張夢(mèng)然
2011年,曾是一代人心中美國(guó)科學(xué)精神的代表——NASA航天飛機(jī),退役了。此后NASA必須依賴其他飛船將宇航員和物資送入近地軌道。
當(dāng)時(shí)“星際客機(jī)”被寄予厚望,甚至比SpaceX的龍飛船還要受關(guān)注。因?yàn)樗闹圃煺呤呛蘸沾竺牟ㄒ?。作為傳統(tǒng)航天制造巨頭,波音經(jīng)驗(yàn)之深厚、技術(shù)之成熟,被認(rèn)為是SpaceX所無法比擬的。
此外,“星際客機(jī)”的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、著陸方式、成員配置靈活性,都被視為NASA航天飛機(jī)的最佳接棒者。
但現(xiàn)在,龍飛船已穩(wěn)定往返十來次,“星際客機(jī)”的無人測(cè)試卻首飛失敗,二飛受阻,載人飛行則數(shù)度推遲,如今前途堪憂。尤其這次,波音可是帶著人上去的啊。
從技術(shù)來看,推進(jìn)器故障、閥門泄漏、對(duì)接問題,顯示出波音航天器在設(shè)計(jì)、制造或測(cè)試階段可能存在缺陷;頻繁的推遲和成本的大幅增加,暴露了其項(xiàng)目管理和執(zhí)行監(jiān)督方面可能存在問題;而備用方案的缺失,導(dǎo)致在面對(duì)緊急情況時(shí),缺乏有效的應(yīng)急計(jì)劃。
“波音宇航員被困”不僅是技術(shù)層面的危機(jī)。事件背后,人們看到了航天私企競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新壓力:對(duì)比SpaceX的成功,波音的問題突顯了航天行業(yè)內(nèi)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和可靠性的持續(xù)需求。人們也開始對(duì)波音公司管理體系產(chǎn)生質(zhì)疑:是否是固步自封和過度自信,導(dǎo)致對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足?
這是對(duì)波音技術(shù)、管理、文化的全面考驗(yàn)。
責(zé)任編輯: 常麗君本文鏈接:http://www.3ypm.com.cn/news-2-7847-0.html國(guó)際科技論談|波音怎么了?
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