機(jī)酒價格回落至淡季水平,中秋出行周邊游更火
為期兩個月的暑運剛剛結(jié)束,2024年中秋假期又將來臨,由于是夾在暑期和十一中間的三天短假期,記者從多家航空公司和平臺了解到,中秋期間的機(jī)票、酒店價格已回落至淡季水平。
航空公司在去年一直堅持的高定價策略在今年不再執(zhí)著,背后是高鐵和自駕游的分流,以及消費者旅行半徑的縮短。
航司定價策略轉(zhuǎn)向
記者從航旅縱橫了解的最新數(shù)據(jù)顯示,截至9月5日,中秋假期(9月15-9月17日)國內(nèi)航線的機(jī)票平均價格不含稅約為710元,比一周前增長約5%,比暑運期間回落超二成。
在去哪兒平臺上,中秋機(jī)票的平均支付價格較暑期也下降了四分之一,與暑運前的6月持平。9月15日北京-常州、上海-濟(jì)南、廣州-昆明、成都-麗江、杭州-???、長沙-西安、武漢-重慶、南京-張家界等航線甚至有價格低于高鐵的機(jī)票在售。
與疫情前的2019年相比,今年中秋假期的國內(nèi)機(jī)票也更便宜。航班管家的數(shù)據(jù)顯示,2024年中秋假期國內(nèi)機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙均價同比2019年下降7%,環(huán)比暑期票價下降27.3%。
這與去年中秋前夕航司的定價策略完全不同。由于2023年的中秋與國慶假期相連,對于當(dāng)時的“雙節(jié)”長假,航空公司普遍有較高的預(yù)期,不管是運力投放還是機(jī)票定價都超過了疫情前同期。
今年以來,航空公司對去年一直堅持的高定價策略不再那么執(zhí)著,而是更關(guān)注飛機(jī)日利用率,客座率等效率指標(biāo),因此對價格的把握會比去年更加靈活,對運力的投放也更加謹(jǐn)慎。
攜程發(fā)布的2024年中秋假期旅游預(yù)測則顯示,今年中秋旅游市場雖不及暑期熱鬧,但旅游市場在中秋假期前后呈現(xiàn)出明顯的小高峰,原因是一部分游客選擇提前或延后錯峰出行。以上海-大理為例,提前一天出發(fā)的單程機(jī)票價格最高可比假期首日出發(fā)便宜超30%,而如果延后假期,從假期第二日出發(fā),甚至能節(jié)省近6成花費。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬認(rèn)為,中秋高性價比的背后,反映出國內(nèi)旅游市場淡旺季不均的現(xiàn)狀。從價格和出游人次來看,中秋、端午、清明的3天假期并未充分帶動旅游市場,影響因素還是在于假期短、補(bǔ)班長。若能取消調(diào)休,將假期與周末合理相連成長假,或?qū)⒏么碳の穆孟M。
高鐵部分車次已售罄
航空公司對機(jī)票價格的定價謹(jǐn)慎,與來自高鐵和自駕游的分流也不無關(guān)系。
“機(jī)票一提價,客座率就會下來,”一家航司的市場部人士對記者指出,相比于去年的報復(fù)性出行,老百姓今年對價格更敏感了,不坐飛機(jī)還可以坐火車。
在去哪兒平臺上,江浙滬2小時高鐵圈、廣深2小時高鐵圈、成渝2小時高鐵圈、武漢-長沙2小時高鐵圈旅客流動更頻繁,成都-黃龍九寨、北京-太原、北京-武漢等熱門線路預(yù)訂火爆,部分車次已售罄。
由于假期較短,中秋旅客傾向在假期前夜出行,從去哪兒火車票預(yù)約情況來看,9月14日15-22時,9月15日7-11時是熱門出行時段;出游也以短途游為主,車程在2小時內(nèi)的線路更火爆。熱門目的地TOP10為北京、蘇州、上海、深圳、成都、青島、重慶、南京、長沙、杭州。
8月《黑神話:悟空》的走紅也帶火了山西文旅,9月14日出發(fā)北京-太原、西安-太原的部分熱門車次也迅速售罄。同程旅行數(shù)據(jù)顯示,近一周內(nèi),山西大同、朔州等游戲取景地的搜索熱度和酒店預(yù)訂熱度增長迅速,預(yù)訂熱度同比增長均超過1倍。
攜程數(shù)據(jù)也印證了旅行半徑縮短的趨勢。中秋假期周邊游訂單占比近半,較上一個小長假端午假期更高,游客們在路上花的時間更少了。目前預(yù)訂中秋高鐵出行的訂單中,出游半徑約為361公里,較去年中秋國慶假期前三日減少近30%,平均1個多小時左右就能到達(dá)目的地。
而對于后續(xù)的國慶長假,出境游則因為國際票價的回落而更具性價比。航班管家的數(shù)據(jù)顯示,2024年國慶假期國際/港澳臺機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙均價同比2023年下降25%,同比2019年下降7%。2024年國慶期間機(jī)票搜索熱度最高的國際/港澳臺目的地top5分別是:東京,多倫多,曼谷,新加坡,濟(jì)州。
出境機(jī)票的持續(xù)回落與國際航班的逐步增加有關(guān)。截至8月底,國際客運航線航班量已恢復(fù)至2019年同期的78.6%,環(huán)比上月提升0.8個百分點。
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