科技日報記者 付毅飛
記者4月17日從中核集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)海南核電與核動力院聯(lián)合研發(fā)的“次臨界刻棒技術(shù)”近日圓滿完成國內(nèi)首次工程應(yīng)用。這標(biāo)志著我國成功掌握該技術(shù)，并成功實現(xiàn)工程應(yīng)用。該技術(shù)規(guī)避了機(jī)組大修啟動物理試驗的非計劃停堆風(fēng)險，同時節(jié)約了大修關(guān)鍵路徑時間，具有廣闊推廣前景。
如果把反應(yīng)堆看作一臺高速行駛的列車，控制棒就是控制列車行進(jìn)速度的剎車。每次停堆換料啟動前，開展控制棒控制能力的驗證，精確校準(zhǔn)“剎車”能力，是保證反應(yīng)堆安全運行的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的控制棒價值測量方法，需要在反應(yīng)堆臨界后開展，即在已經(jīng)行駛的列車上驗證剎車功能，有意外“停車”的風(fēng)險；次臨界刻棒，則通過對反應(yīng)堆內(nèi)空間效應(yīng)的模擬，在“停車”狀態(tài)下驗證控制棒的功能，具有安全高效的特點。
據(jù)悉，該項目歷時3年，項目團(tuán)隊解決了次臨界狀態(tài)下中子波動干擾、控制棒價值空間修正、堆芯次臨界度修正等多個難題，成功實現(xiàn)了次臨界刻棒技術(shù)的研發(fā)；通過開展周密的現(xiàn)場試驗準(zhǔn)備工作，從對規(guī)程的反復(fù)研習(xí)，到試驗過程的詳細(xì)推演，再到數(shù)據(jù)處理軟件的不斷調(diào)試，最終成功實現(xiàn)了次臨界刻棒的工程應(yīng)用。
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