你別說(shuō)，時(shí)間過(guò)得真快，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)2024年3月了，不少?gòu)S商為了贏得亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)，準(zhǔn)備將這些新車(chē)投放上市。通過(guò)我們的梳理發(fā)現(xiàn)，理想MEGA、全新凱美瑞、全新索納塔、比亞迪元UP、日產(chǎn)探陸等將近20款車(chē)型陸續(xù)完成上市，讓我們瞬間感受到3月份內(nèi)車(chē)市的熱鬧氣氛。那話不多說(shuō)，我們現(xiàn)在就來(lái)看看這些新車(chē)都有什么亮點(diǎn)！
● 理想MEGA
上市時(shí)間：3月1日
日前，根據(jù)官方的消息，新車(chē)將會(huì)在3月1日正式上市，2024年3月1日前預(yù)訂理想MEGA的用戶，將享受理想20kW直流充電樁免費(fèi)升級(jí)權(quán)益(7kw交流充電樁為理想MEGA標(biāo)配，升級(jí)權(quán)益價(jià)值10000元)，家充時(shí)間僅需5.5小時(shí)。
『大象灰』
『白色』
結(jié)合此前發(fā)布的銀色，目前官方已經(jīng)公布了MEGA的三款顏色。該車(chē)在2023廣州車(chē)展期間首次對(duì)公眾展示，由于采用“高鐵風(fēng)格”的整車(chē)設(shè)計(jì)，該車(chē)發(fā)布之后擁很高的關(guān)注度。官方稱這款大型MPV的風(fēng)阻系數(shù)為0.215 Cd，這已經(jīng)達(dá)到了一些電動(dòng)轎車(chē)的水平。
『銀色』
值得一提的是，該車(chē)的設(shè)計(jì)代表了理想接下來(lái)M系列純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)方向，后續(xù)車(chē)型預(yù)計(jì)同樣會(huì)擁有大傾角的低風(fēng)阻車(chē)頭、簡(jiǎn)潔車(chē)身等。尺寸方面，理想MEGA長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。
該車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)此前通過(guò)視頻預(yù)告進(jìn)行了展示，中控的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是L系列的翻版，不過(guò)細(xì)節(jié)也有一些調(diào)整，比如中控采用雙層設(shè)計(jì)、出風(fēng)口造型改變。該車(chē)還會(huì)標(biāo)配雙50W無(wú)線充電面板。此外，新車(chē)會(huì)搭載無(wú)邊框電子后視鏡。
該車(chē)第二排為獨(dú)立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能。我們了解到，第二排獨(dú)立座椅會(huì)提供零重力模式、完全躺平模式等，二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計(jì)，據(jù)悉它集成了50W無(wú)線充電面板。此外，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏，取代了先前車(chē)型的物理按鍵。
根據(jù)此前信息，該車(chē)行李廂縱向長(zhǎng)度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長(zhǎng)度達(dá)到1066mm。
新車(chē)將會(huì)基于800V平臺(tái)打造，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542牛?米，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時(shí)代5C麒麟電池，其能量密度達(dá)到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)品牌不僅在持續(xù)內(nèi)卷，在“外卷”的道路上更是高歌猛進(jìn)，在諸多曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)多年的細(xì)分市場(chǎng)中，中國(guó)品牌車(chē)型的身影已經(jīng)越來(lái)越常見(jiàn)，甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超車(chē)。而在MPV領(lǐng)域，理想MEGA毫無(wú)疑問(wèn)便是那位“開(kāi)路先鋒”，類(lèi)似高鐵的車(chē)身造型，夸張的內(nèi)部空間以及水平先進(jìn)的駕駛輔助，雖然還沒(méi)有上市，不過(guò)想必大伙兒對(duì)它的期待值已經(jīng)拉滿了，那么，它究竟能否在價(jià)格層面帶來(lái)驚喜呢？我們拭目以待。
● 零跑C10/2024款零跑C11/2024款零跑C01/2024款零跑T03
上市時(shí)間：3月2日
日前，我們從零跑官方獲悉，零跑C10將于3月2日正式上市。 此前，零跑C10已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，其中增程版預(yù)售價(jià)為15.18-18.18萬(wàn)元；純電動(dòng)版預(yù)售價(jià)為15.58-18.58萬(wàn)元。該車(chē)是零跑汽車(chē)全新四葉草平臺(tái)的首款車(chē)型，整體造型采用簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)，營(yíng)造時(shí)尚感。此外，新車(chē)將配備高通驍龍8295芯片。
