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bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.combPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條是京東推出的一種消費(fèi)信貸產(chǎn)品，它可以免息分期購物，可謂是線上消費(fèi)首選。 但當(dāng)我們需要提現(xiàn)到卡里時，該怎么操作呢？下面就一起來看看。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com一、京東白條提現(xiàn)步驟
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、選中“我的京東”賬號，進(jìn)入“京東白條”界面，點(diǎn)擊“我的白條”按鈕。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、進(jìn)入“還款”界面，即可在最下方找到“提現(xiàn)到銀行卡”選項(xiàng)。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、填寫提現(xiàn)金額并選擇提現(xiàn)到的銀行卡，點(diǎn)“提交申請”即可。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com二、綁卡需知
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、綁定銀行卡時，應(yīng)首先確認(rèn)銀行卡是否支持快捷支付業(yè)務(wù)，若不支持，需完成一次實(shí)名認(rèn)證才可以綁定成功。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、每日最高提現(xiàn)金額不能超過50萬，最多20筆，單筆最高2萬。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、提現(xiàn)到銀行卡需要收取一定的手續(xù)費(fèi)，手續(xù)費(fèi)在提現(xiàn)頁面有詳細(xì)說明。
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bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.combPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條可以綁定京東會員卡，可以享受更多的優(yōu)惠
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com除了白條本身帶來的優(yōu)惠以外，京東也會為京東白條和京東會員卡的綁定提供更多的優(yōu)惠。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com例如，京東會員卡持卡用戶可以享受更多的現(xiàn)金返還和額外的積分獎勵。這些優(yōu)惠可以讓更多的消費(fèi)者愿意選擇使用京東白條來消費(fèi)，
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com同時也可以增加京東平臺上的活躍用戶。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條可以提供更便捷的購物體驗(yàn)，因此會吸引更多用戶
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條可以提供更便捷的購物體驗(yàn)，用戶可以隨時隨地在線申請、審核和使用白條進(jìn)行消費(fèi)，并且可以分期還款，這也與信用卡相似。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條不僅可以提供更多的消費(fèi)場景選擇，也可以為用戶緩解資金壓力，因此會吸引更多的用戶。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com提現(xiàn)后需要注意什么？
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com一旦京東白條提現(xiàn)成功，我們就需要留意銀行卡的到賬情況，并注意以下幾點(diǎn)：
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、確認(rèn)提現(xiàn)金額及手續(xù)費(fèi)是否正確，及時查詢銀行卡余額，避免欠費(fèi)情況的產(chǎn)生。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、如果銀行卡未到賬，請及時聯(lián)系各類相關(guān)的客服部門。一般情況下，如果提現(xiàn)申請已成功但銀行方面發(fā)生了系統(tǒng)故障或延遲等原因會有所耽擱，請根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行查詢，避免信息糾錯。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、如果不再使用京東白條或者已經(jīng)徹底還清了所有白條欠款，我們應(yīng)該考慮解綁銀行卡并且注銷白條賬戶，避免不必要的資金損失。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com如何避免白條凍結(jié)的問題？
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、合理使用白條：合理規(guī)劃每月消費(fèi)金額，避免超出設(shè)定的消費(fèi)額度。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、按時還款：按時還款是避免逾期罰款、降低芝麻信用分值、避免賬戶凍結(jié)的有效方法。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、提高芝麻信用分值：通過提高芝麻信用分值，增加借款信用額度，避免賬戶凍結(jié)。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com4、完善個人資料：完善個人資料，特別是身份證、手機(jī)號碼等信息，有利于賬戶的正常運(yùn)營。
bPq即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com總之，白條賬戶凍結(jié)是一件比較常見的問題，但只要適時處理，就可以很快地解決。同時，養(yǎng)成好的個人信用記錄，才能避免賬戶凍結(jié)的情況。
