2024北京車展已經拉開帷幕，本屆車展有超200款新車發(fā)布/上市，其中不乏諸多重磅車型。為了方便各位了解新車信息，我們制作了車展新車匯總系列選題，按照展館的維度為大家盤點了重磅新車。本篇我們將聚焦在E2館，蔚來、雪佛蘭、鴻蒙智行、榮威、零跑、上汽大通MAXUS等相繼推出多款新車型，其中捷途帶來了家族旗下多款硬派越野“方盒子”，還有向經典致敬的名爵MG EXE181概念車等。
◆北京車展E2館展位圖
◆榮威：D5X DMH
●預售：榮威D5X DMH（11.98-14.68萬元）
榮威D5X DMH正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價區(qū)間為11.98-14.68萬元，購車還可享價值2.2萬元的5重禮。作為首款搭載榮威DMH超級混動系統(tǒng)的SUV車型，新車搭載全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機，并搭載高效雙電機混聯驅動。新車CLTC純電續(xù)航里程達到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達1300km。
外觀方面，新車的造型主打“純粹、優(yōu)雅”的設計語言，在細節(jié)方面采用了富有張力的線條，例如前臉的大燈組設計就很有視覺沖擊力。此外前臉還融入了中國古典建筑的概念，汲取中國建筑中飛檐?立柱設計靈感，能夠很好地體現中國文化，而且不顯突兀。
側面來看，輪圈尺寸為19英寸，并且提供選配20英寸輪圈。隱藏式門把手似乎已經成為了新能源車型的標配了，在D5X上我們也能看到這種設計。側面的線條也很能體現出榮威D5X的優(yōu)雅設計美學。車身尺寸為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm。
車尾線條主要強調橫向舒展的設計手法，仔細看燈具內部還有許多紋路，讓整個燈組看起來質感更高級，辨識度也有所提升。
內飾部分，新車采用“云宿智能座艙”，設計概念同樣使用了“優(yōu)雅力量美學”，而且還提供全黑內飾。中控臺上的一體式24.6英寸雙連屏是內飾的亮點，還搭載了全新斑馬智行車機系統(tǒng)，其功能包含了手機、車機導航無縫流轉，導航一鍵映射到車機，還有充電規(guī)劃等等功能。
動力方面，榮威D5X DMH搭載全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機，并搭載P1+P3的高效雙電機混聯驅動，最大功率分別為110kW和145kW，發(fā)動機最大功率為110千瓦。新車的0-100km/h加速為6.9秒，電池容量21.4kWh，提供CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1300km，虧電油耗僅為4.62L/100km。
◆上汽大通MAXUS：大家7超混、大家9超混
●預售：大家7超混 長續(xù)航版本（19.99-23.99萬元）、超長續(xù)航版本（20.99-24.99萬元）
上汽大通MAXUS大家7插電式混合動力版車型首次亮相并開啟預售，長續(xù)航版本預售價區(qū)間19.99-23.99萬元，超長續(xù)航版本預售價區(qū)間20.99-24.99萬元，訂金77元，計劃于5月28日開啟交付。新車定位中型MPV，外觀采用家族式設計語言進行打造，搭載一臺型號為15FKE的1.5T混動發(fā)動機。
外觀部分，大家7前臉整體采用平直的幾何切割造型，搭配環(huán)狀燈帶和T字形淚眼式燈組。機艙蓋上兩條硬朗的肌肉線條延伸至A柱位置，奠定了整車的線條走勢。
車身側面，平直錯落的腰部線條從前翼子板延伸至車尾，配合隱藏式門把手，整體造型十分簡約。同時車身側面還采用雙拼色的配色布局，A/B/C/D柱都進行黑化的設計，搭配黑色的側裙和熏黑的輪圈為新車增添了不少運動氣息。
尾部同樣采用簡約的方正造型，貫穿式熏黑“7”字形尾燈與車頭相互呼應。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4907/1885/1756（1768）mm，軸距2975mm。
內飾方面，新車中控采用貫穿式的大連屏設計，簡化全部物理按鍵，造型簡約。車內為2+2+3式7座布局，中央扶手箱和儀表臺中間為通透布局，延續(xù)了一貫的MPV車型的內飾布局特點。
動力方面，從申報信息來看，新車搭載了一臺型號為15FKE的1.5T混動發(fā)動機，最大功率達到110kW。并配備峰值功率176kW的電機，三元鋰電池來自欣旺達。
●預售：2024款大家9超混 長續(xù)航版本（25.99-33.99萬元）、超長續(xù)航版本（26.99-34.99萬元）
