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PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.comPQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條積分兌換是指將京東白條積分轉換成現(xiàn)金的方法。用戶可以將白條積分兌換成京東購物金或者其他可用于支付的卡券，然后出售給其他人獲取現(xiàn)金套現(xiàn)的效果。需要注意的是，積分兌換通常會收取一定的手續(xù)費用，而且需關注兌換的有效期。
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com1.開通京東白條步驟：
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com1、打開京東金融APP，選擇首頁“百調”進入；
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com2、白條金額下方會有“白條提現(xiàn)”入口；
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com3、點擊進入即可看到當前可用現(xiàn)金金額；
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com4、選擇“分期還款”或“不分期”并確認收款銀行卡；
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com5、勾選同意相關貸款協(xié)議并提交個人征信系統(tǒng)，點擊“立即提取現(xiàn)金”。
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PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com1、自己在京東白條購買商品，然后通過自己的渠道出售，出售給朋友或在二手交易網(wǎng)站上出售。 賣出的錢就是你提取的錢。 這種方法的優(yōu)點是安全，成本也不高。 風險很大，不需要承擔太多的手續(xù)費。 缺點是周期不穩(wěn)定，不能確定買完貨后能否賣出去。 對于急需用錢的朋友來說，這種方法并不可取。
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com2、那么您需要找到可靠的商家或中介機構來實現(xiàn)提現(xiàn)。 我們只需要在京東購買商品，商戶的地址就被寫下來了。 一般付款周期快的話需要3個小時，慢的話第二天才到。 優(yōu)點是速度快，這種方法非常適合想要繼續(xù)投資的朋友。 缺點是需要區(qū)分商家是否合法，是否是騙子。 這就需要我們多問、多說，通過談話來判斷自己是否會被騙。 一般來說，詐騙者不會和你多說話，而且手續(xù)費也會盡可能低，只是為了讓你上鉤。
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com信用記錄和額度會對貸款有影響嗎？
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com使用京東白條對芝麻分有一定的要求，如果這個分數(shù)高于600分，那么銀行會給您貸款更加友好的待遇，比如可以拿到更低的利率。如果您的芝麻分大于700分，那么對于銀行來說，您的信用記錄越好，個人評級越高，銀行就越會愿意給您貸款。
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com當然，用京東白條不會直接影響到貸款總額，這要看個人的工作和收入情況以及所購房產(chǎn)的價值等因素。所以，如果您擁有良好的工作經(jīng)歷和收入情況，并且芝麻分也過關，那么用京東白條不會對您的貸款造成太大的影響。
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com溫馨提示：最下方會顯示本次白條取現(xiàn)由哪家金融機構放款，因此白條取現(xiàn)成功后，征信中顯示的會是金融機構的借款記錄。
PQ4即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com京東金融白條怎么借錢提現(xiàn)？用戶進入京東金融的主頁，選擇白條，之后再選擇白條取現(xiàn)，輸入金額，確定好選項，即可直接進行白條取現(xiàn)。白條取現(xiàn)成功后，請注意按時還款，否則逾期記錄會影響個人征信。
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王新說，中國新能源汽車在全球都有很大影響力，但受到國際政治經(jīng)濟環(huán)境的影響，依然面臨很大挑戰(zhàn)。在汽車核心的操作系統(tǒng)領域，在關鍵硬件上取得突破，無疑將進一步提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。
“中國智能電動汽車經(jīng)過十幾年發(fā)展，不僅在量上做到全球第一，在技術的底層能力方面也在不斷突破，今天發(fā)布的芯片和操作系統(tǒng)是蔚來交出的一份答卷。我們和同行一起‘卷’底層能力，共同推動中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術能力進步。”李斌說。
告別“缺芯少魂” 底層核心技術如何走好自主之路
強化關鍵核心技術攻關，打好科技儀器設備、操作系統(tǒng)和基礎軟件國產(chǎn)化攻堅戰(zhàn)是我國科技發(fā)展的重要任務之一。
全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”問題不解決，我國汽車產(chǎn)業(yè)走不快、也走不遠。車企早已深刻認識到芯片短缺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約，但如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強、汽車做得再好，都是在沙地上起高樓。
在汽車芯片領域，我國汽車和科技企業(yè)此前已開始布局追趕，以避免供應鏈和地緣政治風險，除蔚來以外，上汽、吉利、比亞迪、小鵬均投入汽車芯片研發(fā)，地平線、黑芝麻等初創(chuàng)企業(yè)均已在市場上嶄露頭角。
汽車操作系統(tǒng)的任務更為艱巨，中國汽車技術研究中心報告顯示，底層基礎操作系統(tǒng)的研發(fā)是一個系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、開發(fā)周期較長，需要投入大量的人力、財力，也因此，基礎操作系統(tǒng)主要被國外壟斷。
業(yè)內權威專家此前對記者表示，PC操作系統(tǒng)是程序運行的底座，智能手機操作系統(tǒng)是移動互聯(lián)網(wǎng)的基石，汽車是比PC、手機更加龐雜的復合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，跨能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領域。汽車既有個人屬性，又有社會屬性，牽涉用戶出行安全、信息安全、供應鏈安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我國整車操作系統(tǒng)領域多以二次開發(fā)為主，核心技術仍受制于人，也沒有形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。隨著智能汽車規(guī)模逐漸擴大，一個自主可控的整車全域操作系統(tǒng)的意義不言而已。
業(yè)內人士表示，在智能電動汽車領域，我國走在了全球最前列，國外傳統(tǒng)的汽車操作系統(tǒng)已無法充分滿足“新”汽車的發(fā)展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚積薄發(fā)，實現(xiàn)加速超車。
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