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新華財經(jīng)上海7月28日電（記者 王鶴 王釗）中國汽車產(chǎn)業(yè)正從“缺芯少魂”邁向“芯魂兼?zhèn)?rdquo;自主可控的新階段。在27日舉辦的創(chuàng)新科技日上，蔚來汽車宣布，首顆自研5納米高階智能駕駛芯片“神璣NX9031”流片成功，同時發(fā)布面向AI打造的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在接受新華財經(jīng)記者專訪時說：“汽車行業(yè)成為科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)，電動化是上半場，下半場是智能化，智能化最重要的部分、最基礎(chǔ)的能力是芯片和操作系統(tǒng)，‘有芯有魂’才真正具備長期競爭力。”
芯片+操作系統(tǒng) 我國車企實(shí)現(xiàn)底層核心技術(shù)突破
當(dāng)汽車從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動終端，芯片和操作系統(tǒng)這“一硬一軟”、“一心一魂”底層技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)競爭的兩大制高點(diǎn)，亦是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝負(fù)手。
可以理解為，硬件是汽車的四肢、軀干和能源心臟，決定了產(chǎn)品體驗(yàn)的下限；軟件則是汽車的靈魂，是產(chǎn)品差異化的核心，決定了產(chǎn)品體驗(yàn)的上限。作為連接硬件、軟件和用戶的核心樞紐，汽車操作系統(tǒng)的重要性不言而喻。
李斌說，神璣NX9031是全球最高性能的5納米高階智能駕駛芯片，流片成功非常不容易。好的芯片、大的算力，還有超強(qiáng)的ISP性能，能夠讓智能駕駛更安全。但若沒有一個穩(wěn)健先進(jìn)的面向AI的全域汽車操作系統(tǒng)，“高大上”的智能硬件能力發(fā)揮不出來，因此，蔚來用4年時間、投入兩萬多人研發(fā)了SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，筑好智能汽車的地基。
復(fù)旦大學(xué)計算機(jī)學(xué)院黨委書記王新告訴記者，未來的汽車被稱作移動機(jī)器，其核心技術(shù)中，除了常規(guī)的汽車技術(shù)、電池技術(shù)外，還有計算機(jī)人工智能技術(shù)，業(yè)內(nèi)說“軟件定義汽車”，操作系統(tǒng)和核心芯片在未來汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用。
王新說，中國新能源汽車在全球都有很大影響力，但受到國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，依然面臨很大挑戰(zhàn)。在汽車核心的操作系統(tǒng)領(lǐng)域，在關(guān)鍵硬件上取得突破，無疑將進(jìn)一步提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。
“中國智能電動汽車經(jīng)過十幾年發(fā)展，不僅在量上做到全球第一，在技術(shù)的底層能力方面也在不斷突破，今天發(fā)布的芯片和操作系統(tǒng)是蔚來交出的一份答卷。我們和同行一起‘卷’底層能力，共同推動中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力進(jìn)步。”李斌說。
告別“缺芯少魂” 底層核心技術(shù)如何走好自主之路
強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打好科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件國產(chǎn)化攻堅戰(zhàn)是我國科技發(fā)展的重要任務(wù)之一。
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”問題不解決，我國汽車產(chǎn)業(yè)走不快、也走不遠(yuǎn)。車企早已深刻認(rèn)識到芯片短缺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約，但如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng)、汽車做得再好，都是在沙地上起高樓。
在汽車芯片領(lǐng)域，我國汽車和科技企業(yè)此前已開始布局追趕，以避免供應(yīng)鏈和地緣政治風(fēng)險，除蔚來以外，上汽、吉利、比亞迪、小鵬均投入汽車芯片研發(fā)，地平線、黑芝麻等初創(chuàng)企業(yè)均已在市場上嶄露頭角。
汽車操作系統(tǒng)的任務(wù)更為艱巨，中國汽車技術(shù)研究中心報告顯示，底層基礎(chǔ)操作系統(tǒng)的研發(fā)是一個系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、開發(fā)周期較長，需要投入大量的人力、財力，也因此，基礎(chǔ)操作系統(tǒng)主要被國外壟斷。
業(yè)內(nèi)權(quán)威專家此前對記者表示，PC操作系統(tǒng)是程序運(yùn)行的底座，智能手機(jī)操作系統(tǒng)是移動互聯(lián)網(wǎng)的基石，汽車是比PC、手機(jī)更加龐雜的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，跨能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域。汽車既有個人屬性，又有社會屬性，牽涉用戶出行安全、信息安全、供應(yīng)鏈安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我國整車操作系統(tǒng)領(lǐng)域多以二次開發(fā)為主，核心技術(shù)仍受制于人，也沒有形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。隨著智能汽車規(guī)模逐漸擴(kuò)大，一個自主可控的整車全域操作系統(tǒng)的意義不言而已。
業(yè)內(nèi)人士表示，在智能電動汽車領(lǐng)域，我國走在了全球最前列，國外傳統(tǒng)的汽車操作系統(tǒng)已無法充分滿足“新”汽車的發(fā)展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)加速超車。
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