上汽大通MAXUS大家9超混車型正式發(fā)布并開啟預售，長續(xù)航版本預售價區(qū)間25.99-33.99萬元，超長續(xù)航版本預售價區(qū)間26.99-34.99萬元，訂金99元，計劃于5月28日開啟交付。該車定位于一款中大型MPV，軸距達到3米2，采用7座座椅布局，搭載1.5T插混系統(tǒng)。
外觀方面，新車配備一款造型頗為犀利的頭燈組，擁有相當強的視覺沖擊力。此外，前包圍中融入了尺寸夸張的格柵，擁有進一步彰顯車輛的氣場。
來到車側，新車擁有比較魁梧的身材，平直的車頂線條能夠進一步保障車內的乘坐空間。同時，新車的輪圈造型也比較個性，而且是低風阻輪圈，與整車的設計風格非常搭，凸顯車輛的個性化屬性。尺寸方面，新車長寬高分別為5270/2000/1848mm，軸距3200mm。
車尾部分，新車所配備的尾燈組頗為吸睛，很大程度上沿用了概念車的設計，擁有相當凌厲的整體視覺感受。同時，新車尾部上方還將配備尺寸小巧的擾流板，賦予車輛較為濃郁的運動感。
大家9的內飾科技感十足，三塊大屏幕+一塊互動屏整合在一個平面內，并設計有造型，使得內飾看著不會特別死板。在以屏幕為主的內飾中，按鍵也都換成了觸控的行駛，同時也有軟質材料包覆中控臺，保證了內飾的豪華感。
動力方面，新車采用由上汽動力科技（鄭州）有限公司所生產型號為15FKE的1.5T發(fā)動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為110千瓦。
◆名爵：MG EXE181
●首發(fā)：名爵MG EXE181
名爵MG EXE181概念車首發(fā)亮相，MG EXE181概念車由上汽英國前瞻設計中心匯聚跨國創(chuàng)意靈感打造。官方稱， 這款車將“像F1那樣！閃電起來！”，并“致敬（自家）經典，再造傳奇！”此外，新車還將亮相今年7月的2024古德伍德速度節(jié)。
EXE181其實是MG歷史上的一款經典產品。1959年，MG EX181創(chuàng)造了410.5km/h的人類20世紀地表極速。當時的挑戰(zhàn)者費爾?希爾在兩年后成為了美國第一位F1世界冠軍。今年是MG品牌一百周年，也是F1大獎賽首次落戶中國20周年。致敬“咆哮雨滴”，展現了MG在電動時代對速度的追求與探索。
新車整體造型非常的前衛(wèi)、科幻，整體呈現了未來感的超跑風格。為了追求極速和更低的風阻系數，新車采用了非常流線型的風格，據悉，該車的風阻系數僅為0.181Cd，可以說是全球最低。
概念車的座艙采用了單駕駛位，為了追求極速，也是采用了極簡的設計。EXE181電動超跑將搭載上汽的三電技術與空氣動力學設計，目標擁有415km/h的電動車最高極速，新車目前已進入概念設計與工程論證階段，未來將躋身零百加速“1秒俱樂部”。
◆蔚來：蔚來ET7
●上市：2024款蔚來ET7（42.8-51.6萬元）
2024款蔚來ET7正式上市，新車共推出4款配置，售價區(qū)間42.8-51.6萬元，BaaS模式35.8-38.8萬元。新車整體延續(xù)了現款車型的設計，并在六大類方面進行升級。新車將于4月30日開啟全國交付，提供三個萬元限時禮遇，6月30日前付定金還可贈送價值2.1萬元的Nappa高級內飾套裝。
此次車展發(fā)布的是新款ET7行政版，其配備專屬月輝銀配色，將ET7的沉穩(wěn)商務感與優(yōu)雅運動感進行了新的詮釋。新增新造型的21英寸多輻輪圈，十輻造型搭配米其林Pilot Sport EV競馳系列高性能輪胎，將顏值和性能進行更好的平衡。此外，新車還新增“EXECUTIVE EDITION”簽名尾標。車身尺寸方面，新車長寬高分別為長5101mm、寬1987mm、高1509mm，軸距達到3060mm。
內飾方面，新車新增“帕米爾棕”內飾主題，該內飾主題搭配深灰超纖絨頂棚，使得整個座艙環(huán)境更顯商務高級感。此外，儀表儀表臺上端增加了軟包覆面積，HUD銜接部分設計優(yōu)化，提升內飾觸覺、視覺精致感。車內前向感知硬件模組體積優(yōu)化7%，提升前風擋視野開闊感；前排中央扶手觸感優(yōu)化，后排中央通道開口尺寸增大26%，使用更加便利。此外，2024款車型還使用了抗污、抗菌處理面料以及創(chuàng)新環(huán)保材料。
新車另一大看點是采用了全新飛航行政座椅，其與ET9同源，前排支持18向電動調節(jié)，帶后端坐墊抬升。椅靠背傾斜最大82°，帶屏狀態(tài)靠背傾斜最大54°，在一鍵舒享模式下，坐墊尾部自動抬升（從50度即開始自動調節(jié)），更好地支撐臀部，躺姿更舒適。
后排采用雙獨立座椅，并支持14向電動調節(jié)，同時飛航頭枕也進行了升級。后排座椅還續(xù)杯座椅滑趟功能，一鍵開啟，靠背角度從標準位置27°至37°調節(jié)。同時新車還有同級獨有的熱石按摩，提供全新5種座椅按摩模式：背部、腰部、泰式、休憩、輕柔。作為飛航級座椅，其加熱可以區(qū)分坐墊和靠背，實現不同區(qū)域的獨立開啟或關閉。