『增程版』
零跑C10采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為封閉式造型，貫穿式燈組配合下方大尺寸窄條幅式進(jìn)氣口，提升整車(chē)層次感。另外，該車(chē)的車(chē)頂上方還配備有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)提供比較先進(jìn)的智能駕駛輔助功能。
『純電版』
側(cè)面造型采用簡(jiǎn)約平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果更加干練。隱藏式門(mén)把手搭配密輻式槍灰色輪圈造型，整體十分時(shí)尚。車(chē)尾造型十分簡(jiǎn)潔，平直的貫穿式燈組形成層次感，其下方擁有“LEAPMOTOR”標(biāo)識(shí)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。
內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)內(nèi)大量橫向線條拉寬視覺(jué)效果，并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。全新的兩輻式方向盤(pán)造型帶來(lái)新鮮感，中央配備懸浮式中控屏，并沒(méi)有配備副駕屏。此外，新車(chē)主打空間利用率，第二排最大腿部空間可達(dá)1050mm，且支持靠背調(diào)整。
針對(duì)智駕配置部分，新車(chē)將提供1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，預(yù)計(jì)高配車(chē)型將支持高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車(chē)將提供增程和純電兩種動(dòng)力，其中純電版本的電機(jī)功率為170千瓦，配備69.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航里程為530公里。增程版則是由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦（95馬力），電機(jī)功率170千瓦，底盤(pán)懸架方面則采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。同時(shí)，根據(jù)車(chē)型配置不同，還將提供全景天幕、后排側(cè)隱私玻璃等。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
零跑C10是基于零跑“全棧自研”的LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造，零跑C10預(yù)計(jì)將繼續(xù)延續(xù)性車(chē)型性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)售價(jià)16-20萬(wàn)左右。零跑品牌目前已在以色列開(kāi)設(shè)3家門(mén)店，今年將進(jìn)入法國(guó)、西班牙等國(guó)家，登陸歐洲市場(chǎng)，并開(kāi)設(shè)品牌旗艦店。此前，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明曾公開(kāi)表示，“如果零跑2023年銷(xiāo)量上不去，那后面也就沒(méi)什么希望了。”可見(jiàn)零跑C10也肩負(fù)著銷(xiāo)量的重?fù)?dān)，至于能不能獲得比較亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。值得一提的是，當(dāng)天官方還會(huì)為廣大消費(fèi)者帶來(lái)2024款零跑C11/C01/T03這幾款車(chē)，并公布價(jià)格。
● 日產(chǎn)探陸
上市時(shí)間：3月6日
我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，旗下中大型SUV――探陸（Pathfinder）正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)先期推出3款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.98-27.98萬(wàn)元，未來(lái)還會(huì)有更高配置車(chē)型補(bǔ)充。作為該品牌旗下全新車(chē)型，其車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5130mm，軸距達(dá)到2900mm，并搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)將與大眾途昂等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
| 日產(chǎn)探陸 預(yù)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 兩驅(qū)智尚版 七座 | 23.98 |
| 四驅(qū)智駕版 六座 | 27.98 |
| 四驅(qū)智駕版 七座 | 27.98 |
| 兩驅(qū)智享版 七座 | 敬請(qǐng)期待 |
| 四驅(qū)智尊版 六座 | |
