運(yùn)力需求萎縮 歐美主要航線運(yùn)價(jià)下行

上海航運(yùn)交易所最新一期數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)四周下跌，較近期高點(diǎn)下跌逾400點(diǎn)，跌幅超10%。

歐美主要航線延續(xù)下跌趨勢(shì)。上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4907美元／TEU，較上期下跌1.7%；上海港出口至地中海運(yùn)價(jià)為4997美元／TEU，較上期下跌5.2%；上海港出口至美西和美東運(yùn)價(jià)分別為6245美元／FEU和9346美元／FEU，分別較上期下跌6.3%、2.2%。

部分業(yè)內(nèi)人士綜合分析認(rèn)為，此輪運(yùn)價(jià)下跌主要原因有三：一是之前運(yùn)價(jià)連續(xù)十三周上漲，運(yùn)價(jià)因市場(chǎng)需求變化回落修正。二是美西航線有小型船舶低價(jià)搶市。三是7月亞洲區(qū)的需求受到6月不少客戶提前出貨影響，7月未見貨量大幅提高，所以導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑。

寧波航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，最新一期歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3505.8點(diǎn)，較上期下跌1.9%；地東、地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別較上期下跌2.2%、2%。美東、美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別較上期下跌2.0%、2.8%。

寧波航運(yùn)交易所分析認(rèn)為，就7月數(shù)據(jù)而言，歐地航線整體運(yùn)價(jià)見頂回落，特別是7月中下旬受地中海航運(yùn)（MSC）維持美西航線運(yùn)價(jià)不變策略的影響，多數(shù)班輪公司紛紛下調(diào)歐地航線運(yùn)價(jià)。美西航線因不斷有新運(yùn)力的投入，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)連續(xù)四周下跌。

在徐凱看來(lái)，今年上半年海運(yùn)價(jià)格的上漲主要跟歐美等主要消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)高庫(kù)存，以及紅海危機(jī)引發(fā)船舶繞航減緩運(yùn)力供給有關(guān)。“從運(yùn)力的供給端來(lái)看，目前沒有明顯的運(yùn)力供應(yīng)回升。這一波海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的下降，主因很可能是運(yùn)力需求端的萎縮。”

面對(duì)運(yùn)價(jià)可能繼續(xù)下行的航運(yùn)市場(chǎng)，仍有多家航運(yùn)公司宣布自8月15日起，每40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)上調(diào)1000美元。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)資深從業(yè)人員坦言，能否成功執(zhí)行新價(jià)格，還需要進(jìn)一步觀察確認(rèn)。

7月份全球制造業(yè)PMI為48.9%，較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)4個(gè)月在枯榮線以下。“這基本上說(shuō)明全球經(jīng)濟(jì)正在陷入滯脹。在這種情況下運(yùn)輸需求的減少，或進(jìn)一步抑制運(yùn)價(jià)的上漲。”徐凱表示，目前班輪公司之間調(diào)價(jià)步調(diào)比較一致，價(jià)格下調(diào)趨勢(shì)預(yù)期會(huì)相對(duì)平緩。

寧波航運(yùn)交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下半年一般會(huì)迎來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的季節(jié)性旺季。盡管二季度部分商品的提前出貨疊加運(yùn)價(jià)的快速上漲使得旺季提前，且當(dāng)前歐美航線運(yùn)價(jià)已達(dá)較高水平，但歐美航線經(jīng)濟(jì)需求的向好或使下半年運(yùn)輸需求維持在一定水平，盡管運(yùn)價(jià)大概率將出現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì)，但下跌后的水平預(yù)計(jì)也將明顯高于去年同期。

蘋果增倉(cāng)大漲 紅棗漲超1%。

在與海外供需關(guān)聯(lián)度較高的油粕大幅下跌的同時(shí)，以國(guó)內(nèi)產(chǎn)需為主的農(nóng)產(chǎn)品8月7日卻逆勢(shì)走強(qiáng)。截至收盤，蘋果主力合約增倉(cāng)上漲3.28%，領(lǐng)漲當(dāng)天商品市場(chǎng)。日內(nèi)主力合約凈流入資金3.45億，增倉(cāng)近2萬(wàn)手。新季蘋果套袋結(jié)束后，蘋果市場(chǎng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向新果產(chǎn)量和質(zhì)量。根據(jù)此前卓創(chuàng)資訊的調(diào)研，從套袋結(jié)果看，預(yù)計(jì)今年全國(guó)蘋果產(chǎn)量或高于去年，其中甘肅產(chǎn)區(qū)整體增產(chǎn)幅度較為明顯，約為58.68%。但7月下旬以來(lái)，甘肅隴東、隴南、隴中等地出現(xiàn)今年以來(lái)最強(qiáng)降水過(guò)程。據(jù)甘肅省氣象局，基于區(qū)域性暴雨持續(xù)日數(shù)、影響范圍和平均強(qiáng)度，此次暴雨過(guò)程綜合強(qiáng)度為特強(qiáng)等級(jí)，為1961年以來(lái)最強(qiáng)區(qū)域性暴雨。另有消息稱，進(jìn)入8月，嘎啦果上市，早熟品種開秤價(jià)高于市場(chǎng)預(yù)期，雖然業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)未來(lái)早熟蘋果價(jià)格或高開低走，但新舊季交替階段市場(chǎng)的不確定性增加，從而加劇了蘋果價(jià)格的波動(dòng)。

蘋果大漲的積極情緒也影響到了紅棗市場(chǎng)。在消費(fèi)有望逐漸升溫的預(yù)期影響下，紅棗主力合約7日收漲1.63%。另外，紅棗庫(kù)存明顯減少也給盤面帶來(lái)積極因素。據(jù)鋼聯(lián)農(nóng)產(chǎn)品調(diào)研，截至8月1日當(dāng)周，36家紅棗樣本點(diǎn)物理庫(kù)存在5383噸，較前一周減少285噸，環(huán)比減少5.03%，同比減少47.12%。不過(guò)，豐產(chǎn)預(yù)期影響下，機(jī)構(gòu)對(duì)紅棗漲勢(shì)保持謹(jǐn)慎。南華期貨表示，新季掛果情況良好，預(yù)計(jì)產(chǎn)量同比顯著回升，短期下游走貨略有好轉(zhuǎn)，紅棗價(jià)格或震蕩為主，關(guān)注走貨持續(xù)性。