廣告近日，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組特斯拉Cybertruck改裝版效果圖。目前改裝版Cybertruck為數(shù)字3D模型，由Robert Design設(shè)計制作完成，整車采用夸張的寬體套件，懸架系統(tǒng)的調(diào)整塑造出較低的車身姿態(tài)，整體造型偏向“Hella Flush”改裝風格。
『特斯拉Cybertruck改裝版效果圖』
外觀部分，改裝版Cybertruck整體為“低趴”的造型風格，前包圍與兩側(cè)翼子板組合成尺寸夸張的寬體造型。改裝套件依舊延續(xù)原車硬朗的切面線條，包圍中央與翼子板兩側(cè)通風口造型，塑造出美式肌肉車的賽道化視覺效果。
『特斯拉Cybertruck改裝版效果圖』
車身側(cè)面，在原有車身造型的基礎(chǔ)上，增加了前后翼子板的寬體造型。極低的車身高度使輪圈與翼子板輪眉齊平，塑造出“Hella Flush”的改裝風格。車門下方設(shè)計了寬厚的側(cè)裙，底部還采用了黑色的寬體飾板點綴。車尾部分，寬厚的車尾造型十分夸張，低矮的車身配合底部的擾流板，賽道化風格濃郁。
『特斯拉Cybertruck』
簡單回顧特斯拉Cybertruck，全車沒有任何的曲線，橫平豎直的線條是未來感的體現(xiàn)，車身材質(zhì)是由奧托昆普公司提供的超高強度不銹鋼。前大燈組采用纖細的貫穿式燈帶，通過保險杠上方的縫隙間，可以看到新增了轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計。
『特斯拉Cybertruck』
車身側(cè)面，特斯拉Cybertruck全面取消了車門拉手，前后門的按鍵式開門按鈕放在了B柱和C柱靠近車窗下沿的位置，按壓后車門會自動彈出一定空間以方便開門。輪圈的造型和胎側(cè)剛好契合，在提升整體設(shè)計感的同時也有降低風阻的作用。尾廂的設(shè)計和車頂線條融為一體，這使得Cybertruck看起來遠沒有它的對手那么的像一臺皮卡。尺寸方面，尾廂的內(nèi)部尺寸達到1220×1830mm，算上尾門最長能夠達到2440mm，最大載荷為1.134噸。
| Cybertruck三款車信息一覽 | |||||
| 車型 | 售價（美元） | 續(xù)航里程（km） | 0-100km/h加速（s） | 最高車速（km/h） | 牽引能力（kg） |
| 后輪驅(qū)動 | 60990 | 402 | 6.7 | 180 | 3402 |
| 全輪驅(qū)動 | 79990 | 547 | 4.3 | 180 | 4990 |
| CYBERBEAST野獸版 | 99990 | 705 | 2.7 | 209 | 4990 |
Cybertruck全系搭載了目前主流的800V高壓平臺，在特斯拉V4超級充電樁上能有更出色的充電效率。全系48V的低壓電氣架構(gòu)也讓它能夠采用更細更少的車內(nèi)線束，并為未來高算力芯片提供充足的電力保障。
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