廣告2024北京車展已于4月25日正式開幕，在忙完了媒體日之后，本站也將為您帶來詳細(xì)的看展攻略。本篇文章將帶您了解E3號館新車，這里包括紅旗、奧迪、豐田以及長城等品牌，其中紅旗展臺最值得一看。
◆北京車展E3館展位圖
◆一汽紅旗：多款概念車及新車上市
●首發(fā)：金葵花概念車
本屆北京車展上紅旗展臺最引人矚目的便是紅旗金葵花概念車。據(jù)悉，紅旗金葵花子品牌代表紅旗頂級技術(shù)匠藝與華夏千年文明的融合，該車也將預(yù)覽金葵花系列未來的設(shè)計(jì)語言。
來看新車，其前臉依舊氣場十足，標(biāo)志性的封閉式格柵配合圓形大燈設(shè)計(jì)展現(xiàn)著紅旗品牌獨(dú)有的威嚴(yán)感，在格柵周圍增加的光源則提升了現(xiàn)代感。
來到側(cè)面，新車車身線條流暢，采用雙色車身涂裝，車頂?shù)轿膊窟€使用了溜背的設(shè)計(jì)。配合大尺寸輪圈，看上去很有豪華感。該車在車門下邊緣、后保險杠等細(xì)節(jié)加入有鍍鉻裝飾，車尾部采用了飛翼樣式的貫穿式尾燈。
內(nèi)飾方面，金葵花概念車呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感，配備有上下平底式方向盤，方向盤的前方則是一整塊信息顯示區(qū)域。此外，在車門、方向盤等細(xì)節(jié)加入木紋裝飾，在中央通道位置設(shè)計(jì)有物理旋鈕。
●首發(fā)：E702概念車
本屆北京車展紅旗宣布將分為金葵花、節(jié)能車和新能源三大品類，其中紅旗E702概念車便是預(yù)覽未來紅旗節(jié)能車系列的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。
從外觀來看，該車針對前格柵進(jìn)行了重新調(diào)整并加入光源，配合纖細(xì)的大燈造型，其前臉的氣場再次得到加強(qiáng)。側(cè)面來看，新車采用溜背式造型設(shè)計(jì)，與紅旗H9頗為相似，那么它的量產(chǎn)版會不會就是全新一代紅旗H9呢？讓我們共同期待一下吧。
●首發(fā)：E009概念車
紅旗E009概念車預(yù)計(jì)將會預(yù)覽未來紅旗新能源系列轎車的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。
具體來看，新車前臉采用全新的雙翼LOGO，同時大燈造型與當(dāng)下的一些產(chǎn)品也有一定的雷同，整體展現(xiàn)著比較活潑、時尚的風(fēng)格。側(cè)面來看新車采用溜背式車尾，并配備低風(fēng)阻輪圈。尾部則是采用異形尾燈設(shè)計(jì)，同時下包圍處配備擴(kuò)散器提升運(yùn)動感。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。
●首發(fā)：E007概念車
紅旗E007概念車則預(yù)計(jì)將會預(yù)覽未來紅旗新能源系列SUV的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。
從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，新車與紅旗E009概念車保持相似的思路，不過該車在霧燈區(qū)域加入了更多的裝飾細(xì)節(jié)，時尚感更強(qiáng)。另外新車輪圈造型十分有特點(diǎn)，期待量產(chǎn)后能夠繼續(xù)得以保留。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。
●首發(fā)：EH7敞篷版
您能想象紅旗和敞篷聯(lián)系在一起嗎？本屆北京車展的紅旗EH7敞篷版您一定可以大飽眼福。該車基于紅旗EH7打造升級而來。作為參考，普通版EH7共有5款車型在售，售價區(qū)間為22.98-30.98萬元，預(yù)計(jì)未來敞篷版上市后，價格還將會有所提升。
來看新車，其外觀整體與普通版紅旗EH7基本保持一致，封閉式格柵設(shè)計(jì)配合7字型大燈的組合已經(jīng)成為紅旗品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，十分具有辨識度。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4980/1915/1490mm，軸距3000mm。
當(dāng)然，新車作為敞篷版車型，最引人注目的還是車棚敞開后的效果，現(xiàn)場來看，配合獨(dú)特的車身顏色，其十分搶眼。
內(nèi)飾方面，新車比較注重材質(zhì)的營造及車內(nèi)配色，新車配備了6英寸+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏幕，同時還配備了AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，擁有驍龍8155芯片，算是紅旗的一次大膽嘗試。內(nèi)飾依舊是極簡造型設(shè)計(jì)，幾乎看不到實(shí)體按鍵，方向盤也相當(dāng)個性，看上去更像是一個游戲手柄。此外，車輛座椅采用一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色更加清新，整體呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動的氛圍。
