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關(guān)注亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶?hào)”海上安裝的最新情況。6月10日凌晨，在作業(yè)船291上，完成了水下錨鏈和“海葵一號(hào)”牽引鏈的對(duì)接。這也就意味著12根錨鏈中的最后一根完成“接骨”。
按計(jì)劃，6月10日下午，“?？惶?hào)”將完成這12根錨鏈的張緊和固定，最終完成這次海上安裝工作。工程現(xiàn)場(chǎng)的情況，來(lái)看記者發(fā)回的報(bào)道。
重達(dá)3.7萬(wàn)噸的“?？惶?hào)”是如何能做到在海上穩(wěn)穩(wěn)地工作呢？總臺(tái)央視記者古峻嶺介紹，工作人員提前在海底鋪設(shè)了12根錨鏈，從三個(gè)方向緊緊地拽住“?？惶?hào)”，現(xiàn)在看到的這個(gè)環(huán)節(jié)就是最后一根錨鏈完成對(duì)接，這根錨鏈對(duì)接完成之后，整個(gè)“?？惶?hào)”的回接工作就已經(jīng)全部完成了。
“?？惶?hào)”單條錨鏈長(zhǎng)達(dá)2570米，作業(yè)水深超300米，鋪設(shè)難度大，施工周期長(zhǎng)，為降低風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)省工期，項(xiàng)目人員將“?？惶?hào)”海上安裝分步進(jìn)行，提前將12套由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的吸力錨打入海底，并鋪設(shè)12根長(zhǎng)度超過2000米的錨鏈，海上安裝時(shí)，通過水下機(jī)器人把提前鋪設(shè)在海底的12根錨鏈逐根提升到作業(yè)船甲板上，與“?？惶?hào)”上預(yù)留的錨鏈進(jìn)行回接，這是海上安裝最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。“海葵一號(hào)”是國(guó)內(nèi)首次對(duì)圓筒型海洋裝備進(jìn)行海上回接，針對(duì)圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)等問題，采用多點(diǎn)系泊方式進(jìn)行安裝，12條錨鏈分為3組，每組4條，從東北、東南、西北三個(gè)方向提供穩(wěn)定的系泊力。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨不停產(chǎn) “?？惶?hào)”智能化新突破
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近年來(lái)，我國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)智能油田建設(shè)，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)與勘探開發(fā)核心業(yè)務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)海上作業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
“海葵一號(hào)”的建設(shè)完成，標(biāo)志著我國(guó)深水油田智能開發(fā)模式取得新突破。
“?？惶?hào)”按100年一遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)工況設(shè)計(jì)，高度集成了超700臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，這些設(shè)備中大約9成都是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的。其中我國(guó)自研的中控系統(tǒng)、海洋一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)應(yīng)用的重要突破。
流花油田位于珠江口盆地深水區(qū)，由于其特殊的地理位置，每年受臺(tái)風(fēng)影響關(guān)停時(shí)間超過7天，造成原油產(chǎn)量損失超過8萬(wàn)噸。近年來(lái)，中國(guó)海油進(jìn)行科技攻關(guān)，首創(chuàng)“浮式儲(chǔ)油輪+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的自動(dòng)控制模式，對(duì)流花油田設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造，使之具備了無(wú)人生產(chǎn)能力，可以大幅減少因臺(tái)風(fēng)造成的原油產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)損失。
科技創(chuàng)新 推動(dòng)我國(guó)深水油氣開發(fā)模式升級(jí)
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300米以上的深水區(qū)域蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，逐漸成為海洋油氣開發(fā)的重要領(lǐng)域。
“?？惶?hào)”所在的流花油田通過采用“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型海上浮式儲(chǔ)卸油裝置+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”開發(fā)模式，為經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)中深水油氣資源開拓出一條新路。
在“?？惶?hào)”不遠(yuǎn)處，亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”于日前完成海上安裝，它的總高度達(dá)428米，總重量超5萬(wàn)噸，刷新海上原油生產(chǎn)平臺(tái)高度和重量?jī)身?xiàng)亞洲紀(jì)錄。“?；?hào)”共設(shè)生產(chǎn)井24口，搭載了原油工藝和外輸系統(tǒng)、生產(chǎn)水處理系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)等300余套設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程水下井口控制、智能油氣開采、臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式等功能。
中國(guó)海油深圳分公司流花油田開發(fā)項(xiàng)目常務(wù)副總經(jīng)理王火平表示，“?？惶?hào)”“海基二號(hào)”兩座設(shè)施均創(chuàng)亞洲紀(jì)錄，攻克了圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統(tǒng)、超大型海洋平臺(tái)輕量化設(shè)計(jì)等系列技術(shù)難題，形成了兩項(xiàng)世界首創(chuàng)、十余項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，工程建設(shè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平。
近年來(lái)，依托重大工程項(xiàng)目，我國(guó)突破了一系列深水關(guān)鍵技術(shù)，全類型深水油氣裝備自主建設(shè)能力得到大幅提升。
