乘坐飛機(jī)出行是一種便捷高效的出行方式，但航空業(yè)卻是全球溫室氣體排放的重要來(lái)源之一。截至2023年，全球航空業(yè)每年排放的碳量，約占全球碳排放總量的2.0%。隨著越來(lái)越多國(guó)家承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，航空領(lǐng)域的創(chuàng)新者正紛紛推出新穎獨(dú)特的飛機(jī)設(shè)計(jì)。
美國(guó)The Cool Down網(wǎng)站近日盤點(diǎn)了5款極具未來(lái)主義色彩的飛機(jī)。這些飛機(jī)不僅節(jié)能減排，還將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?span style="display:none">Eks即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
幾乎不需要跑道的飛機(jī)
今年7月初，在YouTube頻道上發(fā)布的一段視頻中，航空航天公司Electra分享了其首款混合動(dòng)力電動(dòng)短距起降演示飛機(jī)“金翅雀”的試飛片段。
“金翅雀”是目前全球首架使用分布式電推動(dòng)力吹升設(shè)計(jì)的飛機(jī)。這種獨(dú)特的動(dòng)力布局能顯著提高升力，使飛機(jī)可以在極短距離內(nèi)起降。視頻畫(huà)面顯示，“金翅雀”起降距離僅需約52米，所需跑道長(zhǎng)度僅為傳統(tǒng)跑道長(zhǎng)度的十分之一。正如New Atlas網(wǎng)站所描述的那樣，它“幾乎無(wú)需跑道”，便可騰空而起。
New Atlas網(wǎng)站指出，由于“金翅雀”部分使用清潔電能運(yùn)行，電機(jī)工作時(shí)的噪聲遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在距離地面23米處產(chǎn)生的噪聲僅為300分貝。這不僅為乘客帶來(lái)了更加靜謐舒適的乘坐體驗(yàn)，也有效改善了機(jī)場(chǎng)周邊的噪聲污染問(wèn)題。此外，“金翅雀”飛行160公里所需燃料僅為傳統(tǒng)飛機(jī)的60%，從而大幅減少了污染。
能飛平流層的電動(dòng)飛機(jī)
美國(guó)初創(chuàng)公司Helios Horizon希望證明電動(dòng)飛機(jī)的性能不僅能與傳統(tǒng)燃油飛機(jī)并駕齊驅(qū)，甚至能超越它們。為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，該公司對(duì)一架Pipistrel Taurus輕型飛機(jī)進(jìn)行了改裝，為其配備了該公司獨(dú)創(chuàng)的電力推進(jìn)和電池系統(tǒng)，并于今年春季成功進(jìn)行了試飛。
試飛結(jié)果令人振奮：改裝好的飛機(jī)能在7300多米的高空遨游，刷新同類及同尺寸飛機(jī)的紀(jì)錄。測(cè)試飛行結(jié)束后，飛機(jī)的電池容量仍剩40%。該公司相信，這款電動(dòng)飛機(jī)可以攀升至13000多米的高空。
該公司希望，最早于明年將這架電動(dòng)飛機(jī)送入平流層（高度約10000米至50000米）。他們表示，通過(guò)不斷突破極限，人類將加速邁向更清潔、更環(huán)保的航空旅行。
超音速無(wú)翼氫動(dòng)力飛機(jī)
西班牙設(shè)計(jì)師奧斯卡·韋納勒斯的創(chuàng)意一向天馬行空。他的最新想法是設(shè)計(jì)一款極具未來(lái)感的新型飛機(jī)，他將其命名為“Sky OV”。這是一款無(wú)翼、超音速、氫動(dòng)力噴氣式飛機(jī)，可以在不到5小時(shí)內(nèi)從倫敦飛到紐約，而現(xiàn)在的客機(jī)需要8小時(shí)。
根據(jù)韋納勒斯的設(shè)計(jì)，Sky OV采用獨(dú)特的三角形構(gòu)造，將機(jī)身與機(jī)翼巧妙地融合在一個(gè)大結(jié)構(gòu)中。這種無(wú)翼設(shè)計(jì)不僅為飛機(jī)提供了更多機(jī)艙空間，還有助于減少阻力，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。
該飛機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)采用氫燃料與電力相結(jié)合的混合運(yùn)行方式，飛機(jī)外部還將涂有量子太陽(yáng)能點(diǎn)，可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。
