除了“鯤鵬”運-20,還有一個“鯤”字輩的大飛機:世界上目前在研制的最大的水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600,其中機身和機翼大部件,是在陜西閻良制造。
眼下,這款飛機就在陜西蒲城的國家民機試飛中心進行試飛,情況怎么樣?這款飛機又有哪些本領(lǐng)呢?
總臺記者 李大杰:我現(xiàn)在就在位于陜西蒲城的民機試飛中心,而我身后就是這段時間一直在這里開展試飛的“鯤龍”AG600飛機。這款重大航空裝備的主要功能就是森林滅火和水上救援。
其實在此前的試飛環(huán)節(jié)中,AG600的表現(xiàn)應(yīng)該說是非常驚艷的,從靜態(tài)數(shù)據(jù)來看,它的機身長度達到了38.9米,翼展38.8米,機高是11.7米。另外,它的最大起飛重量是達到了60噸。
根據(jù)此前的飛行試驗情況,AG600在執(zhí)行森林滅火任務(wù)時,能在20秒之內(nèi)汲水12噸,這相當(dāng)于是它最大起飛重量的五分之一。在投水方面,AG600既可以用4秒鐘的時間,一次性投放12噸水,也可以沿火線,按需分投。此外,AG600的最大航程超過4000公里,相當(dāng)于從我國最北端的漠河,直接飛到海南三亞,如此大的航程也保障了飛機長時間執(zhí)行任務(wù),并多次往返火場和水源地的需要。
目前,AG600的試飛工作還在進行,這次選擇的試飛地——陜西蒲城民機試飛中心是今年6月才剛剛揭牌的,并且也是我國系統(tǒng)謀劃民機試飛能力布局的關(guān)鍵一步。之所以選擇陜西蒲城,一個很重要的原因就是這里的凈空條件較好,全年可飛的時間達到了300天以上,能最高效地滿足民機試飛需求。
相信在未來,這里會以越來越好的試驗試飛條件,托舉起更多我國自主研發(fā)的民用機型加速起飛。
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