動力方面，新車電機(jī)最大功率202千瓦/253千瓦，搭載三元鋰電池。根據(jù)此前消息，該車會提供換電版和長續(xù)航快充版，換電版續(xù)航為600km，而長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到800km。新車搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455kW，峰值扭矩更可實(shí)現(xiàn)756N?m，0-100km/h加速僅3.9秒。
●首發(fā)：EHS7
紅旗全新純電動中大型SUV――紅旗EHS7（內(nèi)部代號E202）也來到了北京車展。新車基本延續(xù)概念車的造型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將會提供HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、800V快充系統(tǒng)等。
和此前亮相的概念車相比，紅旗EHS7量產(chǎn)版本迎來一些細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如頭燈組燈帶下方集成了額外的光源，封閉式前格柵處的造型似乎也會有調(diào)整，使其更具量產(chǎn)車的風(fēng)格。此外，車頭處的全新紅旗新能源“旗妙雙翼”LOGO給這款車帶來一定的未來科技感。
車尾則基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶+類似回旋鏢式的尾燈造型擁有很高的辨識度。后包圍造型甚至要比概念車更加激進(jìn)。此外，概念車的擾流板設(shè)計(jì)也將在量產(chǎn)車上得到延續(xù)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4925/1950/1680（選裝空氣彈簧懸架時整車高度為1665mm）mm，軸距為3000mm。
動力方面，紅旗EHS7可選單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。單電機(jī)兩驅(qū)車型電動機(jī)最大功率為253kW，采用后輪驅(qū)動；雙電機(jī)四驅(qū)車型的前電動機(jī)最大功率為202kW，后電動機(jī)最大功率為253kW，兩種動力車型最高車速均為200km/h。電池配備由寧德時代以及時代一汽提供的三元鋰電池組，此前紅旗透露，該車將具備800伏快充系統(tǒng)。具體電池容量、續(xù)航里程和充電時間等信息還有待公布。
●首發(fā)：HS3 PHEV
在4月25日開幕的北京車展上，紅旗HS3 PHEV正式迎來首發(fā)亮相，新車將會搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。
外觀方面，紅旗HS3 PHEV整體設(shè)計(jì)和在售的輕混車型基本一樣，要不是尾部的PHEV標(biāo)識，我們很容易錯過它。新車采用紅旗飛翼設(shè)計(jì)主題，造型方正的前進(jìn)氣格柵尺寸非?？鋸?，內(nèi)部使用直瀑式鍍鉻裝飾，延伸至發(fā)動機(jī)蓋上的紅旗線條與中網(wǎng)巧妙連接，視覺效果更加霸氣，結(jié)合U形的大燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了科技感。
車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)的飛翼式造型很有辨識度。下包圍看上去十分厚實(shí)，搭配銀色飾條很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，紅旗HS3 PHEV長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm，這個尺寸和在售車型一致，輪圈有19和20英寸兩種不同樣式的選擇。
動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機(jī)最大功率輸出為124kW。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。
●首發(fā)：HS7 PHEV
除了HS3 PHEV之外，紅旗HS7 PHEV也同樣迎來首發(fā)亮相，該車將搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。
外觀方面，紅旗HS7 PHEV延續(xù)目前純?nèi)加桶孳囆偷耐庥^設(shè)計(jì)，前臉采用大尺寸的直瀑式中網(wǎng)，并使用分體式車燈設(shè)計(jì)。車輛尾部是紅旗家族經(jīng)典式的尾燈設(shè)計(jì)，金屬飾條貫穿整個尾燈，并采用上L的尾燈造型。同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。
車型尺寸方面，長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，與燃油版相同。動力方面搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)的組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率120千瓦，配備寧德時代三元鋰電池，最高車速180km/h。
●上市：新款紅旗H9（32.98-53.98萬元）
除了首發(fā)新車之外，紅旗還在本屆北京車展帶來了兩款新車上市，首先是新款紅旗H9。該車共推出7款車型，售價區(qū)間32.98-53.98萬元。雖然是一次中期改款，不過新車針對外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)均有升級，堪比換代。