據(jù)悉，Sky OV的飛行速度可達(dá)1.5馬赫，是現(xiàn)代商用噴氣式飛機(jī)飛行速度的兩倍。其外觀極具科幻色彩，機(jī)身長(zhǎng)達(dá)45米，機(jī)內(nèi)設(shè)施可確保300名乘客享受舒適的旅行。
氫動(dòng)力可垂直起降飛機(jī)
今年5月，初創(chuàng)公司Sirius Aviation發(fā)布了名為Sirius Jets的氫動(dòng)力垂直起降飛機(jī)設(shè)計(jì)圖。該公司宣稱，此類飛機(jī)可能會(huì)革新人們的出行方式，減輕航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。
目前，這家初創(chuàng)公司正致力于研發(fā)兩款機(jī)型：Business Jet和Millenium Jet，分別能容納3人和5人。這兩款飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的噪聲都極低，被設(shè)計(jì)用來(lái)取代傳統(tǒng)私人飛機(jī)，為小型團(tuán)體提供更加環(huán)保的航空旅行選擇。
載貨空間巨大的運(yùn)輸機(jī)
風(fēng)能發(fā)電作為一種清潔、可再生的能源形式，正逐漸成為全球?qū)崿F(xiàn)綠色發(fā)展的重要支撐之一。風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片越大，從空氣中捕獲的能量就越多，產(chǎn)生的電力也更多。但葉片越大，運(yùn)輸難度也越大。
鑒于此，美國(guó)初創(chuàng)公司Radia正在研制“風(fēng)行者”運(yùn)輸機(jī)，其能將巨型風(fēng)力渦輪葉片直接運(yùn)送到風(fēng)電場(chǎng)。該公司表示，“風(fēng)行者”將成為全球最大的運(yùn)輸機(jī)，其載貨空間達(dá)到7702立方米。相比之下，波音747-400的貨艙容量為610立方米。
除運(yùn)輸巨型葉片外，“風(fēng)行者”運(yùn)輸機(jī)還有望用于軍事領(lǐng)域，例如用來(lái)裝載戰(zhàn)斗機(jī)或直升機(jī)等重型裝備。
乘坐飛機(jī)出行是一種便捷高效的出行方式，但航空業(yè)卻是全球溫室氣體排放的重要來(lái)源之一。截至2023年，全球航空業(yè)每年排放的碳量，約占全球碳排放總量的2.0%。隨著越來(lái)越多國(guó)家承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，航空領(lǐng)域的創(chuàng)新者正紛紛推出新穎獨(dú)特的飛機(jī)設(shè)計(jì)。
美國(guó)The Cool Down網(wǎng)站近日盤點(diǎn)了5款極具未來(lái)主義色彩的飛機(jī)。這些飛機(jī)不僅節(jié)能減排，還將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?span style="display:none">Eks即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
幾乎不需要跑道的飛機(jī)
今年7月初，在YouTube頻道上發(fā)布的一段視頻中，航空航天公司Electra分享了其首款混合動(dòng)力電動(dòng)短距起降演示飛機(jī)“金翅雀”的試飛片段。
“金翅雀”是目前全球首架使用分布式電推動(dòng)力吹升設(shè)計(jì)的飛機(jī)。這種獨(dú)特的動(dòng)力布局能顯著提高升力，使飛機(jī)可以在極短距離內(nèi)起降。視頻畫(huà)面顯示，“金翅雀”起降距離僅需約52米，所需跑道長(zhǎng)度僅為傳統(tǒng)跑道長(zhǎng)度的十分之一。正如New Atlas網(wǎng)站所描述的那樣，它“幾乎無(wú)需跑道”，便可騰空而起。
New Atlas網(wǎng)站指出，由于“金翅雀”部分使用清潔電能運(yùn)行，電機(jī)工作時(shí)的噪聲遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在距離地面23米處產(chǎn)生的噪聲僅為300分貝。這不僅為乘客帶來(lái)了更加靜謐舒適的乘坐體驗(yàn)，也有效改善了機(jī)場(chǎng)周邊的噪聲污染問(wèn)題。此外，“金翅雀”飛行160公里所需燃料僅為傳統(tǒng)飛機(jī)的60%，從而大幅減少了污染。
能飛平流層的電動(dòng)飛機(jī)
