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FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.comFMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，線上支付已經(jīng)成為人們不可缺少的支付方式。白條作為一種線上消費信用服務產(chǎn)品，得到了越來越多人的青睞。但有時會出現(xiàn)資金被凍結的情況，那么該怎么解凍呢？本文為您提供解凍白條資金的方法和流程，幫助您快速解決問題。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com一、為什么會出現(xiàn)白條資金凍結的情況？白條資金凍結的原因比較多，
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com下面分別介紹一下常見的原因。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com1、違約行為
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com如果您白條消費后未按時還款，或者干脆不還款，那么招商銀行就會凍結您的白條賬戶。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com2、涉及隱私問題
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com如果您的銀行卡或者支付寶賬戶的安全性存在問題（如綁定了別人的卡、不止一個銀行卡或者支付寶賬戶等），就可能存在資金凍結的情況。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com3、信用問題
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com如果您的信用評級太低，就可能會被招商銀行凍結白條賬戶。
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FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.comFMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com直接變現(xiàn)法
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com1、物流操作模式：這樣流程是要在京東商城購物來操作的，一般都是拍3C類的產(chǎn)品，收貨地址、產(chǎn)品配置這些都是商家指定的，然后等貨到簽收后，給用戶結算的！時間久，比較慢！一種很古老的白條取現(xiàn)方式！一般不推薦！
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com2、出庫模式：這樣流程不用等簽收后結算，而是要等商家出庫就可以了，一般1~3小時左右吧，有時時間會長點，這個是系統(tǒng)控制不是人為的！
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com3、京東C店模式：這個店鋪是京東第三方店鋪，這個費用一般高點，這個這付款后，10分鐘內(nèi)可以結算的！
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條可以綁定京東會員卡，可以享受更多的優(yōu)惠
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com除了白條本身帶來的優(yōu)惠以外，京東也會為京東白條和京東會員卡的綁定提供更多的優(yōu)惠。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com例如，京東會員卡持卡用戶可以享受更多的現(xiàn)金返還和額外的積分獎勵。這些優(yōu)惠可以讓更多的消費者愿意選擇使用京東白條來消費，
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com同時也可以增加京東平臺上的活躍用戶。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條可以提供更便捷的購物體驗，因此會吸引更多用戶
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條可以提供更便捷的購物體驗，用戶可以隨時隨地在線申請、審核和使用白條進行消費，并且可以分期還款，這也與信用卡相似。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條不僅可以提供更多的消費場景選擇，也可以為用戶緩解資金壓力，因此會吸引更多的用戶。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com總結：
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com作為一款虛擬信用卡，京東白條為用戶提供了更加便捷的消費方案。但是，使用京東白條需要下載京東金融APP，并進行實名認證和綁定銀行卡等操作。
FMp即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com同時，京東白條分期付款也有一定的利息和手續(xù)費，因此在選擇分期時需要做到合理規(guī)劃，避免造成不必要的財務壓力。
