廣告隨著新能源車(chē)的普及，充電樁的需求不斷增加，部分車(chē)企建設(shè)的充電站開(kāi)始收取“超時(shí)占位費(fèi)”，通常為每分鐘一元，以提高充電樁的使用效率。
不少車(chē)主反映，一些新能源車(chē)充電站缺乏明確的收費(fèi)提醒和標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致他們被動(dòng)承擔(dān)高額費(fèi)用，此事引發(fā)爭(zhēng)議。收取“占位費(fèi)”的依據(jù)是什么？超時(shí)提醒如何更加人性化？
在景區(qū)停車(chē)場(chǎng)充電被收“超時(shí)占位費(fèi)”
收費(fèi)前無(wú)任何提示
近日，山東濟(jì)南的張女士到一家主題樂(lè)園游玩，她的車(chē)在停車(chē)場(chǎng)的充電樁充電后，被運(yùn)營(yíng)方按照每分鐘一元錢(qián)的標(biāo)準(zhǔn)收取了“超時(shí)占位費(fèi)”。張女士最終繳納充電費(fèi)40.72元、服務(wù)費(fèi)11.8元、占位費(fèi)46元、停車(chē)費(fèi)8元。在她看來(lái)，適當(dāng)?shù)恼嘉毁M(fèi)是可以接受的，但在景區(qū)內(nèi)充電的收費(fèi)并不合理。
“車(chē)主在景區(qū)充電的目的是要去里面游玩，不可能進(jìn)入景區(qū)后，在一個(gè)小時(shí)或一個(gè)半小時(shí)出來(lái)拔電，而且景區(qū)驗(yàn)票后無(wú)法再次進(jìn)出。”張女士表示。
張女士告訴記者，收取“占位費(fèi)”前，充電樁運(yùn)營(yíng)方?jīng)]有進(jìn)行任何提示，而且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示并不明顯，“收費(fèi)信息以比正常字體還要小的字體顯示，難以引起注意?！?/strong>她還提到，在她駛離時(shí)，至少有5個(gè)充電樁是空著的，在這種情況下收費(fèi)的合理性不高。而且充電樁無(wú)人看管，強(qiáng)制收費(fèi)讓她感到不滿(mǎn)。
同時(shí)，張女士還質(zhì)疑運(yùn)營(yíng)方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否符合相關(guān)規(guī)定。記者以車(chē)主名義聯(lián)系了該充電樁的運(yùn)營(yíng)方，客服表示：“充電結(jié)束后，如果車(chē)主在30分鐘內(nèi)未拔槍離開(kāi)，將按每分鐘一元收取超時(shí)的占用費(fèi)用。快充通常在30分鐘左右完成，建議車(chē)主在進(jìn)行耗時(shí)較長(zhǎng)時(shí)間的活動(dòng)（如吃飯、看電影或開(kāi)會(huì)）時(shí)，評(píng)估進(jìn)行充電的必要性。”客服還稱(chēng)，全國(guó)范圍內(nèi)基本上普遍實(shí)施這種收費(fèi)政策。
記者在一網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)上搜索注意到，相關(guān)投訴多達(dá)400多條。多位車(chē)主反映稱(chēng)，充電樁運(yùn)營(yíng)方存在“未告知的情況下，收取高額占位費(fèi)”等問(wèn)題。車(chē)主趙先生告訴記者，近日，他在公司樓下給電車(chē)充電結(jié)束后，在毫無(wú)提醒的情況下，被強(qiáng)制收取了120元的“占位費(fèi)”。
多款充電站App“占位費(fèi)”提示模糊
運(yùn)營(yíng)方：需消費(fèi)者自行添加相關(guān)提醒
記者采訪了多位車(chē)主，部分車(chē)主認(rèn)為，高額的“占位費(fèi)”能勸退霸占停車(chē)位的行為，但也有車(chē)主認(rèn)為，“占位費(fèi)”可以收，但不能亂收，需要充分告知車(chē)主，并公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。記者走訪注意到，多數(shù)充電樁上只有安全注意事項(xiàng)和充電操作指南，并沒(méi)有公示“占位費(fèi)”的收取標(biāo)準(zhǔn)。
車(chē)主何先生稱(chēng)，在未提醒的情況下，他曾遇到過(guò)一小時(shí)被收取30元超時(shí)“占位費(fèi)”的情況。他認(rèn)為，不管從停車(chē)還是充電的角度來(lái)看，這種“占位費(fèi)”都過(guò)于昂貴，不太合理。
