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教學(xué)設(shè)備配置、更新
1.推動(dòng)高校重點(diǎn)學(xué)科、特色領(lǐng)域教學(xué)設(shè)備配置，加快置換先進(jìn)教學(xué)設(shè)備
重點(diǎn)聚焦集成電路、人工智能、量子科技、生命健康、航空航天、材料、能源等戰(zhàn)略急需和新興領(lǐng)域，以及新工科、新醫(yī)科、新農(nóng)科、新文科建設(shè)，更新不適應(yīng)教學(xué)需求、性能無(wú)法達(dá)到教學(xué)相關(guān)配置標(biāo)準(zhǔn)或影響使用安全、已達(dá)到最低使用年限的設(shè)備。通過(guò)“雙一流”建設(shè)經(jīng)費(fèi)等支持高校重點(diǎn)學(xué)科、特色領(lǐng)域教學(xué)設(shè)備更新改造。支持市屬公辦高?；A(chǔ)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備更新改造，壓實(shí)市屬公辦高校主體責(zé)任，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市屬公辦高校多渠道籌措資金，持續(xù)改善基礎(chǔ)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室基本條件。
2.落實(shí)職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
重點(diǎn)聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、高端儀器、航空航天裝備、船舶與海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、能源電子、節(jié)能與新能源汽車(chē)、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，加強(qiáng)職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的建設(shè)與管理，落實(shí)設(shè)備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，更新不適應(yīng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求、未達(dá)到相關(guān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)、影響實(shí)訓(xùn)教學(xué)安全的設(shè)備。建立職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)，保障建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
3.推動(dòng)中學(xué)加強(qiáng)教學(xué)儀器設(shè)備配置、更新
按照《上海市普通中小學(xué)校教育裝備配備指南》（高中分冊(cè)）（初中分冊(cè)），規(guī)范和引領(lǐng)中學(xué)教育裝備的科學(xué)配備，切實(shí)保障和支持學(xué)校的教育教學(xué)活動(dòng)。引導(dǎo)區(qū)、校應(yīng)用“上海市普通中小學(xué)校教學(xué)儀器配備標(biāo)準(zhǔn)”信息系統(tǒng)，熟悉實(shí)驗(yàn)教學(xué)儀器設(shè)備配置的基本要求。根據(jù)新課程實(shí)施、實(shí)驗(yàn)教學(xué)以及評(píng)價(jià)要求，及時(shí)更新中學(xué)相關(guān)學(xué)科教學(xué)儀器設(shè)備的配備內(nèi)容。
8月8日上午，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約跳水，日內(nèi)跌幅一度擴(kuò)大至12%，截至發(fā)稿，跌幅仍超10%。
拉長(zhǎng)周期來(lái)看，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約于今年7月4日飆漲至4763.6點(diǎn)，創(chuàng)上市以來(lái)最高點(diǎn)，之后便持續(xù)大跌，截至發(fā)稿，報(bào)2896.5點(diǎn)，累計(jì)跌幅達(dá)40%。而在今年3月至7月期間，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約一度暴漲超260%。
地緣局勢(shì)方面，中東地區(qū)傳來(lái)了一則重大消息，正引發(fā)各方關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，美國(guó)白宮國(guó)家安全委員會(huì)發(fā)言人約翰·柯比表示，盡管在哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)人遇刺身亡后，人們對(duì)地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的擔(dān)憂與日俱增，但以色列和哈馬斯仍接近達(dá)成?；饏f(xié)議。另外，伊朗“復(fù)仇計(jì)劃”傳來(lái)的重大變數(shù)，也在一定程度上緩和了中東局勢(shì)升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。
突然大跳水
分析人士認(rèn)為，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)漲勢(shì)漸緩，疊加地緣和談情緒擾動(dòng)，歐洲運(yùn)價(jià)漲勢(shì)有所放緩，市場(chǎng)對(duì)航運(yùn)價(jià)格見(jiàn)頂?shù)念A(yù)期正在持續(xù)增強(qiáng)。
其中，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)走弱的影響尤為明顯。隨著貨量季節(jié)性走弱且船司加班船增加供給壓力，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)回調(diào)。wk32/33報(bào)價(jià)均值分別是大柜8280美元、大柜8180美元，環(huán)比下降150美元、100美元。
海通期貨指出，馬士基wk33開(kāi)艙價(jià)格二度調(diào)降也對(duì)市場(chǎng)情緒帶來(lái)影響。近期價(jià)格調(diào)整節(jié)奏加快，船司每輪降價(jià)跌幅200—300美元。預(yù)計(jì)8月下旬運(yùn)價(jià)中樞將進(jìn)一步下移，后續(xù)需觀察下調(diào)頻率和幅度。
另外，地緣沖突事件的邊際影響正在減弱，新船交付從總量和結(jié)構(gòu)上彌補(bǔ)繞行下的運(yùn)力缺口，貨量同比未見(jiàn)增長(zhǎng)的預(yù)期下明年運(yùn)價(jià)整體中樞或?qū)⑾乱啤?/div>
從港口的擁堵數(shù)據(jù)來(lái)看，歐洲航線的緊張程度也有所緩解。據(jù)HPL最新港口數(shù)據(jù)顯示，大部分歐洲港口運(yùn)營(yíng)維持正常水平，目前比利時(shí)安特衛(wèi)普港口堆場(chǎng)利用率約為70%，荷蘭鹿特丹港口的堆場(chǎng)利用率70%—75%，德國(guó)漢堡的堆場(chǎng)利用率約為75%—80%，法國(guó)勒阿弗爾堆場(chǎng)利用率約為60%—65%。
從集裝箱船在港運(yùn)力數(shù)據(jù)來(lái)看，受到階段性臺(tái)風(fēng)天氣的影響，中國(guó)港口在港運(yùn)力環(huán)比上行8.3%，西北歐港口在港運(yùn)力環(huán)比上行2.7%，東南亞港口擁堵繼續(xù)緩解，在港運(yùn)力環(huán)比下降1.0%。
中輝期貨認(rèn)為，綜合來(lái)看，集運(yùn)指數(shù)（歐線）當(dāng)前核心驅(qū)動(dòng)為現(xiàn)貨端調(diào)整節(jié)奏和速度，地緣局勢(shì)和紅海復(fù)航為主要不確定因素。后期潛在交易機(jī)會(huì)有三個(gè)：一是主力合約高基差下，關(guān)注現(xiàn)貨端調(diào)整速度；二是淡旺季之間，關(guān)注淡旺季合約價(jià)差變動(dòng)趨勢(shì)；三是關(guān)注地緣局勢(shì)預(yù)期和現(xiàn)實(shí)之間的矛盾。
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