外觀方面，東風(fēng)日產(chǎn)探陸采用最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內(nèi)部加入橫向鍍鉻飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，并與兩側(cè)大燈組融為一體，展現(xiàn)出符合中國(guó)用戶審美的大氣時(shí)尚。同時(shí)，其下方采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)奶嵘塑?chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)車(chē)體輪廓頗為穩(wěn)重，運(yùn)用更長(zhǎng)更舒展的線條勾勒車(chē)身，讓整個(gè)車(chē)身姿態(tài)在沉穩(wěn)中彰顯動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。
尾部方面，該車(chē)采用了造型狹長(zhǎng)的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車(chē)型名稱，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)層次感。同時(shí)，該車(chē)采用隱藏式排氣布局的同時(shí)并未設(shè)計(jì)排氣裝飾，讓尾部看上去更加穩(wěn)重、協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了當(dāng)前非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。根據(jù)官方介紹，該車(chē)搭載了最新的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，通過(guò)體驗(yàn)來(lái)看，界面UI設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，但基本的影印娛樂(lè)功能比較齊全，包括愛(ài)奇藝、酷狗音樂(lè)、車(chē)載聽(tīng)書(shū)以及車(chē)載KTV都沒(méi)有缺席，足夠滿足當(dāng)下用戶的用車(chē)需求。同時(shí)，該車(chē)保留了大量的物理按鍵，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口造型則是展現(xiàn)出了一些硬朗氣質(zhì)。車(chē)內(nèi)采用三排6/7座布局，整體用料相當(dāng)厚道，采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實(shí)。
探陸的儲(chǔ)物格相當(dāng)豐富，據(jù)統(tǒng)計(jì)，它全車(chē)共有24處儲(chǔ)物空間，水杯、抽紙、文件袋甚至孩子喜愛(ài)的小玩具和小零食，隨處就能找到存放的地方。至于后備廂，它的空間同樣很可觀，這主要取決于平時(shí)怎么靈活組合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情況下，鋪置一個(gè)充氣床墊就能秒變大床房。
動(dòng)力方面，和海外版搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不同，探陸在國(guó)內(nèi)推出的是2.0T+9AT的動(dòng)力，和英菲尼迪QX60同源，動(dòng)力參數(shù)也一樣，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛?米。 9AT變速箱則來(lái)自大家熟悉的采埃孚，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，探陸采用的依舊是城市SUV常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多數(shù)情況下以前驅(qū)為主，四驅(qū)時(shí)后輪理論上最大可以獲得50%的動(dòng)力，提供了全地形六模式的四驅(qū)選項(xiàng)，包括了自動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動(dòng)，沙地，泥地和雪地等模式。
從動(dòng)力搭配來(lái)看，探陸并不是那種追求操控、暴躁輸出的車(chē)型，2.0T+9AT的組合強(qiáng)調(diào)是動(dòng)力響應(yīng)和舒適的平衡。它整體開(kāi)起來(lái)的感受是屬于比較溫和的類(lèi)型，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，它的油門(mén)響應(yīng)和動(dòng)力輸出也不會(huì)讓人感覺(jué)很飄。NVH方面，探陸可謂給足了驚喜，它通過(guò)降噪技術(shù)、配置以及用料方面的優(yōu)化，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)，對(duì)風(fēng)噪、路噪的抑制都比較到位，在拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不算明顯。作為一款主打家用的車(chē)，探陸的底盤(pán)調(diào)校自然側(cè)重舒適性。在過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)，依然保留了一定的路感。當(dāng)然，它不像坐船式的軟綿綿，畢竟這種大車(chē)在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾是需要一定支撐的。不過(guò)就整體而言，這是一臺(tái)讓你坐著感覺(jué)挺舒服的車(chē)。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng)