美國(guó)初創(chuàng)公司Helios Horizon希望證明電動(dòng)飛機(jī)的性能不僅能與傳統(tǒng)燃油飛機(jī)并駕齊驅(qū)，甚至能超越它們。為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，該公司對(duì)一架Pipistrel Taurus輕型飛機(jī)進(jìn)行了改裝，為其配備了該公司獨(dú)創(chuàng)的電力推進(jìn)和電池系統(tǒng)，并于今年春季成功進(jìn)行了試飛。
試飛結(jié)果令人振奮：改裝好的飛機(jī)能在7300多米的高空遨游，刷新同類及同尺寸飛機(jī)的紀(jì)錄。測(cè)試飛行結(jié)束后，飛機(jī)的電池容量仍剩40%。該公司相信，這款電動(dòng)飛機(jī)可以攀升至13000多米的高空。
該公司希望，最早于明年將這架電動(dòng)飛機(jī)送入平流層（高度約10000米至50000米）。他們表示，通過(guò)不斷突破極限，人類將加速邁向更清潔、更環(huán)保的航空旅行。
超音速無(wú)翼氫動(dòng)力飛機(jī)
西班牙設(shè)計(jì)師奧斯卡·韋納勒斯的創(chuàng)意一向天馬行空。他的最新想法是設(shè)計(jì)一款極具未來(lái)感的新型飛機(jī)，他將其命名為“Sky OV”。這是一款無(wú)翼、超音速、氫動(dòng)力噴氣式飛機(jī)，可以在不到5小時(shí)內(nèi)從倫敦飛到紐約，而現(xiàn)在的客機(jī)需要8小時(shí)。
根據(jù)韋納勒斯的設(shè)計(jì)，Sky OV采用獨(dú)特的三角形構(gòu)造，將機(jī)身與機(jī)翼巧妙地融合在一個(gè)大結(jié)構(gòu)中。這種無(wú)翼設(shè)計(jì)不僅為飛機(jī)提供了更多機(jī)艙空間，還有助于減少阻力，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。
該飛機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)采用氫燃料與電力相結(jié)合的混合運(yùn)行方式，飛機(jī)外部還將涂有量子太陽(yáng)能點(diǎn)，可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。
據(jù)悉，Sky OV的飛行速度可達(dá)1.5馬赫，是現(xiàn)代商用噴氣式飛機(jī)飛行速度的兩倍。其外觀極具科幻色彩，機(jī)身長(zhǎng)達(dá)45米，機(jī)內(nèi)設(shè)施可確保300名乘客享受舒適的旅行。
氫動(dòng)力可垂直起降飛機(jī)
今年5月，初創(chuàng)公司Sirius Aviation發(fā)布了名為Sirius Jets的氫動(dòng)力垂直起降飛機(jī)設(shè)計(jì)圖。該公司宣稱，此類飛機(jī)可能會(huì)革新人們的出行方式，減輕航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。
目前，這家初創(chuàng)公司正致力于研發(fā)兩款機(jī)型：Business Jet和Millenium Jet，分別能容納3人和5人。這兩款飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的噪聲都極低，被設(shè)計(jì)用來(lái)取代傳統(tǒng)私人飛機(jī)，為小型團(tuán)體提供更加環(huán)保的航空旅行選擇。
載貨空間巨大的運(yùn)輸機(jī)
風(fēng)能發(fā)電作為一種清潔、可再生的能源形式，正逐漸成為全球?qū)崿F(xiàn)綠色發(fā)展的重要支撐之一。風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片越大，從空氣中捕獲的能量就越多，產(chǎn)生的電力也更多。但葉片越大，運(yùn)輸難度也越大。
鑒于此，美國(guó)初創(chuàng)公司Radia正在研制“風(fēng)行者”運(yùn)輸機(jī)，其能將巨型風(fēng)力渦輪葉片直接運(yùn)送到風(fēng)電場(chǎng)。該公司表示，“風(fēng)行者”將成為全球最大的運(yùn)輸機(jī)，其載貨空間達(dá)到7702立方米。相比之下，波音747-400的貨艙容量為610立方米。
除運(yùn)輸巨型葉片外，“風(fēng)行者”運(yùn)輸機(jī)還有望用于軍事領(lǐng)域，例如用來(lái)裝載戰(zhàn)斗機(jī)或直升機(jī)等重型裝備。
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