外觀方面，新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上有明顯優(yōu)化，新款車型將有普通版本和黑化版本，黑化版本主要對車頭中網(wǎng)、側(cè)面窗框、后保險杠處的飾條進(jìn)行黑化，同時排氣看上去更運(yùn)動，尾部增加下擾流板，運(yùn)動版本側(cè)面裝飾強(qiáng)調(diào)紅旗的品牌LOGO。
新車中網(wǎng)采用了全新的樣式，點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，大氣但有層次感。日行燈進(jìn)行了重新優(yōu)化，類似Y型的設(shè)計(jì)加點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)呼應(yīng)，更有未來感。兩側(cè)的前大燈組輪廓也進(jìn)行了優(yōu)化，看上去更優(yōu)雅，前擾流板設(shè)計(jì)更簡約。
車身側(cè)面，新車采用了全新的輪圈樣式。車輛尾部，尾燈細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，將會有多種點(diǎn)亮的樣式。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5137/1904/1498mm，軸距為3060mm，基本和現(xiàn)款保持一致。
內(nèi)飾方面，將會是此次升級的重點(diǎn)，畢竟現(xiàn)款車型的內(nèi)飾已經(jīng)稍顯老舊。新款紅旗H9將升級為全新的懸浮式中控聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸看上去也有所升級。同時數(shù)字儀表盤的尺寸也同樣不小，與中控屏尺寸接近。中控屏下方保留了物理按鍵，再往下是隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口。方向盤下部的裝飾有優(yōu)化，中控臺下方增加了一個儲物空間，提供充電接口。電子排擋周圍也取消了一些按鍵。
座椅和車門的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了重新調(diào)整。車門上的材質(zhì)也有變化，門把手周圍有木質(zhì)飾板，下部為皮質(zhì)軟包，門把手的造型也進(jìn)行了新的優(yōu)化。后排采用四座的設(shè)計(jì)，中央將擁有寬大的扶手和后排的控制屏幕。
動力方面，2024款紅旗H9將有三款發(fā)動機(jī)可供選擇，1.8T發(fā)動機(jī)的最大功率為165千瓦（224馬力）；2.5T V6發(fā)動機(jī)最大功率為223千瓦（303馬力）；頂配車型依舊使用3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到248千瓦（337馬力），相比于現(xiàn)款3.0T發(fā)動機(jī)最大功率提升40千瓦。此外2.0T車型也出現(xiàn)在變更申報中，不排除未來新款面向不同市場，推出四款動力的可能。
●上市：HQ9 PHEV（35.88-53.88萬元）
本屆車展上別克帶來了GL8陸尊PHEV，而在E3館，還有紅旗HQ9 PHEV與之遙相呼應(yīng)。該車共推出6款車型，售價區(qū)間為35.88-53.88萬元。新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)的插混系統(tǒng)，0-100km/h加速時間8.3秒，油耗為2.4L/100km。
此外發(fā)布會上官方還對一款四座高端定制版車型進(jìn)行了預(yù)告，可以看到其將采用高頂設(shè)計(jì)提升內(nèi)部空間，同時前臉和輪圈等處也都有升級。當(dāng)然，最大的提升還是在車內(nèi)，除了座椅功能方面之外，還配備“大彩電”等等。
外觀方面，HQ9 PHEV延續(xù)了汽油版車型的家族式設(shè)計(jì)語言，直瀑式前臉很符合當(dāng)下MPV的流行元素，兩側(cè)大燈組內(nèi)部，搭配了飛翼式LED日間行車燈，與前格柵很好的融合成一體式造型。
紅旗經(jīng)典的紅色線條LOGO就鑲嵌在發(fā)動機(jī)艙蓋的正中央，并延伸至前格柵，使得新車擁有非常強(qiáng)大的氣場。此外，新車前包圍兩側(cè)還內(nèi)嵌了遠(yuǎn)近光燈組，分體式的大燈設(shè)計(jì)也讓新車前臉造型更加飽滿。
車身側(cè)面，新車采用了雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計(jì)，新車在車窗門框上鑲嵌了一圈鍍鉻裝飾條，配合隱藏式的B、C柱設(shè)計(jì)以及分段式的D柱造型，讓新車擁有了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。此外，新車還配備了新款的雙色多輻輪圈，讓新車看上去更有氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。
動力方面，HQ9 PHEV搭載2.0T插混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為120千瓦，新車前后配備雙電機(jī)，具備四驅(qū)系統(tǒng)，新車搭載來自寧德時代的三元鋰電池，最大綜合功率210kW，最大扭矩440N?m，0-100km/h加速時間8.3秒，油耗為2.4L/100km。此外該車還將配備L2級自動駕駛系統(tǒng)。
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