1 月 23 日消息，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江今日凌晨在微博發(fā)文，“回一下半個月前彼岸的網絡回復”。從語氣和措辭來看，趙長江的態(tài)度頗為強硬。
趙長江說，這家公司自稱“汽車軟件公司”，就好像“我們（比亞迪）就不是或者弱”，并否定這一論調?！拔腋嬖V你我們現(xiàn)在已經很強了！你將在 24 年遇到智能輔助駕駛系統(tǒng)和車型嚴重的挑戰(zhàn)，例如騰勢 N7 將改變市場的格局，戰(zhàn)勝 y 車型！”
“汽車軟件公司”和“y 車型”等信息，以及“半個月”這一時間點，顯然與馬斯克今年初的發(fā)言相符合。據(jù)1 月 4 日報道，有 X 平臺用戶將比亞迪、特斯拉兩家公司進行比較，馬斯克則在評論區(qū)回復稱：相比車企，特斯拉定位更接近于一家 AI / 機器人公司。
比亞迪汽車 2023 年累計銷量 302.44 萬輛，同比增長 62.3%，第四季度純電車型銷量總計 526409 輛，而特斯拉 2023 年第四季度汽車交付量為 484507 輛，這意味著比亞迪 2023 Q4 正式超越特斯拉成為全球最大的純電動車制造商。
今年 1 月 16 日舉辦的 2024 比亞迪夢想日上，比亞迪發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略 ——整車智能?；顒悠陂g，比亞迪舉辦了大型智能化體驗展，涵蓋整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術。其中，易四方概念車、易四方泊車、手掌鑰匙、車載無人機、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、全場景車載衛(wèi)星通信等功能。
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