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科技日報記者 矯陽
從“馬背少年”到動車司機，斯朗旺扎的每一步成長都伴隨著高原鐵路的快速發(fā)展。
作為“最美鐵路人”，斯朗旺扎是中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務(wù)段運用一車間指導司機。
在2月27日國務(wù)院新聞辦公室舉行的“最美鐵路人”代表中外記者見面會上，斯朗旺扎講述了自己的成長故事。
斯朗旺扎出生于西藏自治區(qū)昌都市洛隆縣一個普通的農(nóng)牧民家庭，年少時就立志當一名火車司機。在父親的教導下，斯朗旺扎努力學習，中學畢業(yè)后以優(yōu)異的成績考上了鐵路學校。那時候他夢想著有朝一日開著火車帶爸爸去拉薩。2019年父親因病去世了，他很遺憾沒能實現(xiàn)當初的愿望，但“父親的教誨一直陪伴著我成長”。
斯朗旺扎說，當年遠赴蘭州求學時，他要先從村子騎馬到鎮(zhèn)上，然后換乘三次汽車、兩趟火車，用整整6天時間才能到學校。而2006年青藏鐵路開通后，蘭州到拉薩只要一天多的時間，他親身體會了鐵路發(fā)展帶來的便利和快捷。
進入鐵路系統(tǒng)工作后，為了提升操作水平，他琢磨了很多土辦法，讓自己盡快熟練掌握機車平穩(wěn)操縱技能。另外，在他所在的路段，要干好工作，還需要克服環(huán)境關(guān)——青藏鐵路格拉段地處高寒缺氧的世界屋脊，平均海拔4000米以上，穿越區(qū)段溫差達40多攝氏度，含氧量不足平原的一半，司機都是“吸著氧氣開火車”，這是他們獨有的體驗。
“雖然那里環(huán)境艱苦，但能夠參與鐵路工作、服務(wù)家鄉(xiāng)，對我這么一個農(nóng)牧民出身的孩子來說，是一件很驕傲、很幸福的事?！彼估释f。
斯朗旺扎參加工作的時候，青藏鐵路剛剛開通運營一年，如今，蘭新客專、拉日鐵路、敦煌鐵路、格庫鐵路、拉林鐵路等陸續(xù)開通，高原鐵路網(wǎng)越織越密。2021年6月25日，拉林鐵路正式開通運營，復興號實現(xiàn)了對全國31個省區(qū)市的全覆蓋，斯朗旺扎作為首發(fā)司機，見證了這一歷史性時刻。
建設(shè)一條具有高原特色的生態(tài)環(huán)保型鐵路是青藏鐵路的一大特色。讓斯朗旺扎印象深刻的是，修建青藏鐵路時專門為沿線的藏羚羊等野生動物自由遷徙提供了專屬通道。經(jīng)過觀察，他發(fā)現(xiàn)，最初火車經(jīng)過這些路段時，野生動物看到火車后會被嚇著跑開，現(xiàn)在火車來了，它們完全不受影響?？吹竭@個人與自然和諧共生的美好畫面，讓斯朗旺扎很受觸動。
工作16年來，斯朗旺扎先后駕駛過東風型、和諧型、復興號內(nèi)電雙源雙動車組等12種車型，安全行車近3000趟、70多萬公里，相當于繞行地球18圈。無論是平均海拔4000多米的青藏鐵路格拉段，還是平均海拔3000多米的拉林、拉日段，都留下了他奮斗的足跡。
責任編輯： 陳可軒本文鏈接：http://www.3ypm.com.cn/news-2-3324-0.html從“馬背少年”到動車司機——“最美鐵路人”斯朗旺扎的故事
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