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2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com【白條加油額度怎么套出來】【教你京東C店套白條】【京東信用購額度怎么套】【京東加油額度怎么刷出來】
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條是京東推出的一種消費(fèi)信貸產(chǎn)品，它可以免息分期購物，可謂是線上消費(fèi)首選。 但當(dāng)我們需要提現(xiàn)到卡里時，該怎么操作呢？下面就一起來看看。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com一、京東白條提現(xiàn)步驟
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、選中“我的京東”賬號，進(jìn)入“京東白條”界面，點(diǎn)擊“我的白條”按鈕。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、進(jìn)入“還款”界面，即可在最下方找到“提現(xiàn)到銀行卡”選項(xiàng)。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、填寫提現(xiàn)金額并選擇提現(xiàn)到的銀行卡，點(diǎn)“提交申請”即可。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com二、綁卡需知
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、綁定銀行卡時，應(yīng)首先確認(rèn)銀行卡是否支持快捷支付業(yè)務(wù)，若不支持，需完成一次實(shí)名認(rèn)證才可以綁定成功。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、每日最高提現(xiàn)金額不能超過50萬，最多20筆，單筆最高2萬。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、提現(xiàn)到銀行卡需要收取一定的手續(xù)費(fèi)，手續(xù)費(fèi)在提現(xiàn)頁面有詳細(xì)說明。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com作為業(yè)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)信用支付產(chǎn)品，京東白條憑借著實(shí)時審批、隨心分期的消費(fèi)服務(wù)，從2014年上線運(yùn)營至今，已收獲了諸多用戶的青睞。伴隨京東白條的持續(xù)發(fā)展，其也吸引了源源不斷的新用戶注冊使用。而對于許多新用戶而言，京東白條額度給出原則是什么?當(dāng)前額度是否為永久固定額度?也是他們內(nèi)心存在的疑問。
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2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com京東白條購物卡代購也是一種常見的套現(xiàn)方法。購物卡是一種可以用于在京東進(jìn)行購物的電子卡券，用戶可以通過代購渠道以較低的價(jià)格購買到京東白條購物卡，然后將購物卡以面值或者折扣價(jià)轉(zhuǎn)讓給其他人，從而實(shí)現(xiàn)套現(xiàn)的目的。需要注意的是，在選擇購買購物卡的渠道時要謹(jǐn)慎，選擇正規(guī)可靠的渠道才能確保交易的安全性。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com直接變現(xiàn)法
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、物流操作模式：這樣流程是要在京東商城購物來操作的，一般都是拍3C類的產(chǎn)品，收貨地址、產(chǎn)品配置這些都是商家指定的，然后等貨到簽收后，給用戶結(jié)算的！時間久，比較慢！一種很古老的白條取現(xiàn)方式！一般不推薦！
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、出庫模式：這樣流程不用等簽收后結(jié)算，而是要等商家出庫就可以了，一般1~3小時左右吧，有時時間會長點(diǎn)，這個是系統(tǒng)控制不是人為的！
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、京東C店模式：這個店鋪是京東第三方店鋪，這個費(fèi)用一般高點(diǎn)，這個這付款后，10分鐘內(nèi)可以結(jié)算的！
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com如何避免白條凍結(jié)的問題？
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com1、合理使用白條：合理規(guī)劃每月消費(fèi)金額，避免超出設(shè)定的消費(fèi)額度。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com2、按時還款：按時還款是避免逾期罰款、降低芝麻信用分值、避免賬戶凍結(jié)的有效方法。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com3、提高芝麻信用分值：通過提高芝麻信用分值，增加借款信用額度，避免賬戶凍結(jié)。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com4、完善個人資料：完善個人資料，特別是身份證、手機(jī)號碼等信息，有利于賬戶的正常運(yùn)營。
2gg即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com總之，白條賬戶凍結(jié)是一件比較常見的問題，但只要適時處理，就可以很快地解決。同時，養(yǎng)成好的個人信用記錄，才能避免賬戶凍結(jié)的情況。