為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，近幾年各家車(chē)企推出的SUV車(chē)型都是越做越大，而東風(fēng)日產(chǎn)本次終于也推出了自己的中大型SUV。超5.1米的車(chē)長(zhǎng)讓它絲毫不輸大眾途昂、理想L8等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)飾采用雙聯(lián)大屏的組合，也跟上了時(shí)代的潮流。值得注意的是，在燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，焦慮的豈止傳統(tǒng)廠商，還有那些不具備充電條件的用戶，畢竟現(xiàn)在市面上的新車(chē)大部分以新能源車(chē)為主，燃油車(chē)的選擇越來(lái)越少。而日產(chǎn)在積極轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也兼顧了這部分用戶的需求，推出了探陸這款車(chē)。
同時(shí)，從產(chǎn)品本身來(lái)看，日產(chǎn)探陸并不是能給你一眼驚艷的產(chǎn)品，它的外觀、內(nèi)飾以及配置都沒(méi)有說(shuō)讓人眼前一亮的驚喜，但這樣的造型也更符合那些追尋穩(wěn)重、不夸張、不過(guò)度個(gè)性的用戶購(gòu)車(chē)需求。此外，雖然它沒(méi)有冰箱彩電，但它有日產(chǎn)引以為豪的舒適性“大沙發(fā)”以及亮眼的大空間。當(dāng)然，雖然不是新能源，但2.0T+9AT的動(dòng)力組合足夠日常使用，并且沒(méi)有不能焦慮，所以說(shuō)你可以認(rèn)為這是一款可靠且安心的中大型SUV新選擇。今天預(yù)售價(jià)正式公布，您覺(jué)得有沒(méi)有讓您心動(dòng)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。
● 新款林肯冒險(xiǎn)家/新款林肯Z
上市時(shí)間：3月6日
日前我們獲悉，新款林肯冒險(xiǎn)家有望于3月6日正式上市，值得一提的是，新車(chē)本次將會(huì)推出燃油與油電混動(dòng)版本。同時(shí)，本次新車(chē)還將迎來(lái)五大升級(jí)，接下來(lái)讓我們看看它到底都有哪些不同之處。
首先，新車(chē)將會(huì)推出油電混動(dòng)版本，此前該車(chē)型已經(jīng)完成申報(bào)。作為參考，新車(chē)將會(huì)配備藍(lán)色Logo與燃油版加以區(qū)分，車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)配備一套1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142千瓦。儲(chǔ)能裝置方面，新車(chē)配備的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，生產(chǎn)企業(yè)為深圳市比亞迪鋰電池有限公司。
從上圖我們可以看到，混動(dòng)版車(chē)型將會(huì)擁有超過(guò)1240公里的續(xù)航表現(xiàn)，一箱油可以從重慶開(kāi)到廣州，混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率達(dá)到201馬力。此外，新車(chē)還將升級(jí)芯片，由820A更換至8155，算力將會(huì)提升177%；與之匹配的是，新車(chē)將會(huì)集成CarPlay功能，整個(gè)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)預(yù)計(jì)會(huì)得到明顯提升。
其它配置方面，新車(chē)將會(huì)全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，此前這項(xiàng)豪華配置僅出現(xiàn)在頂配車(chē)型上；最后，新款林肯冒險(xiǎn)家的預(yù)售活動(dòng)中將會(huì)包含終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)+5年14萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
林肯冒險(xiǎn)家的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎一直處于“不溫不火”的狀態(tài)，為了打破這樣的局面，一次大幅更新勢(shì)在必行，本次新款林肯冒險(xiǎn)家將會(huì)帶來(lái)全新的油電混動(dòng)版本，搭載1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，能夠帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗表現(xiàn)，超長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，在智能化、豪華屬性等層面，新車(chē)也將做出更加“本土化”的優(yōu)化，比如8155芯片上車(chē)、配備CarPlay功能、標(biāo)配主動(dòng)降噪等，力求能夠吸引用戶的目光。當(dāng)然，除了我們聊完的新款林肯冒險(xiǎn)家外，當(dāng)天官方還會(huì)發(fā)布新款林肯Z車(chē)型，并公布售價(jià)，您認(rèn)為會(huì)如何定價(jià)呢？
