推動柴油貨運(yùn)車輛以舊換新

加強(qiáng)柴油貨車污染治理，進(jìn)一步推動城市空氣質(zhì)量改善。嚴(yán)格實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車全市限行措施，加強(qiáng)執(zhí)法，推進(jìn)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油營運(yùn)貨車全面淘汰。研究啟動國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限行管控，2024年、2025年、2026年分別啟動外環(huán)限行、郊環(huán)限行、全市限行。出臺鼓勵國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油車提前報廢財政補(bǔ)貼政策，大力推進(jìn)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車淘汰更新。加大更新新能源貨車的財政引導(dǎo)，通過給予更新補(bǔ)貼鼓勵更換新能源汽車，引導(dǎo)更新的城市配送車輛、中型貨車有適配車型的，全部采用新能源貨車，新增城市配送車輛全部采用新能源車。鼓勵重型貨車開展新能源化試點(diǎn)，加快推進(jìn)重貨充換電站布局建設(shè)。積極推廣氫燃料電池車輛在貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，推動氫燃料電池車輛的研發(fā)和應(yīng)用，加快完善加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，為氫燃料電池車輛的推廣提供有力保障。積極推進(jìn)洋山智能重卡試點(diǎn)，逐步擴(kuò)大使用規(guī)模。加快推進(jìn)老舊柴油貨車報廢更新，年均更新或新增貨車1.3萬輛左右。

三、發(fā)展綠色船舶裝備

推動內(nèi)河純電動船舶以及混合動力船舶、清潔燃料動力船舶的建造和使用。推動蘇州河、黃浦江流域電動船舶應(yīng)用，新增游船、渡輪原則上采用清潔能源動力，鼓勵新增內(nèi)河公務(wù)船采用油電混合或純電動力，促進(jìn)內(nèi)河及江海直達(dá)貨運(yùn)船舶采用電力驅(qū)動。繼續(xù)實施新能源船舶補(bǔ)貼政策，鼓勵給予電動船舶優(yōu)先靠泊、靠泊費(fèi)用優(yōu)惠減免等激勵措施，積極推動純電動、智能船舶替代試點(diǎn)。推進(jìn)港作船舶低碳轉(zhuǎn)型，提高港作船舶靠泊期間岸電使用率，積極推動新能源港作船舶試點(diǎn)。配合國家推動純電動船舶電池箱、接口等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，支持發(fā)展新能源燃料船舶融資租賃企業(yè)及船用動力電池箱租賃。

在遠(yuǎn)洋船舶領(lǐng)域，積極尋求綠色發(fā)展的途徑，通過推動遠(yuǎn)洋船舶使用甲醇、生物質(zhì)燃料等新型船用燃料，促進(jìn)新增船舶節(jié)能降碳轉(zhuǎn)型，減少船舶運(yùn)營對環(huán)境的影響。不斷完善優(yōu)化與新型船舶配套的基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，努力打造船用新燃料加注中心，為遠(yuǎn)洋船舶的綠色航行提供保障。支持船舶使用碳捕捉技術(shù)實施二氧化碳回收試點(diǎn)，通過科技手段降低船舶運(yùn)營過程中的碳排放。加強(qiáng)與國際先進(jìn)水平的對標(biāo)學(xué)習(xí)，借鑒國內(nèi)外綠色水運(yùn)的成功經(jīng)驗，結(jié)合上海市實際情況，完善和優(yōu)化綠色水運(yùn)船舶裝備節(jié)能技改政策措施。

加快高能耗高排放老舊運(yùn)輸船舶報廢更新。積極爭取財政支持，鼓勵內(nèi)河客船10年、貨船15年以及沿?？痛?5年、貨船20年船齡以上老舊船舶加快報廢更新，年均更新或新增船舶30艘左右。