現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)魚(yú)龍混雜，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)靠譜八年商家，金牌小幫手——小創(chuàng)(137-1300-6106可v可來(lái)電)(全年365天不掉線)
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com【白條加油額度怎么套出來(lái)】【教你京東C店套白條】【京東信用購(gòu)額度怎么套】【京東加油額度怎么刷出來(lái)】
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.comVz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com京東白條是京東推出的一種消費(fèi)信貸產(chǎn)品，它可以免息分期購(gòu)物，可謂是線上消費(fèi)首選。 但當(dāng)我們需要提現(xiàn)到卡里時(shí)，該怎么操作呢？下面就一起來(lái)看看。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com一、京東白條提現(xiàn)步驟
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com1、選中“我的京東”賬號(hào)，進(jìn)入“京東白條”界面，點(diǎn)擊“我的白條”按鈕。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com2、進(jìn)入“還款”界面，即可在最下方找到“提現(xiàn)到銀行卡”選項(xiàng)。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com3、填寫提現(xiàn)金額并選擇提現(xiàn)到的銀行卡，點(diǎn)“提交申請(qǐng)”即可。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com二、綁卡需知
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com1、綁定銀行卡時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)銀行卡是否支持快捷支付業(yè)務(wù)，若不支持，需完成一次實(shí)名認(rèn)證才可以綁定成功。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com2、每日最高提現(xiàn)金額不能超過(guò)50萬(wàn)，最多20筆，單筆最高2萬(wàn)。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com3、提現(xiàn)到銀行卡需要收取一定的手續(xù)費(fèi)，手續(xù)費(fèi)在提現(xiàn)頁(yè)面有詳細(xì)說(shuō)明。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com京東白條老是失敗怎么辦？
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com京東白條是一款非常實(shí)用的消費(fèi)信貸產(chǎn)品，但有時(shí)候用起來(lái)會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如經(jīng)常出現(xiàn)還款失敗的情況。那么，如果京東白條老是失敗怎么辦？接下來(lái)為大家講解一下這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該怎么解決。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com一、為什么京東白條會(huì)還款失??？
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com京東白條還款失敗可能有很多原因，比如銀行卡余額不足、銀行卡過(guò)期、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定等等。還有一種常見(jiàn)的情況就是，您的京東賬號(hào)里面有未完成的訂單或退貨，這也會(huì)導(dǎo)致還款失敗。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com二、如果還款失敗了，該怎么辦？
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com如果您遇到了還款失敗的情況，應(yīng)該首先檢查一下您自己的銀行卡，在保證余額充足的前提下，檢查一下有效期是否過(guò)期，以及銀行卡的網(wǎng)絡(luò)是否穩(wěn)定。如果以上問(wèn)題都沒(méi)有，那么您可以嘗試重新還款，或者聯(lián)系京東客服咨詢具體原因。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com三、如何解決訂單或退貨導(dǎo)致的還款失??？
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com如果您發(fā)現(xiàn)還款失敗是因?yàn)槟木〇|賬號(hào)有未完成的訂單或退貨，那么您需要先處理好這些訂單或退貨，才能順利還款。如果您不知道具體問(wèn)題所在，可以進(jìn)入京東官網(wǎng)或者京東APP找到客服咨詢，他們會(huì)給您提供解決方案。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com四、如何避免京東白條還款失敗？