記者致電何先生反映的這家充電樁運(yùn)營(yíng)方，客服人員表示，“占位費(fèi)”的收取標(biāo)準(zhǔn)由充電所在的場(chǎng)站來(lái)制定，而對(duì)于收取“占位費(fèi)”是否有提醒一事，客服人員稱(chēng)，需要消費(fèi)者自行添加提醒。
何先生告訴記者，“占位費(fèi)”是由場(chǎng)站制定的，平臺(tái)本身不收取該費(fèi)用。“在掃碼啟動(dòng)充電之前，會(huì)有相關(guān)信息展示，并在充電訂單下方有開(kāi)啟短信說(shuō)明的選項(xiàng)，車(chē)主需要手動(dòng)開(kāi)啟才能收到提醒。如果不選擇開(kāi)啟，則不會(huì)收到任何通知。”他補(bǔ)充說(shuō)，有些地方在掃碼充電時(shí)也會(huì)彈出提示，告知車(chē)主將收取“占位費(fèi)”。
記者隨機(jī)下載了多款用戶(hù)使用較多的充電站App，注意到相關(guān)收費(fèi)提示都不夠醒目。有的充電收費(fèi)提示僅用灰色的小一號(hào)字體呈現(xiàn)，且各家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，有的顯示超時(shí)“占位費(fèi)”封頂100元，有的則上不封頂。
△某充電站App上并不醒目的計(jì)費(fèi)規(guī)則
業(yè)內(nèi)人士：企業(yè)方自行監(jiān)督提醒
目前“超時(shí)占位費(fèi)”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)相關(guān)規(guī)定
一位上海新能源汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士劉先生向記者透露，除了新能源汽車(chē)品牌會(huì)設(shè)立專(zhuān)有充電站，還有許多第三方充電站品牌。
“一些品牌方會(huì)收購(gòu)市場(chǎng)上的閑置充電資源，這種加充樁會(huì)接入他們的充電樁網(wǎng)絡(luò)，充電樁的定價(jià)由經(jīng)營(yíng)者決定，定價(jià)方式就是電費(fèi)加上服務(wù)費(fèi)。”
劉先生表示，目前“超時(shí)占位費(fèi)”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)相關(guān)規(guī)定。“目前我國(guó)尚未設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或法律法規(guī)來(lái)約束和監(jiān)督充電樁收費(fèi)。如果沒(méi)有相關(guān)規(guī)則，企業(yè)方以自己的方式進(jìn)行監(jiān)督和提醒，是完全合理合法的，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律?！?span style="display:none">P6f即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
專(zhuān)家：加強(qiáng)提示是運(yùn)營(yíng)方的義務(wù)
收取“占位費(fèi)”應(yīng)向消費(fèi)者做出明確提醒
上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)唐健盛認(rèn)為，雖然“占位費(fèi)”沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但行業(yè)監(jiān)管應(yīng)強(qiáng)調(diào)收費(fèi)要更加公開(kāi)透明，加強(qiáng)提示應(yīng)是運(yùn)營(yíng)方的義務(wù)。
唐健盛表示，運(yùn)營(yíng)方應(yīng)向消費(fèi)者做出非常明確的提醒，合理的“占位費(fèi)”標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)伴隨更加友好的提醒方式，例如商家可以通過(guò)獲取消費(fèi)者的手機(jī)號(hào)或使用App進(jìn)行及時(shí)通知，以確保消費(fèi)者的知情權(quán)。
中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師馬亮指出，相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)均應(yīng)發(fā)揮積極作用，引導(dǎo)企業(yè)更好地設(shè)定相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，履行收費(fèi)公示義務(wù)。
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