在2021年的微信公開課PRO上,微信支付團隊熠熠生輝地展示了微信支付分的輝煌戰(zhàn)績。據(jù)統(tǒng)計,使用微信支付分的用戶數(shù)量已突破驚人的2.4億大關(guān),這一龐大數(shù)字背后,更是為用戶累積節(jié)省了高達2000億元的押金,這無疑是對微信支付分廣泛普及與超高人氣的有力證明。其中,數(shù)以千萬計的用戶已親身體驗并享受到了快遞“先寄后付”的便捷服務(wù),這一創(chuàng)新舉措不僅極大地優(yōu)化了用戶的購物流程,更是為快遞行業(yè)注入了新的活力與無限商機。
微信支付分,這不僅僅是一個簡單的數(shù)字評分,它更是一套全面覆蓋用戶使用服務(wù)全過程的解決方案。它精準(zhǔn)地識別用戶身份,確保用戶的付費能力,并通過支付分代扣的方式鎖定付費,為商戶提供了全方位的保障與支持?;谏矸萏刭|(zhì)、支付行為和信用歷史三個維度的綜合評估,微信支付分贏得了商戶的廣泛信賴,為用戶營造了一個更為安全、可靠的支付環(huán)境。
自2019年1月全面開放以來,微信支付分的使用用戶數(shù)如雨后春筍般持續(xù)增長,其應(yīng)用場景也日益豐富多元。如今,微信支付分已深入滲透到共享租物、購物娛樂、交通出行、生活服務(wù)和住宿預(yù)訂等五大行業(yè)領(lǐng)域,與超過1995個商戶建立了緊密的合作關(guān)系。微信支付分的“先享后付”服務(wù)在多個行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,為用戶帶來了前所未有的便利。
在電商領(lǐng)域,用戶可暢享0元下單、確認(rèn)收貨后再付款的極致購物體驗;對于信用達標(biāo)的用戶,微信支付分還提供優(yōu)先退款服務(wù),讓購物更加無憂、暢快。此外,“先騎后付”、“先乘后付”和“先寄后付”等服務(wù)也深受用戶喜愛與追捧。這些創(chuàng)新服務(wù)不僅極大地提升了用戶的購物體驗,更為商戶帶來了更多的業(yè)務(wù)機會和增值服務(wù),實現(xiàn)了用戶與商戶的雙贏。
微信支付分的推出,不僅為用戶帶來了更為便捷、高效的產(chǎn)品體驗,更為商戶的經(jīng)營增效降險提供了強大支持。對于物品租賃、無人零售等行業(yè)商戶而言,接入微信支付分可以確??铐椉皶r到賬,有效降低壞賬風(fēng)險。據(jù)微信支付團隊透露,接入微信支付分后,2020年充電寶行業(yè)和網(wǎng)約車行業(yè)商戶的壞賬率分別顯著降低了67%和60%,充電樁商戶每天的新增用戶數(shù)也實現(xiàn)了25%的顯著增長。對于電商零售行業(yè)商戶而言,接入微信支付分的“先用后付”能力后,電商下單轉(zhuǎn)換率提升了14%,零售商戶復(fù)購率更是高達73%,這無疑極大地提升了商戶的經(jīng)營效益與市場競爭力。
微信支付分以其獨特的優(yōu)勢和廣泛的應(yīng)用場景,正逐步成為推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要力量,為用戶和商戶帶來了更多的便利與價值。
成為全球研發(fā)中心,這座城市發(fā)出了宏愿。
就在昨天,長沙出臺了重磅文件《中共長沙市委長沙市人民政府關(guān)于全力建設(shè)全球研發(fā)中心城市 奮力打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地的實施意見》,還配套了一系列支持政策。
文件名很長,但關(guān)鍵詞還在“全球研發(fā)中心”這六個字。
何謂全球研發(fā)中心城市?依次拆解,“全球”體現(xiàn)格局與視野,“研發(fā)”體現(xiàn)方向與路徑,“中心”體現(xiàn)的則是目標(biāo)與追求。
換句話說,按照文件設(shè)想,到2030年,長沙將初步成為全球范圍內(nèi),具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地。屆時,其功能布局基于全球、研發(fā)任務(wù)源自全球、研發(fā)資源來自全球、研發(fā)成果用于全球。
為什么一座二線城市,定位如此之高?更多人關(guān)心的是,長沙,到底能不能行?