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關(guān)注亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號(hào)”海上安裝的最新情況。6月10日凌晨，在作業(yè)船291上，完成了水下錨鏈和“?？惶?hào)”牽引鏈的對(duì)接。這也就意味著12根錨鏈中的最后一根完成“接骨”。
按計(jì)劃，6月10日下午，“海葵一號(hào)”將完成這12根錨鏈的張緊和固定，最終完成這次海上安裝工作。工程現(xiàn)場(chǎng)的情況，來(lái)看記者發(fā)回的報(bào)道。
重達(dá)3.7萬(wàn)噸的“海葵一號(hào)”是如何能做到在海上穩(wěn)穩(wěn)地工作呢？總臺(tái)央視記者古峻嶺介紹，工作人員提前在海底鋪設(shè)了12根錨鏈，從三個(gè)方向緊緊地拽住“?？惶?hào)”，現(xiàn)在看到的這個(gè)環(huán)節(jié)就是最后一根錨鏈完成對(duì)接，這根錨鏈對(duì)接完成之后，整個(gè)“?？惶?hào)”的回接工作就已經(jīng)全部完成了。
“?？惶?hào)”單條錨鏈長(zhǎng)達(dá)2570米，作業(yè)水深超300米，鋪設(shè)難度大，施工周期長(zhǎng)，為降低風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)省工期，項(xiàng)目人員將“?？惶?hào)”海上安裝分步進(jìn)行，提前將12套由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的吸力錨打入海底，并鋪設(shè)12根長(zhǎng)度超過2000米的錨鏈，海上安裝時(shí)，通過水下機(jī)器人把提前鋪設(shè)在海底的12根錨鏈逐根提升到作業(yè)船甲板上，與“?？惶?hào)”上預(yù)留的錨鏈進(jìn)行回接，這是海上安裝最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。“?？惶?hào)”是國(guó)內(nèi)首次對(duì)圓筒型海洋裝備進(jìn)行海上回接，針對(duì)圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)等問題，采用多點(diǎn)系泊方式進(jìn)行安裝，12條錨鏈分為3組，每組4條，從東北、東南、西北三個(gè)方向提供穩(wěn)定的系泊力。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨不停產(chǎn) “?？惶?hào)”智能化新突破
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近年來(lái)，我國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)智能油田建設(shè)，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)與勘探開發(fā)核心業(yè)務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)海上作業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
“海葵一號(hào)”的建設(shè)完成，標(biāo)志著我國(guó)深水油田智能開發(fā)模式取得新突破。
“?？惶?hào)”按100年一遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)工況設(shè)計(jì)，高度集成了超700臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，這些設(shè)備中大約9成都是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的。其中我國(guó)自研的中控系統(tǒng)、海洋一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)應(yīng)用的重要突破。
流花油田位于珠江口盆地深水區(qū)，由于其特殊的地理位置，每年受臺(tái)風(fēng)影響關(guān)停時(shí)間超過7天，造成原油產(chǎn)量損失超過8萬(wàn)噸。近年來(lái)，中國(guó)海油進(jìn)行科技攻關(guān)，首創(chuàng)“浮式儲(chǔ)油輪+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的自動(dòng)控制模式，對(duì)流花油田設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造，使之具備了無(wú)人生產(chǎn)能力，可以大幅減少因臺(tái)風(fēng)造成的原油產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)損失。
科技創(chuàng)新 推動(dòng)我國(guó)深水油氣開發(fā)模式升級(jí)
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300米以上的深水區(qū)域蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，逐漸成為海洋油氣開發(fā)的重要領(lǐng)域。
“?？惶?hào)”所在的流花油田通過采用“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型海上浮式儲(chǔ)卸油裝置+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”開發(fā)模式，為經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)中深水油氣資源開拓出一條新路。
在“?？惶?hào)”不遠(yuǎn)處，亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“?；?hào)”于日前完成海上安裝，它的總高度達(dá)428米，總重量超5萬(wàn)噸，刷新海上原油生產(chǎn)平臺(tái)高度和重量?jī)身?xiàng)亞洲紀(jì)錄。“?；?hào)”共設(shè)生產(chǎn)井24口，搭載了原油工藝和外輸系統(tǒng)、生產(chǎn)水處理系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)等300余套設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程水下井口控制、智能油氣開采、臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式等功能。
中國(guó)海油深圳分公司流花油田開發(fā)項(xiàng)目常務(wù)副總經(jīng)理王火平表示，“海葵一號(hào)”“?；?hào)”兩座設(shè)施均創(chuàng)亞洲紀(jì)錄，攻克了圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統(tǒng)、超大型海洋平臺(tái)輕量化設(shè)計(jì)等系列技術(shù)難題，形成了兩項(xiàng)世界首創(chuàng)、十余項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，工程建設(shè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平。
近年來(lái)，依托重大工程項(xiàng)目，我國(guó)突破了一系列深水關(guān)鍵技術(shù)，全類型深水油氣裝備自主建設(shè)能力得到大幅提升。
本文鏈接：http://www.3ypm.com.cn/news-2-5689-0.html自主設(shè)計(jì)制造！世界首創(chuàng)！我國(guó)深水油田智能開發(fā)模式取得新突破
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