中新經(jīng)緯7月26日電 題:老牌自行車廠如何追上“騎行熱”?
作者 譚浩俊 中南財經(jīng)政法大學兼職教授、財經(jīng)評論員
去年以來,城市停車難、居民對健康生活方式的追求、環(huán)保理念提升以及年輕人尋求壓力釋放等多重因素,共同催生了“騎行熱”現(xiàn)象。這股熱潮顯著推動了騎行裝備消費市場的增長迅速。各大品牌紛紛加大投入“跑馬圈地”,代工廠產(chǎn)量翻倍增長,部分熱銷產(chǎn)品甚至出現(xiàn)一車難求的情況。
國內(nèi)老牌自行車企業(yè)如鳳凰、永久等,正以其深厚的歷史底蘊和工業(yè)積累,積極擁抱市場變化,加速在新時代的發(fā)展布局。這些品牌承載著國人的集體記憶,曾代表著中國自行車制造業(yè)的傳統(tǒng)與榮耀。然而,面對市場的新趨勢和消費者需求的多樣化,這些老牌企業(yè)同樣面臨著一系列挑戰(zhàn)。
當前自行車消費市場呈現(xiàn)出新的特點,消費者對中高端檔次、功能性強、外觀個性化美觀的產(chǎn)品需求日益增長。根據(jù)中國自行車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2023年我國高端運動型自行車的銷量增長超10%。另據(jù)《2021年中國運動自行車調(diào)查報告》顯示,五成以上的騎行愛好者的購車預算處于8001元-30000元區(qū)間。這些數(shù)字顯示出消費者對于自行車的性能和品質(zhì)有著更高期待。
消費者在選擇自行車時,不僅注重重量、剎車功能等關(guān)鍵性能指標,也對配套裝備提出了更高的要求。然而,國內(nèi)老牌自行車企業(yè)在高端產(chǎn)品設計、制造上相對缺乏經(jīng)驗。特別是在高端自行車零部件供應方面,如變速器、碳纖維車架等產(chǎn)品常常處于供不應求的狀態(tài),尤其是變速器的緊缺情況更為突出。此外,個別國外品牌在變速器等關(guān)鍵零件的專利數(shù)量大幅超過國內(nèi),在出貨量方面也幾乎形成壟斷地位,對國內(nèi)老牌自行車的高端化形成一定技術(shù)挑戰(zhàn)。
在市場需求敏感度方面,老牌自行車企業(yè)或許還受到傳統(tǒng)管理經(jīng)驗的束縛,在品牌高端化、年輕化建設方面尚有待提高。這些品牌,如鳳凰、永久等憑借“物美價廉”的品牌印象贏得市場認可,其主要產(chǎn)品面向日常生活、通勤領域,價格多在500元-1000元之間。但相較外國品牌動輒萬元的高售價,本土自行車企業(yè)的品牌溢價能力明顯不足。消費者接受程度調(diào)查的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在自行車硬件產(chǎn)品的選購上,31.13%的用戶首選外國品牌,而首選本土品牌的用戶僅為13.29%,可見用戶對于本土品牌的接受程度相對較低。在品牌高端化、年輕化之路上,如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路,探索產(chǎn)品定位與品牌形象的創(chuàng)新融合,是老牌自行車企業(yè)釋放活力所必須解決的問題。
筆者認為,盡管面臨種種挑戰(zhàn),但老牌自行車企業(yè)仍應把握機會,進行高端化戰(zhàn)略布局。首先要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營思維,將新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)造建立于對市場新需求的把握上,緊跟消費趨勢的變化。其次,重點把握產(chǎn)品質(zhì)量,以適應中高端自行車產(chǎn)品的場景多樣化,包括更為復雜的公路、山地等路況下的安全風險保障,這對產(chǎn)品的技術(shù)性能、質(zhì)量要求更高,出現(xiàn)問題將對企業(yè)品牌造成致命影響。最后,面對技術(shù)、產(chǎn)品快速更迭和使用場景的增加,建議行業(yè)協(xié)會、相關(guān)部門及時更新自行車制造及安全標準,通過對不同類型車輛的細化要求,更好地提高國產(chǎn)品牌自行車安全性,增強消費者對國產(chǎn)品牌的信心。(中新經(jīng)緯APP)
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責任編輯:張芷菡
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