廣告仰望U9將于今日（2月25日）正式上市，作為旗下純電動(dòng)超跑，新車將搭載易四方平臺(tái)技術(shù)以及云輦-X底盤(pán)，0-100km/h加速達(dá)到2秒級(jí)。根據(jù)此前消息，其售價(jià)或?yàn)榘偃f(wàn)元級(jí)。
外觀來(lái)看，仰望U9采用“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈造型靈感源自外太空，C字燈組讓它具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。整個(gè)車頭線條富有力量感，沖擊力極強(qiáng)，并讓風(fēng)阻系數(shù)保持最低。
車身側(cè)面采用燃油車經(jīng)典的車身比例構(gòu)造，低趴的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出躍躍欲試的動(dòng)感效果，前車門(mén)下窗框邊沿造型動(dòng)感，將會(huì)采用蝴蝶門(mén)開(kāi)啟方式。該車標(biāo)配碳纖維組件，車尾還可以選裝大型碳纖維固定式擾流板，“GT感”拉滿。尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4966/2029/1295（1338）mm，軸距為2900mm，車輪尺寸為275/35 R21和325/30 R21，還會(huì)提供多種顏色的剎車卡鉗。
仰望U9的內(nèi)飾采用雙座布局，桶形座椅上面還有縫線裝飾，看上去包裹性不錯(cuò)。三輻式方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)，前方是液晶顯示屏。中控整體采用T字形的布局，中間是一個(gè)縱置的大屏幕。底部則是鏤空狀態(tài)，方便存放物品。該車副駕一側(cè)采用了一個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)的小屏幕，該屏幕未采用嵌入式設(shè)計(jì)。同時(shí)，該車所配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多種智駕功能，公路駕駛更友好、更輕松。
動(dòng)力方面，以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的易四方，賦能仰望U9四電機(jī)峰值功率高達(dá)960kW（1306馬力），峰值扭矩1680N?m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，0-100km/h加速達(dá)到2秒級(jí)。同時(shí)，據(jù)官方介紹，仰望U9采用了全球獨(dú)創(chuàng)的易四方U型電機(jī)設(shè)計(jì)，尺寸更緊湊、重心更低，識(shí)別精度及響應(yīng)速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)超跑，整車控制更加靈敏。配合全球獨(dú)創(chuàng)雙電機(jī)、雙電控深度集成設(shè)計(jì)，更加適配跑車空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化設(shè)計(jì)需求，尺寸更緊湊、重心更低。此外，電機(jī)選用超薄低鐵損硅鋼片和高耐溫等級(jí)永磁體，提升電機(jī)效率，降低熱損耗，并能夠提升電機(jī)的耐溫能力。確保電驅(qū)系統(tǒng)的安全及性能要求，仰望U9針對(duì)電機(jī)磁路進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)選用耐溫等級(jí)更高、抗退磁能力更強(qiáng)的永磁體，永磁體最高可以承受200℃高溫。電控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅電控，最高傳輸效率達(dá)到99.8%。值得一提的是，超級(jí)跑車需要高效熱管理系統(tǒng)，以保持電機(jī)能夠處在最佳工作溫度。仰望U9開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)了大、中、小循環(huán)3套熱管理系統(tǒng)，保障不同場(chǎng)景下的冷卻性能需求。其中前后軸雙電機(jī)均配備雙電子油泵，每一個(gè)油泵單獨(dú)控制一個(gè)電機(jī)的油冷，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電機(jī)冷卻油量的智能控制。
云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)以橫、縱、垂三向融合控制為核心，實(shí)現(xiàn)橫向急彎不飄，側(cè)傾“消失”；縱向起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭；垂向顛簸無(wú)感，如履平地，滿足橫、縱、垂三個(gè)方向的姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧極致舒適與極致操控。得益于800V高壓平臺(tái)和高集成主動(dòng)力源，云輦-X系統(tǒng)功率最大可達(dá)36kW，主動(dòng)力超大，峰值單軸舉升速率高達(dá)500mm/s，可瞬時(shí)輸出超過(guò)1噸舉升力。仰望U9配備的超級(jí)車身融合了超級(jí)碳艙、全新一代CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)，車身輕量化系數(shù)達(dá)到 0.95，且整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 54425N?m/°。
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