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新華財經(jīng)上海7月28日電（記者 王鶴 王釗）中國汽車產(chǎn)業(yè)正從“缺芯少魂”邁向“芯魂兼?zhèn)?rdquo;自主可控的新階段。在27日舉辦的創(chuàng)新科技日上，蔚來汽車宣布，首顆自研5納米高階智能駕駛芯片“神璣NX9031”流片成功，同時發(fā)布面向AI打造的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在接受新華財經(jīng)記者專訪時說：“汽車行業(yè)成為科技創(chuàng)新的制高點，電動化是上半場，下半場是智能化，智能化最重要的部分、最基礎的能力是芯片和操作系統(tǒng)，‘有芯有魂’才真正具備長期競爭力。”
芯片+操作系統(tǒng) 我國車企實現(xiàn)底層核心技術突破
當汽車從功能產(chǎn)品轉向智能移動終端，芯片和操作系統(tǒng)這“一硬一軟”、“一心一魂”底層技術成為產(chǎn)業(yè)競爭的兩大制高點，亦是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝負手。
可以理解為，硬件是汽車的四肢、軀干和能源心臟，決定了產(chǎn)品體驗的下限；軟件則是汽車的靈魂，是產(chǎn)品差異化的核心，決定了產(chǎn)品體驗的上限。作為連接硬件、軟件和用戶的核心樞紐，汽車操作系統(tǒng)的重要性不言而喻。
李斌說，神璣NX9031是全球最高性能的5納米高階智能駕駛芯片，流片成功非常不容易。好的芯片、大的算力，還有超強的ISP性能，能夠讓智能駕駛更安全。但若沒有一個穩(wěn)健先進的面向AI的全域汽車操作系統(tǒng)，“高大上”的智能硬件能力發(fā)揮不出來，因此，蔚來用4年時間、投入兩萬多人研發(fā)了SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，筑好智能汽車的地基。
復旦大學計算機學院黨委書記王新告訴記者，未來的汽車被稱作移動機器，其核心技術中，除了常規(guī)的汽車技術、電池技術外，還有計算機人工智能技術，業(yè)內(nèi)說“軟件定義汽車”，操作系統(tǒng)和核心芯片在未來汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用。
王新說，中國新能源汽車在全球都有很大影響力，但受到國際政治經(jīng)濟環(huán)境的影響，依然面臨很大挑戰(zhàn)。在汽車核心的操作系統(tǒng)領域，在關鍵硬件上取得突破，無疑將進一步提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。
“中國智能電動汽車經(jīng)過十幾年發(fā)展，不僅在量上做到全球第一，在技術的底層能力方面也在不斷突破，今天發(fā)布的芯片和操作系統(tǒng)是蔚來交出的一份答卷。我們和同行一起‘卷’底層能力，共同推動中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術能力進步。”李斌說。
告別“缺芯少魂” 底層核心技術如何走好自主之路
強化關鍵核心技術攻關，打好科技儀器設備、操作系統(tǒng)和基礎軟件國產(chǎn)化攻堅戰(zhàn)是我國科技發(fā)展的重要任務之一。
全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”問題不解決，我國汽車產(chǎn)業(yè)走不快、也走不遠。車企早已深刻認識到芯片短缺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約，但如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強、汽車做得再好，都是在沙地上起高樓。
在汽車芯片領域，我國汽車和科技企業(yè)此前已開始布局追趕，以避免供應鏈和地緣政治風險，除蔚來以外，上汽、吉利、比亞迪、小鵬均投入汽車芯片研發(fā)，地平線、黑芝麻等初創(chuàng)企業(yè)均已在市場上嶄露頭角。
汽車操作系統(tǒng)的任務更為艱巨，中國汽車技術研究中心報告顯示，底層基礎操作系統(tǒng)的研發(fā)是一個系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、開發(fā)周期較長，需要投入大量的人力、財力，也因此，基礎操作系統(tǒng)主要被國外壟斷。
業(yè)內(nèi)權威專家此前對記者表示，PC操作系統(tǒng)是程序運行的底座，智能手機操作系統(tǒng)是移動互聯(lián)網(wǎng)的基石，汽車是比PC、手機更加龐雜的復合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，跨能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領域。汽車既有個人屬性，又有社會屬性，牽涉用戶出行安全、信息安全、供應鏈安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我國整車操作系統(tǒng)領域多以二次開發(fā)為主，核心技術仍受制于人，也沒有形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。隨著智能汽車規(guī)模逐漸擴大，一個自主可控的整車全域操作系統(tǒng)的意義不言而已。
業(yè)內(nèi)人士表示，在智能電動汽車領域，我國走在了全球最前列，國外傳統(tǒng)的汽車操作系統(tǒng)已無法充分滿足“新”汽車的發(fā)展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚積薄發(fā)，實現(xiàn)加速超車。
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