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新華財(cái)經(jīng)上海7月28日電 當(dāng)?shù)貢r間周五（7月26日），美國司法部和美國證券交易委員會（SEC）對知名做空機(jī)構(gòu)香櫞資本（Citron Capital）及其創(chuàng)始人安德魯·萊福特（Andrew Left）提起訴訟。
指控稱，安德魯·萊福特及公司通過發(fā)布虛假和誤導(dǎo)性的“所謂股票交易建議”來欺騙追隨者，涉案金額高達(dá)2000萬美元。
欺騙投資者后反向操作獲利
當(dāng)?shù)貢r間7月26日，SEC在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布對知名空頭安德魯·萊福特及其公司香櫞資本提出指控，指控其通過發(fā)布虛假和誤導(dǎo)性的“所謂股票交易建議”來欺騙追隨者，涉案金額高達(dá)2000萬美元。
SEC在指控中稱，安德魯·萊福特至少26次利用香櫞研究公司（Citron Research）和相關(guān)社交媒體平臺公開建議做多或做空23家公司的股票，并聲稱這些持倉與他本人和其公司香櫞資本的持倉一致。指控稱，在安德魯·萊福特提出建議后，目標(biāo)股票的價(jià)格平均波動超過12%。而一旦建議發(fā)布且目標(biāo)股票價(jià)格出現(xiàn)波動，安德魯·萊福特便利用股價(jià)變動的機(jī)會，迅速反轉(zhuǎn)倉位。
“安德魯·萊福特利用了他的讀者。他建立起讀者的信任，以虛假的借口誘使他們進(jìn)行交易，這樣他就能迅速扭轉(zhuǎn)持倉，從股價(jià)波動中獲利。”SEC稱。這一系列誘騙策略（bait-and-switch tactics）使得安德魯·萊福特獲得了約2000萬美元的不義之財(cái)。
SEC還表示，安德魯·萊福特和香櫞資本作出了若干虛假和誤導(dǎo)性陳述。他們向市場謊稱香櫞研究是一家獨(dú)立的研究機(jī)構(gòu)，從未因發(fā)布目標(biāo)公司的信息而從第三方獲得報(bào)酬。而事實(shí)上，安德魯·萊福特與對沖基金達(dá)成了報(bào)酬安排。SEC提醒投資者要持懷疑態(tài)度，切勿僅根據(jù)社交媒體或其他未經(jīng)核實(shí)的平臺上的信息做出投資決策。
王新說，中國新能源汽車在全球都有很大影響力，但受到國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，依然面臨很大挑戰(zhàn)。在汽車核心的操作系統(tǒng)領(lǐng)域，在關(guān)鍵硬件上取得突破，無疑將進(jìn)一步提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。
“中國智能電動汽車經(jīng)過十幾年發(fā)展，不僅在量上做到全球第一，在技術(shù)的底層能力方面也在不斷突破，今天發(fā)布的芯片和操作系統(tǒng)是蔚來交出的一份答卷。我們和同行一起‘卷’底層能力，共同推動中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力進(jìn)步。”李斌說。
告別“缺芯少魂” 底層核心技術(shù)如何走好自主之路
強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打好科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件國產(chǎn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)是我國科技發(fā)展的重要任務(wù)之一。
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”問題不解決，我國汽車產(chǎn)業(yè)走不快、也走不遠(yuǎn)。車企早已深刻認(rèn)識到芯片短缺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約，但如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng)、汽車做得再好，都是在沙地上起高樓。
在汽車芯片領(lǐng)域，我國汽車和科技企業(yè)此前已開始布局追趕，以避免供應(yīng)鏈和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，除蔚來以外，上汽、吉利、比亞迪、小鵬均投入汽車芯片研發(fā)，地平線、黑芝麻等初創(chuàng)企業(yè)均已在市場上嶄露頭角。
汽車操作系統(tǒng)的任務(wù)更為艱巨，中國汽車技術(shù)研究中心報(bào)告顯示，底層基礎(chǔ)操作系統(tǒng)的研發(fā)是一個系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、開發(fā)周期較長，需要投入大量的人力、財(cái)力，也因此，基礎(chǔ)操作系統(tǒng)主要被國外壟斷。
業(yè)內(nèi)權(quán)威專家此前對記者表示，PC操作系統(tǒng)是程序運(yùn)行的底座，智能手機(jī)操作系統(tǒng)是移動互聯(lián)網(wǎng)的基石，汽車是比PC、手機(jī)更加龐雜的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，跨能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域。汽車既有個人屬性，又有社會屬性，牽涉用戶出行安全、信息安全、供應(yīng)鏈安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我國整車操作系統(tǒng)領(lǐng)域多以二次開發(fā)為主，核心技術(shù)仍受制于人，也沒有形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。隨著智能汽車規(guī)模逐漸擴(kuò)大，一個自主可控的整車全域操作系統(tǒng)的意義不言而已。
業(yè)內(nèi)人士表示，在智能電動汽車領(lǐng)域，我國走在了全球最前列，國外傳統(tǒng)的汽車操作系統(tǒng)已無法充分滿足“新”汽車的發(fā)展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)加速超車。
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