(zhàn)略資源，現(xiàn)代世界也許無法在上個世紀(jì)取得如此大的發(fā)展。然而，人類現(xiàn)在正在尋找擺脫它們的緊急出口。
巴塞羅那大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院名譽教授馬里亞諾·馬索認(rèn)為，在不久的將來完全擺脫它們是不可能的。這位地質(zhì)學(xué)家指出，從能源角度來看，2022年煤炭、石油和天然氣約占全球一次能源消費的80%-82%以上。此外，他強調(diào)，“正如瓦茨拉夫·斯米爾提醒我們的那樣，現(xiàn)代文明的四大支柱是水泥、鋼鐵、塑料和氨，而所有這些材料的制造都需要化石燃料”。
馬索說：“很可能出現(xiàn)的情況是，隨著研發(fā)和隨之而來的技術(shù)發(fā)展，碳?xì)浠衔飳θ蚰茉唇Y(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)可能會在未來幾十年內(nèi)大幅降低（特別是煤炭），但不會被全部消除。相對快速地使絕大部分經(jīng)濟活動電氣化看起來很困難，比如需要在高溫下運行的行業(yè)（水泥、陶瓷和鋼鐵業(yè)）就是這樣。此外，空運和海運（占全球貨物運輸?shù)?0%）如今所需的能量密度對其電氣化構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。”
在從化石燃料中獲取材料方面，這位地質(zhì)學(xué)家預(yù)計，全球石化生產(chǎn)將大幅增長。“矛盾的是，塑料對于制造輕型車輛而言是不可或缺的，例如電動汽車需要大量塑料，因為塑料耐用、便宜且重量輕。風(fēng)力渦輪機葉片也需要塑料和其他石化產(chǎn)品，太陽能電池板也一樣”。
國際石油變革組織（一個尋求終結(jié)化石燃料的組織）的代表羅曼·尤阿拉朗認(rèn)為，最重要的是現(xiàn)在就開始著手?jǐn)[脫。尤阿拉朗指出：“如果想要穩(wěn)定地球氣候，化石燃料生產(chǎn)和消費現(xiàn)在就必須開始減少。”
還存在另一種不同的策略：不是替代化石燃料，而是尋求捕獲它們產(chǎn)生的二氧化碳排放并將其儲存在地下。美國氣候變化特使約翰·克里表示，美國主張逐步消除其能源系統(tǒng)中的化石燃料，以實現(xiàn)到2050年凈零排放的目標(biāo)，同時利用二氧化碳捕獲技術(shù)。他同時支持將“碳捕獲技術(shù)集中在難以脫碳的行業(yè)，如鋼鐵、水泥和鋁業(yè)”。（編譯/蘇佳維）
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