選擇上下車站點(diǎn)、確定出行時(shí)間，便可預(yù)約一輛從北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）前往北京大興國際機(jī)場的自動(dòng)駕駛汽車。近日，記者從北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）了解到，自今年2月開通往返北京大興國際機(jī)場的自動(dòng)駕駛乘用車載人示范應(yīng)用以來，目前共有4家企業(yè)的40輛智能網(wǎng)聯(lián)乘用車提供服務(wù)，這是世界首個(gè)首都城市機(jī)場自動(dòng)駕駛接駁載人示范場景，也是全國規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛高速載人服務(wù)。
得知開通了北京經(jīng)開區(qū)到大興機(jī)場的自動(dòng)駕駛載人服務(wù)，居住在北京經(jīng)開區(qū)的市民張女士決定在一次出差時(shí)，試試乘坐自動(dòng)駕駛汽車到機(jī)場。提前一天在常用的自動(dòng)駕駛出行軟件預(yù)約成功后，第二天10點(diǎn)整，張女士到達(dá)約定站點(diǎn)，一輛自動(dòng)駕駛汽車已在等候。上車后，經(jīng)黃亦路（興亦路）上京臺(tái)高速，再經(jīng)過大興機(jī)場北線高速、機(jī)場高速，于10點(diǎn)50分到達(dá)到達(dá)大興機(jī)場四層落客點(diǎn)。“我專門留意觀察，安全員全程沒有接管，車輛提速平穩(wěn)，避讓流暢，盤繞匝道、通過高速收費(fèi)站也是自動(dòng)完成的，最高時(shí)速達(dá)到了120公里。總體來說很放心，出差回來我還會(huì)坐自動(dòng)駕駛車回亦莊。”
記者了解到，從大興機(jī)場返回北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在機(jī)場15分鐘快速上客通道指定站點(diǎn)上車后，也是沿同樣高速路線到達(dá)經(jīng)開區(qū)站點(diǎn)。這一行程途經(jīng)39公里的高速公路。此前，2023年8月確定大興機(jī)場往返經(jīng)開區(qū)自動(dòng)駕駛接駁路線后，在場景道路測試階段，百度智行、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、Auto X等4家共投入40輛車，累計(jì)測試?yán)锍坛?2萬公里，并對(duì)自動(dòng)駕駛車輛開展測試監(jiān)管。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)駕駛乘用車載人示范應(yīng)用在北京大興國際機(jī)場正式落地，是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0階段建設(shè)的一步重要嘗試。目前，示范區(qū)已在160平方公里范圍內(nèi)建成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車路云網(wǎng)圖一體化覆蓋，累計(jì)部署車輛超過800臺(tái)，為29家測試車企發(fā)放了道路測試號(hào)牌，累計(jì)測試?yán)锍探?000萬公里。
該負(fù)責(zé)人介紹，“接下來進(jìn)一步規(guī)劃推動(dòng)北京南站、朝陽站、豐臺(tái)站、清河站和城市副中心站，以及首都機(jī)場的‘五站兩場’接駁場景應(yīng)用開放，打造更多自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景的標(biāo)桿案例。”
選擇上下車站點(diǎn)、確定出行時(shí)間，便可預(yù)約一輛從北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）前往北京大興國際機(jī)場的自動(dòng)駕駛汽車。近日，記者從北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）了解到，自今年2月開通往返北京大興國際機(jī)場的自動(dòng)駕駛乘用車載人示范應(yīng)用以來，目前共有4家企業(yè)的40輛智能網(wǎng)聯(lián)乘用車提供服務(wù)，這是世界首個(gè)首都城市機(jī)場自動(dòng)駕駛接駁載人示范場景，也是全國規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛高速載人服務(wù)。
得知開通了北京經(jīng)開區(qū)到大興機(jī)場的自動(dòng)駕駛載人服務(wù)，居住在北京經(jīng)開區(qū)的市民張女士決定在一次出差時(shí)，試試乘坐自動(dòng)駕駛汽車到機(jī)場。提前一天在常用的自動(dòng)駕駛出行軟件預(yù)約成功后，第二天10點(diǎn)整，張女士到達(dá)約定站點(diǎn)，一輛自動(dòng)駕駛汽車已在等候。上車后，經(jīng)黃亦路（興亦路）上京臺(tái)高速，再經(jīng)過大興機(jī)場北線高速、機(jī)場高速，于10點(diǎn)50分到達(dá)到達(dá)大興機(jī)場四層落客點(diǎn)。“我專門留意觀察，安全員全程沒有接管，車輛提速平穩(wěn)，避讓流暢，盤繞匝道、通過高速收費(fèi)站也是自動(dòng)完成的，最高時(shí)速達(dá)到了120公里?？傮w來說很放心，出差回來我還會(huì)坐自動(dòng)駕駛車回亦莊。”
記者了解到，從大興機(jī)場返回北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在機(jī)場15分鐘快速上客通道指定站點(diǎn)上車后，也是沿同樣高速路線到達(dá)經(jīng)開區(qū)站點(diǎn)。這一行程途經(jīng)39公里的高速公路。此前，2023年8月確定大興機(jī)場往返經(jīng)開區(qū)自動(dòng)駕駛接駁路線后，在場景道路測試階段，百度智行、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、Auto X等4家共投入40輛車，累計(jì)測試?yán)锍坛?2萬公里，并對(duì)自動(dòng)駕駛車輛開展測試監(jiān)管。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)駕駛乘用車載人示范應(yīng)用在北京大興國際機(jī)場正式落地，是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0階段建設(shè)的一步重要嘗試。目前，示范區(qū)已在160平方公里范圍內(nèi)建成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車路云網(wǎng)圖一體化覆蓋，累計(jì)部署車輛超過800臺(tái)，為29家測試車企發(fā)放了道路測試號(hào)牌，累計(jì)測試?yán)锍探?000萬公里。
該負(fù)責(zé)人介紹，“接下來進(jìn)一步規(guī)劃推動(dòng)北京南站、朝陽站、豐臺(tái)站、清河站和城市副中心站，以及首都機(jī)場的‘五站兩場’接駁場景應(yīng)用開放，打造更多自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景的標(biāo)桿案例。”
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