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com為了避免京東白條還款失敗，您可以定期檢查銀行卡有效期和余額，保證銀行卡網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，支付時(shí)保證輸入正確的訂單號(hào)和金額等等。另外，購(gòu)物時(shí)不要忘記清空購(gòu)物車和收藏列表，以免對(duì)還款造成影響。
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Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.comVz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com直接變現(xiàn)法
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com1、物流操作模式：這樣流程是要在京東商城購(gòu)物來(lái)操作的，一般都是拍3C類的產(chǎn)品，收貨地址、產(chǎn)品配置這些都是商家指定的，然后等貨到簽收后，給用戶結(jié)算的！時(shí)間久，比較慢！一種很古老的白條取現(xiàn)方式！一般不推薦！
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com2、出庫(kù)模式：這樣流程不用等簽收后結(jié)算，而是要等商家出庫(kù)就可以了，一般1~3小時(shí)左右吧，有時(shí)時(shí)間會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)，這個(gè)是系統(tǒng)控制不是人為的！
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com3、京東C店模式：這個(gè)店鋪是京東第三方店鋪，這個(gè)費(fèi)用一般高點(diǎn)，這個(gè)這付款后，10分鐘內(nèi)可以結(jié)算的！
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com注意事項(xiàng)：
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com 白條閃付會(huì)有限額，若是遇到不能用，減少金額在嘗試。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com 以上便是京東白條怎么提現(xiàn)到微信的相關(guān)知識(shí)，若是有這方面的需求，可以自己去進(jìn)行查看。若是沒(méi)有，請(qǐng)保持白條的使用活躍度，等待系統(tǒng)的評(píng)分邀請(qǐng)。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com結(jié)論：
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com總之，京東白條閃付作為一種便捷的信用消費(fèi)方式，為消費(fèi)者提供了更多選擇。
Vz6即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com但是，用戶在使用時(shí)也要注意自己的額度和消費(fèi)情況，做好適度消費(fèi)，以免給自己帶來(lái)負(fù)擔(dān)和麻煩。
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消息面上
國(guó)家發(fā)展改革委等三部門：2025年建設(shè)100家企業(yè)和園區(qū)碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)
國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)行動(dòng)方案（2024—2025年）的通知，目標(biāo)到2025年，面向企業(yè)、項(xiàng)目、產(chǎn)品的三位一體碳排放核算和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，重點(diǎn)行業(yè)和產(chǎn)品能耗能效技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建設(shè)100家企業(yè)和園區(qū)碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)。其中指出，加快企業(yè)碳排放核算標(biāo)準(zhǔn)研制。加快推進(jìn)電力、煤炭、鋼鐵、有色、紡織、交通運(yùn)輸、建材、石化、化工、建筑等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)碳排放核算標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的研究及制修訂，制定溫室氣體審定核查、低碳評(píng)價(jià)等相關(guān)配套技術(shù)規(guī)范，支撐企業(yè)碳排放核算工作，有效服務(wù)全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)。制定面向園區(qū)的碳排放核算與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
工信部等三部門：申請(qǐng)列入2024年度享受增值稅加計(jì)抵減政策清單的工業(yè)母機(jī)企業(yè)應(yīng)于8月31日前申報(bào)
