日前,海外媒體繪制了一組第十一代三菱EVO的渲染圖,不過(guò)遺憾的是,此次渲染圖或許只是設(shè)計(jì)師的一廂情愿。雖然此前三菱曾宣布將復(fù)活經(jīng)典車(chē)型,不過(guò)目前其重心依舊圍繞SUV產(chǎn)品的電氣化改革,推測(cè)即將復(fù)活的經(jīng)典車(chē)型將大概率將會(huì)是帕杰羅,而不是Lancer Evolution。但不管怎么樣,我們還是來(lái)看看這臺(tái)設(shè)計(jì)師眼中的第十一代三菱EVO,過(guò)過(guò)眼癮吧。
來(lái)看渲染圖,我們可以看到設(shè)計(jì)師在創(chuàng)作時(shí)還是很大程度地參考了第十代產(chǎn)品。前臉標(biāo)志性的梯形格柵依舊被保留下來(lái),在格柵上方以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配備通風(fēng)口設(shè)計(jì),銳利的大燈不僅提升科技感,更是展現(xiàn)了很強(qiáng)的攻擊性,此外下包圍處還配備大尺寸的前鏟設(shè)計(jì),十分夸張。
新車(chē)側(cè)面采用了寬體效果,向外突出的輪拱配合側(cè)裙處的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)滿足性能車(chē)迷的喜好。而車(chē)尾則繼續(xù)保留了大尺寸擾流板設(shè)計(jì),后包圍處則是配備擴(kuò)散器設(shè)計(jì)以及雙邊共兩出式排氣,配合凌厲的尾燈造型,讓人無(wú)法拒絕。
三菱Lancer Evolution誕生于1992年,于2016年正式停產(chǎn),期間共生產(chǎn)了10代車(chē)型(四個(gè)世代10種形態(tài))。在WRC賽場(chǎng)的精彩表現(xiàn)使三菱EVO名聲大噪,并成為國(guó)寶級(jí)產(chǎn)品,而它與斯巴魯WRX組成的紅藍(lán)CP也成為佳話。目前,斯巴魯WRX依舊形單影只般存活著,它的老朋友何時(shí)才會(huì)歸來(lái)?我們只能一起等待官方的決定了。
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