● 比亞迪元PLUS榮耀版
上市時(shí)間：3月4日
我們從官方了解到，旗下緊湊型SUV――元PLUS榮耀版將在3月4日完成上市。根據(jù)陸續(xù)推出的榮耀版車(chē)型來(lái)看，該車(chē)或?qū)⑨槍?duì)配置進(jìn)行升級(jí)，并在入門(mén)價(jià)格上進(jìn)行下調(diào)，從而提升車(chē)輛性價(jià)比。作為了解，現(xiàn)款元PLUS共有10款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.58-16.78萬(wàn)元。
外觀方面，前臉采用了比亞迪家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條簡(jiǎn)潔、流暢。同時(shí)，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。車(chē)輛尾部，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。車(chē)輛的C柱極具個(gè)性，采用銀色“龍鱗”裝飾板，成為車(chē)輛尾部的一處亮點(diǎn)。
新車(chē)的內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，其以“律動(dòng)空間”為理念打造，新車(chē)中控臺(tái)采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口，和跑步機(jī)式中央扶手，令人耳目一新。動(dòng)力方面，元PLUS冠軍版預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載前置永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩310N?m，0-100km/h用時(shí)7.3秒。續(xù)航方面，其將提供49.92kWh、60.48kWh兩種不同容量的電池版本，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為430km、510km。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
無(wú)論是在細(xì)分市場(chǎng)還是在整個(gè)新能源SUV屆，元PLUS都是相當(dāng)給力的存在，其與宋PLUS一同高居新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前列，不斷夯實(shí)比亞迪在新能源領(lǐng)域的霸主地位。從前幾天陸續(xù)推出的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢/唐榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹榮耀版等系列的改變和銷(xiāo)量來(lái)看，可以說(shuō)是名利雙收！所以，也希望元PLUS榮耀版版也能延續(xù)這個(gè)態(tài)勢(shì)。
● 啟源A07真香版
上市時(shí)間：3月6日
我們從官方了解到，長(zhǎng)安啟源旗下中大型轎車(chē)――啟源A07真香版將于3月6日正式上市。此次將要上市的新車(chē)型是純電版本，續(xù)航里程擁有515公里與710公里可選。目前現(xiàn)款純電版共有4款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.69-17.99萬(wàn)元。
外觀方面，長(zhǎng)安啟源A07采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，前臉看上去非?！靶履茉础?，封閉式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當(dāng)前市場(chǎng)中最為常見(jiàn)的設(shè)計(jì)之一。此外，新車(chē)前包圍處配有貫穿式通風(fēng)口，能夠讓車(chē)輛看上去顯得更寬、更低趴。新車(chē)的LOGO可以理解為二進(jìn)制的1和0，這也是一種數(shù)字中的基礎(chǔ)起源。
來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)采用了眼下非常流行的溜背式設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔且流暢。車(chē)尾部分，新車(chē)同樣采用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)也算是大家非常熟悉的組合了，能夠讓車(chē)輛看上去更運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型轎車(chē)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用了皮質(zhì)包裹、木紋裝飾的內(nèi)飾，并在中控臺(tái)、門(mén)板處配備了環(huán)抱式氛圍燈，車(chē)內(nèi)的整體環(huán)境比較素雅。此外，新車(chē)配備了一款雙輻式多功能方向盤(pán)，兩側(cè)功能區(qū)還融入了黑色設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出更強(qiáng)的高級(jí)感。此外，新車(chē)還將配備HUD，并采用懷擋設(shè)計(jì)。座椅處還將采用菱形縫線設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)擁有比較不錯(cuò)的舒適性。