工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于2024年度享受增值稅加計(jì)抵減政策的工業(yè)母機(jī)企業(yè)清單制定工作有關(guān)事項(xiàng)的通知。其中提出，申請(qǐng)列入清單的企業(yè)應(yīng)于2024年8月31日前在信息填報(bào)系統(tǒng)中提交申請(qǐng)。已列入2023年清單的企業(yè)，擬繼續(xù)申請(qǐng)進(jìn)入2024年清單的，須重新提交《享受增值稅加計(jì)抵減政策的工業(yè)母機(jī)企業(yè)提交證明材料清單》中第2、3、6、8項(xiàng)。地方工信部門根據(jù)企業(yè)條件，對(duì)企業(yè)申報(bào)信息進(jìn)行初核推薦后，于9月15日前將初核通過(guò)名單報(bào)送至工業(yè)和信息化部。企業(yè)可于10月31日后，從信息填報(bào)系統(tǒng)中查詢是否列入清單。清單印發(fā)后，企業(yè)可在當(dāng)期一并計(jì)提前期可計(jì)提但未計(jì)提的加計(jì)抵減額。列入2024年清單的企業(yè)，于2024年1月1日起享受政策；已列入2023年清單但未列入2024年清單的企業(yè)，于2024年10月31日停止享受政策。
8月8日上午，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約跳水，日內(nèi)跌幅一度擴(kuò)大至12%，截至發(fā)稿，跌幅仍超10%。
拉長(zhǎng)周期來(lái)看，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約于今年7月4日飆漲至4763.6點(diǎn)，創(chuàng)上市以來(lái)最高點(diǎn)，之后便持續(xù)大跌，截至發(fā)稿，報(bào)2896.5點(diǎn)，累計(jì)跌幅達(dá)40%。而在今年3月至7月期間，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約一度暴漲超260%。
地緣局勢(shì)方面，中東地區(qū)傳來(lái)了一則重大消息，正引發(fā)各方關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，美國(guó)白宮國(guó)家安全委員會(huì)發(fā)言人約翰·柯比表示，盡管在哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)人遇刺身亡后，人們對(duì)地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的擔(dān)憂與日俱增，但以色列和哈馬斯仍接近達(dá)成?；饏f(xié)議。另外，伊朗“復(fù)仇計(jì)劃”傳來(lái)的重大變數(shù)，也在一定程度上緩和了中東局勢(shì)升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。
突然大跳水
分析人士認(rèn)為，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)漲勢(shì)漸緩，疊加地緣和談情緒擾動(dòng)，歐洲運(yùn)價(jià)漲勢(shì)有所放緩，市場(chǎng)對(duì)航運(yùn)價(jià)格見(jiàn)頂?shù)念A(yù)期正在持續(xù)增強(qiáng)。
其中，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)走弱的影響尤為明顯。隨著貨量季節(jié)性走弱且船司加班船增加供給壓力，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)回調(diào)。wk32/33報(bào)價(jià)均值分別是大柜8280美元、大柜8180美元，環(huán)比下降150美元、100美元。
海通期貨指出，馬士基wk33開(kāi)艙價(jià)格二度調(diào)降也對(duì)市場(chǎng)情緒帶來(lái)影響。近期價(jià)格調(diào)整節(jié)奏加快，船司每輪降價(jià)跌幅200—300美元。預(yù)計(jì)8月下旬運(yùn)價(jià)中樞將進(jìn)一步下移，后續(xù)需觀察下調(diào)頻率和幅度。
另外，地緣沖突事件的邊際影響正在減弱，新船交付從總量和結(jié)構(gòu)上彌補(bǔ)繞行下的運(yùn)力缺口，貨量同比未見(jiàn)增長(zhǎng)的預(yù)期下明年運(yùn)價(jià)整體中樞或?qū)⑾乱啤?/div>
從港口的擁堵數(shù)據(jù)來(lái)看，歐洲航線的緊張程度也有所緩解。據(jù)HPL最新港口數(shù)據(jù)顯示，大部分歐洲港口運(yùn)營(yíng)維持正常水平，目前比利時(shí)安特衛(wèi)普港口堆場(chǎng)利用率約為70%，荷蘭鹿特丹港口的堆場(chǎng)利用率70%—75%，德國(guó)漢堡的堆場(chǎng)利用率約為75%—80%，法國(guó)勒阿弗爾堆場(chǎng)利用率約為60%—65%。
從集裝箱船在港運(yùn)力數(shù)據(jù)來(lái)看，受到階段性臺(tái)風(fēng)天氣的影響，中國(guó)港口在港運(yùn)力環(huán)比上行8.3%，西北歐港口在港運(yùn)力環(huán)比上行2.7%，東南亞港口擁堵繼續(xù)緩解，在港運(yùn)力環(huán)比下降1.0%。
中輝期貨認(rèn)為，綜合來(lái)看，集運(yùn)指數(shù)（歐線）當(dāng)前核心驅(qū)動(dòng)為現(xiàn)貨端調(diào)整節(jié)奏和速度，地緣局勢(shì)和紅海復(fù)航為主要不確定因素。后期潛在交易機(jī)會(huì)有三個(gè)：一是主力合約高基差下，關(guān)注現(xiàn)貨端調(diào)整速度；二是淡旺季之間，關(guān)注淡旺季合約價(jià)差變動(dòng)趨勢(shì)；三是關(guān)注地緣局勢(shì)預(yù)期和現(xiàn)實(shí)之間的矛盾。
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