針對(duì)極越汽車(chē)公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈炮轟“小米汽車(chē)和雷軍虧錢(qián)賣(mài)車(chē)”一事，8月22日，極越CEO夏一平發(fā)全員信對(duì)該事件通報(bào)處罰。通報(bào)顯示，夏一平首先指出徐繼業(yè)的相關(guān)言論不代表公司觀點(diǎn)，更不符合公司的價(jià)值觀。其次，夏一平責(zé)成公司相關(guān)部門(mén)對(duì)徐繼業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)，并進(jìn)一步要求公司員工嚴(yán)守公司傳播紀(jì)律，不妄議友商、不散播與公司價(jià)值觀相違背的言論。
最后 夏一平表示：“我們每一個(gè)奔赴在造車(chē)征程上的創(chuàng)業(yè)者、每一家為中國(guó)新能源汽車(chē)崛起而奮斗的企業(yè)，都是為之不易和值得尊敬的。孤舉者難起，眾行者易趨!希望每位集度人都以此為銘;在大家共同為之付出努力的中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展之路上相互支持、相互助力!”隨后，徐繼業(yè)在個(gè)人微信朋友圈發(fā)文反省，并附上上述通報(bào)的郵件截圖。
這件事的起因是，小米集團(tuán)在8月21日公布了上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)中提到，今年上半年，小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入為1643.94億元，同比增長(zhǎng)29.6%;經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為126.66億元，同比增長(zhǎng)51.3%。
具體到第二季度智能電動(dòng)汽車(chē)等新創(chuàng)新業(yè)務(wù)上，小米單季累計(jì)交付 27307 輛，收入為64億元。如果按照將18億元的虧損全部算到27307輛上，平均每輛小米SU7虧損超6.6萬(wàn)元。關(guān)于造車(chē)業(yè)務(wù)虧損，小米集團(tuán)CEO雷軍在微博發(fā)文稱(chēng)，“造車(chē)很苦，但成功一定很酷!小米汽車(chē)還在投入期，希望大家理解。”小米集團(tuán)總裁盧偉冰也在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，未來(lái)隨著規(guī)模效應(yīng)提升，將會(huì)大幅攤薄成本。
對(duì)于“小米SU7賣(mài)一輛虧6.6萬(wàn)”的說(shuō)法，極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在8月22日上午在朋友圈發(fā)文炮轟，直罵雷軍沒(méi)有公德心和羞恥心。“賣(mài)一輛虧6萬(wàn)還賣(mài)那么多干嘛，有些企業(yè)虧就是因?yàn)椴徽蹆r(jià)就賣(mài)不掉了，這在以前叫作傾銷(xiāo)，這是最?lèi)毫拥纳倘吮举|(zhì)。”徐繼業(yè)說(shuō)道。
該言論被截圖傳出，迅速在圈內(nèi)引起熱議。對(duì)此，徐繼業(yè)在8月22日中午曾回應(yīng)稱(chēng)：“朋友圈主要是針對(duì)朋友，發(fā)表一些個(gè)人的觀點(diǎn)，僅限在朋友圈中，具體就不證實(shí)或者證偽了。”
對(duì)于就此引發(fā)的虧錢(qián)賣(mài)車(chē)的熱議，雷軍在8月22日中午的珠三角巡航直播中再次作出回復(fù)。其表示：“這個(gè)算得既對(duì)也不對(duì)。因?yàn)槲覀冃∶灼?chē)還在同期剛剛開(kāi)始，我覺(jué)得我們的財(cái)務(wù)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。我們?cè)谥悄芷?chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入了18個(gè)億，等到了一定規(guī)模，我相信很容易打平，大家不用替我們焦慮。”
眾所周知，汽車(chē)行業(yè)屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，目前的新能源汽車(chē)更是處在燒錢(qián)階段。在國(guó)內(nèi)的一眾新能源車(chē)企中，目前僅有比亞迪和理想實(shí)現(xiàn)盈利，其中理想在今年一季度出現(xiàn)了約6億元的經(jīng)營(yíng)性虧損。對(duì)于只有一款車(chē)、剛賣(mài)車(chē)半年、月銷(xiāo)量1萬(wàn)多的小米來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在談?dòng)€為時(shí)尚早。
不過(guò)值得一提的是，實(shí)際上極越汽車(chē)CEO夏一平此前測(cè)過(guò)多次“內(nèi)涵”小米汽車(chē)。比如在8月4日，極越CEO夏一平發(fā)視頻稱(chēng)，汽車(chē)設(shè)計(jì)要堅(jiān)持原創(chuàng)，并吐槽一些很火的車(chē)，像素級(jí)復(fù)刻保時(shí)捷、邁凱倫等。這被指是在內(nèi)涵小米。在此前的6月份，夏一平還發(fā)短視頻稱(chēng)“都說(shuō)小米造車(chē)快?極越汽車(chē)比小米更快。”
而此次事件中極越，是由百度和吉利合作打造的品牌，原來(lái)叫“集度”。在去年8月份，百度與吉利宣布戰(zhàn)略合作升級(jí)，將“集度汽車(chē)”更名為“極越汽車(chē)”，原集度汽車(chē)首款車(chē)型“集度ROBO-01”更名為“極越01”。去年10月份，極越01正式上市,售價(jià)分別為24.99萬(wàn)元和33.99萬(wàn)元。不過(guò)，極越汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不亮眼。數(shù)據(jù)顯示，7月份，極越銷(xiāo)量為1081輛。2024年1月-7月，極越汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為3890輛。接下來(lái)，極越還將推出一款純電轎車(chē)極越07，是否能扭轉(zhuǎn)極越的銷(xiāo)量，還要看其銷(xiāo)量表現(xiàn)。
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