動(dòng)力方面，新車(chē)基于長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造，提供增程式混動(dòng)以及純電版本供消費(fèi)者選擇，而此次將上市的為純電版車(chē)型。動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為258馬力，峰值扭矩為320牛?米。續(xù)航方面，將提供515公里和710公里供消費(fèi)者選擇。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
由于啟源A07同時(shí)擁有增程以及純電動(dòng)版車(chē)型，因此它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)更廣泛一些，其中與它價(jià)格區(qū)間有一定程度重疊的車(chē)型包括零跑C01、榮威D7以及比亞迪海豹等。當(dāng)然，相信不少消費(fèi)者也會(huì)想到長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(全景看車(chē))，兩者更像是姊妹車(chē)型的關(guān)系，同時(shí)通過(guò)不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也可以拓寬消費(fèi)者群體。值得一提的是，2023年8月，長(zhǎng)安啟源正式發(fā)布，官方將其定位為數(shù)智品牌，主打年輕，科技以及經(jīng)濟(jì)性等等。此后，我們很快便迎來(lái)了A05、A07、Q05三款產(chǎn)品，而隨著即將推出的A07真香版車(chē)型，預(yù)計(jì)在配置上以及定價(jià)上為我們帶來(lái)驚喜，那么它能否在一眾強(qiáng)敵林立的市場(chǎng)中脫穎而出，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可？讓我們拭目以待。
● 坦克330
上市時(shí)間：3月內(nèi)
日前，坦克330車(chē)型的申報(bào)信息曝光，該車(chē)基于坦克300邊境限定版開(kāi)發(fā)，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前報(bào)道，坦克300 3.0T眾籌V于2023年3月30日晚20點(diǎn)開(kāi)啟，僅用6秒時(shí)間完成眾籌，該車(chē)型目標(biāo)價(jià)格為35萬(wàn)元以上，預(yù)計(jì)2024年第二季度完成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。從申報(bào)信息來(lái)看，項(xiàng)目進(jìn)度與預(yù)期保持一致，官方透露該車(chē)預(yù)計(jì)在3月底上市。
『坦克300邊境限定版』
結(jié)合坦克300邊境限定版，坦克330同樣配有包括TANK字標(biāo)中網(wǎng)、金屬前后杠、金屬防護(hù)杠、寬體輪眉、車(chē)頂平臺(tái)、防脫圈造型輪圈等外觀套件，整車(chē)涉水深度最高可達(dá)900mm。
『坦克330申報(bào)圖』
『坦克300邊境限定版』
尾部來(lái)看，方正的車(chē)身搭配前后凸起的輪眉、寬大的后擾流板以及全尺寸外掛式備胎，視覺(jué)效果十分粗獷。橫開(kāi)式尾門(mén)以及左側(cè)的豎置門(mén)把手進(jìn)一步突出該車(chē)的個(gè)性風(fēng)格。同時(shí)，專屬的車(chē)輛標(biāo)識(shí)、V6標(biāo)識(shí)也彰顯其專屬身份。車(chē)身尺寸方面，坦克330車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4772/1970/1960（1971）mm，軸距為2750mm，輪胎規(guī)格為265/70 R18。
動(dòng)力方面，坦克330搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力（265千瓦），最大扭矩預(yù)計(jì)為500牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱。根據(jù)官方消息，坦克330將采用智能適時(shí)四驅(qū)，帶MLOCK機(jī)械鎖止功能，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)（2H，經(jīng)濟(jì)模式可鎖止后驅(qū)）、智能四驅(qū)（AWD）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）四種模式的切換，4L模式可以將扭矩放大2.64倍，牽引質(zhì)量為2500kg。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然是坦克家族中目前的“入門(mén)”車(chē)系，不過(guò)坦克300家族的重要性不言而喻，相信很多朋友都在等待官方對(duì)該車(chē)系進(jìn)行大幅更新，比如推出插電混動(dòng)版本，又比如推出排量更大、性能更強(qiáng)的版本。而坦克330便是“版本答案”，在3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，其將具備更強(qiáng)的越野能力；值得一提的是，坦克300 Hi4-T此前也已經(jīng)進(jìn)入申報(bào)目錄，插混版坦克300似乎也離我們不遠(yuǎn)了！
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