01
中國正處于科技整體突圍的路上。
對于大國競爭而言,本質(zhì)就是國家頂級城市的競爭;而國家科技的競爭,其實也是國家頂級城市研發(fā)能力的競爭。
雖然我們的鄰居,日本和韓國,無論是經(jīng)濟崛起還是科技突圍,都走的是集中于首都的單核化路徑。
但中國幅員遼闊,注定無法對標(biāo)日韓,走上一城驅(qū)動一國的道路。反而是與中國同體量的美國和歐洲,其城市格局與研發(fā)中心分布,提供了更有價值的參考。
以承擔(dān)核心技術(shù)攻關(guān)任務(wù)的獨角獸企業(yè)分布為例,中國有超70%的獨角獸企業(yè)都匯集在前五個大城市,在美國,這個數(shù)值下降至54%。
此外,從美國城市的第三名一直到第十名,其差距并不大,甚至呈現(xiàn)出一種“獨角獸企業(yè)”均勻分布的局面。
聚焦到城市層面,美國固然有舊金山和紐約等一線大城市,但也有奧斯汀、達拉斯、北卡羅利等大量優(yōu)秀的中流砥柱和后起之秀,這些城市可能并不如大城市一樣知名,但是他們都有著舉重若輕的優(yōu)勢科技產(chǎn)業(yè):
密歇根州的米德蘭(Midland)是化工巨頭陶氏化學(xué)的總部所在地;
得克薩斯州的達拉斯(Dallas)坐擁全美首屈一指的寬帶鏈接供應(yīng)商AT&T的總部;
就連三線小城市波特蘭(Portland),也能硬生生從紐約、舊金山、洛杉磯手中搶走“硅生意”,吸引包括英特爾、泰克、臺積電、惠普等龍頭企業(yè)在此駐扎。
夸張的是,半導(dǎo)體龍頭英特爾將研發(fā)部門放在了波特蘭,僅僅在硅谷保留了商務(wù)等部門。由此,這座城市也成為了世界最大的微處理器設(shè)計制造中心,享有“硅林”的美名。
美國以外,歐洲也呈現(xiàn)高科技公司的點狀分布。
英國最大能源公司BG GROUP總部在只有兩條主干道的溫莎,歐洲最大航空發(fā)動機企業(yè)羅爾斯-羅伊斯總部位于距倫敦183公里的德比,光刻機霸主阿斯麥(ASML)則誕生于沒有人聽說過的荷蘭4萬人口小鎮(zhèn)費爾德霍芬。
至于德國,幾乎所有的大企業(yè),全都不在一線城市。
可見,中美歐之間的差距,不是一線城市的差距,而在于二線城市的缺位。相對應(yīng)的研發(fā)中心,也是同理。
換句話說,全力建設(shè)全球研發(fā)中心城市,既是長沙的機遇,也是長沙的責(zé)任。
立足大國所需,骨子里透著“霸蠻”勁的長沙,又一次高喊著“心憂天下,敢為人先”的口號,接過了歷史的接力棒,主動向著高峰不斷發(fā)起沖擊。
“揮毫當(dāng)?shù)媒街?,不到瀟湘豈有詩”,這片青山碧水的湖湘大地,再次證明它就是有著歷史擔(dān)當(dāng)?shù)膭?chuàng)業(yè)沃土。
02
放眼全國,老牌科技強市南京,科創(chuàng)中心武漢和西安,以及科技中心成都,這些強二線城市,都憑借自身眾多的高校資源優(yōu)勢,打出了一條科創(chuàng)之路。
其中,武漢擁有本科高校46所,西安44所,南京34所,成都也有29所,憑借大量高校資源,這四所城市強勢躋身全國前十。