廣告眼見小米SU7流量不斷攀升，新能源車企坐不住了，問界、極氪等車企紛紛降價、“卷”配置，而特斯拉漲價“反其道而行之”。
4月1日，記者注意到，鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門型車型起售價從24.98萬元下調(diào)2萬元至22.98萬元。問界新M7盡管車型與新入市的小米SU7不一樣，但是起售價格已直逼小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59萬元。
在問界之前，與小米SU7定位類似的極氪汽車001中期改款，在總成本上漲基礎(chǔ)上入門款車型起售價依然降價3.1萬元至26.9萬元。
記者注意到，多家新能源車企昨日推出的優(yōu)惠政策，讓原本就競爭激烈的新能源汽車市場，行業(yè)內(nèi)卷“卷”向新高度。
打響競爭第一槍問界M7降價2萬元
4月1日，同為手機(jī)廠商跨賽道而來的問界汽車打響競爭第一槍。
鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價從24.98萬元起下調(diào)2萬元至22.98萬元。問界新M7 Max五座后驅(qū)智駕版從原價28.98萬元調(diào)整為27.98萬元，科技舒享包依舊贈送。
不過，降價2萬元的生效條件是限時優(yōu)惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。
問界M7是由華為與賽力斯合作打造的車型，于2023年9月12日正式上市。該車搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，支持高速、城區(qū)智能駕駛，同時配備了27個感知硬件，可實(shí)現(xiàn)園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車等功能。
此前，AITO公布，鴻蒙智行AITOicon全系2月交付新車21142輛，位列2月新勢力銷量第一，蟬聯(lián)中國新勢力品牌月銷量冠軍！其中問界新M7單月交付量突破18479輛，累計交付超過10萬輛。
對于問界M7的持續(xù)暢銷，此前在中國電動汽車百人會論壇上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東也明確表達(dá)了這款車的實(shí)力，余承東說，問界M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史紀(jì)錄。
事實(shí)上，除了問界M7以外，問界M9的月銷量也在不斷增長，2月銷量就超過了5000輛，月銷量破萬輛應(yīng)該不會太遙遠(yuǎn)了。
小米“入局”新能源車
多家車企加入價格戰(zhàn)
3月28日，小米SU7正式上市，新車共推出三款配置車型，標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59萬元、Pro版本售價24.59萬元、Max版本售價29.99萬元，其中標(biāo)準(zhǔn)版和Max版將于4月底開啟大規(guī)模交付，Pro版本將于5月底開啟大規(guī)模交付。
目前，小米SU7的競品包括智界S7、Model 3、極氪007等純電車型。除了智界S7外，極氪汽車也按耐不住出手搶市場。4月1日，極氪汽車官微宣布，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版正式上市，售價20.99萬元起。比小米SU7起售價低近1萬元。在配置方面，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版同樣擁有智能輔助駕駛、超800公里續(xù)航等等配置，競爭力不弱。
其實(shí)，在小米汽車上市之前，極氪汽車已經(jīng)給小米汽車定價出了一定難題。2月27日，已經(jīng)售賣了近3年的極氪001迎來中期改款，共計優(yōu)化55%以上的整車裝配部件總成。在總成本上漲了5萬元的基礎(chǔ)上，全新極氪001整體售價不增反降，起售價較2023款入門版車型降低3.1萬元至26.9萬元，高配版本下調(diào)幅度近6萬元，為32.9萬元。
另外，4月1日，蔚來汽車官宣，為響應(yīng)“消費(fèi)品以舊換新行動”，蔚來推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼，適用于蔚來2024款車型。4月1日起，油車用戶置換蔚來新車，將獲得額外10000元的選裝基金補(bǔ)貼；綜合其他禮遇后，總計可獲得最高15000元的選裝基金、價值6498元的NIO Phone抵用券一張、價值約3600元的換電券（36張）以及價值4560元的全域領(lǐng)航輔助（NOP+）一年使用權(quán)。
小鵬汽車同日也宣布，2024款小鵬G9購車立享智駕補(bǔ)貼，現(xiàn)車限時減免至高2萬元，24.39萬元起。早在今年3月3日，小鵬汽車就宣布，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時立減20000元，優(yōu)惠后售價為18.99萬元起。
上汽大眾同日宣布，朗逸新銳出眾版正式上市，共提供兩款車型，即時起至2024年4月30日限時售7.999-8.799萬元，并且購置稅全免。
而奇瑞汽車稱，4月1日起，奇瑞百億補(bǔ)貼置換季政策更新，限時指定車型購置稅全免，以舊換新至高抵30000元，還可抽49999元大額購車券。本次百億補(bǔ)貼置換季活動涵蓋瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8 PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款車型。
特斯拉反其道行之
有銷售人員稱“小米影響不大”
不過，與眾多新能源車企采取降價的方式不同的是，特斯拉卻反其道而行之。
4月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y全系上調(diào)5000元，后輪驅(qū)動版售價上調(diào)至26.39萬元，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)至30.49萬元，Model Y高性能版售價上調(diào)至36.89萬元。加上此前的限時補(bǔ)貼政策到期，本次調(diào)價的實(shí)際漲幅最高達(dá)2.3萬元。
特斯拉官博同時宣布，原價1.2萬元的星空灰車漆，特斯拉Model 3/Y免費(fèi)選配。
在3月28日小米SU7發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍直接將SU7對標(biāo)特斯拉model 3，喊出的口號是“標(biāo)準(zhǔn)版定價比model 3便宜3萬元?！辈贿^他也承認(rèn)，特斯拉有兩個指標(biāo)更為出色，一是電耗全球第一，需要小米花三到五年去追趕；二是特斯拉智能駕駛?cè)虻谝唬懔Ω鼜?qiáng)。雷軍表示，電動車的競爭要從參數(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)向體驗(yàn)領(lǐng)先，小米SU7的智駕體驗(yàn)不弱于特斯拉Model 3。
對此，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在社交平臺上表示：“我們的研發(fā)底層邏輯：和物理學(xué)的極限進(jìn)行比較，而不是和已有的產(chǎn)品做對比?！?span style="display:none">TYA即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
值得一提的是，陶琳的發(fā)言附上了馬斯克在社交媒體X上的發(fā)言截圖。馬斯克稱：“對任何技術(shù)進(jìn)行評分的正確方法不是將其與競爭對手進(jìn)行比較（太容易了），而是將其與物理極限進(jìn)行比較?！?span style="display:none">TYA即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
小米汽車處處對標(biāo)特斯拉，有網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉將是最受影響的車企之一，因?yàn)橛胁簧偬厮估瓬?zhǔn)車主可能受到營銷宣傳的影響而去試駕小米汽車。不過，特斯拉的銷售人員向紅星資本局表示影響不大?！半m然Model 3的客戶會被分走一部分，但Model Y不受多少影響。”
汽車行業(yè)分析師劉昊也向紅星資本局表示，“小米SU7與特斯拉Model Y不是直接競爭對手。Model 3雖然受影響，但是小米汽車與特斯拉的品牌調(diào)性、用戶群體都有很大差異。”
成都商報-紅星新聞記者吳丹若綜合券商中國、證券時報、每日經(jīng)濟(jì)新聞
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