智能體驗方面，2024款蔚來ET7后排采用兩塊屏幕布局，兩塊14.5英寸OLED高清顯示屏幕，擁有3K高清分辨率。同時新款車型還首發(fā)NIO Link多屏超級會議，用戶上車后，可自動將NIO Phone手機上的會議流轉到車上屏幕，并最多可連接2副藍牙耳機進行私密通話。
此外，該車還搭載增強版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，同級最多的23個揚聲器，功率高達2230W，升級光瀑式氛圍燈、黑灰基色智能分區(qū)調光天幕以及8295P高性能版座艙芯片都配備在2024款車上。NOMI GPT也正式上車，問答聊天能力升級。增強平視顯示系統(tǒng)HUD升級為16.3英寸。
動力方面，該車搭載碳化硅高效電驅平臺，標配智能雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率480kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速僅3.8秒。搭載三種電池包，分別為75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC續(xù)航分別為550km、705km以及1050km。新車提供5種常規(guī)駕駛模式+5種場景駕駛模式。同時像空氣懸架、ISS智能舒適剎停系統(tǒng)、蔚來AI智能底盤等依然出現在車上。
◆雪佛蘭：探界者EV、探界者Plus
●首發(fā)：雪佛蘭探界者EV
上汽通用雪佛蘭探界者EV首次亮相，新車基于通用奧特能純電平臺打造，并提供單電機和雙電機四驅車型可選。
外觀方面，探界者EV延續(xù)海外版車型設計，前臉采用封閉式前格柵搭配貫穿式日間行車燈，下方大尺寸進氣口讓這款車擁有科技感的同時，還有超高的辨識度。此外，新車在前機艙蓋處加入多條筋線，從而營造出力量感。
車身側面來看，新車采用多條腰線設計，搭配隱藏式車門把手，營造出不錯的光影效果。同時，該車充電口被放置在左前翼子板處。車身尺寸方面，其長寬高分別為4845/1913/1644mm，軸距為2954mm。尾部方面，該車同樣采用貫穿式尾燈組，并針對燈罩進行熏黑處理，提升車輛的運動氣息。同時，其還采用大尺寸擾流板設計，配合下方六邊形牌照區(qū)域，豐富視覺層次感。
動力方面，新車將提供單電機和雙電機四驅車型可選，其中雙電機四驅車型前電機最大功率為143千瓦，后電機最大功率為68千瓦。同時，該車將配備三元鋰電池組。
●上市：雪佛蘭探界者Plus（14.99-17.99萬元）
雪佛蘭探界者Plus正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間14.99-17.99萬元。這款車定位中型SUV，其實就是剛剛在今年1月海外發(fā)布的全新一代探界者（Equinox）車型。探界者Plus將提供RS及Activ兩種內外飾設計風格，動力方面搭載1.5T插混動力，純電續(xù)航155km。
探界者Plus將提供RS及Activ兩種內外飾設計風格，RS為運動風格套件，Activ為越野風格套件。外觀方面，圖中的探界者Plus搭載RS套件，其采用最新的家族化設計語言，前臉造型更加方正硬朗，分體式大燈科技感十足，大尺寸熏黑中網配合紅色RS標志進一步體現運動風格。
車身側面來看，新車采用熏黑車頂和AB柱，并擁有寬大的車身同色C柱，類似的設計在福特探險者和路虎發(fā)現上也可以見到。車身尺寸方面，海外版車型長寬高分別為4653/1902/1667mm，軸距為2730mm。車尾來看，新車配備Y形尾燈設計，看起來很有辨識度。
內飾部分，新車將配備三輻方向盤，并采用11英寸數字儀表盤和11.3英寸中控屏，內飾更具科技感。此次雪佛蘭在駕駛輔助和安全功能方面也進行升級，新車配備的安全輔助套件包括增強的車道保持輔助、帶碰撞警報的自動緊急制動、自適應巡航、盲區(qū)警報、帶自動制動的后方交通警報、變道警報等?？臻g方面，后備廂容積為845L，放倒后排座椅后擴展為1799L。
動力方面，新車搭載通用全新一代1.5T插混系統(tǒng)，采用P1+P3雙電機串并聯，發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩250N?m。新車0-100km/h加速時間為6.8秒，最高車速180km/h，純電驅動0-60km/h加速時間為3.7秒。新車的CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，純電續(xù)航155km，CLTC綜合油耗僅為1.05L/100km。新車提供純電優(yōu)先（EV）和智電混動（HEV）兩種駕駛模式。
本文鏈接：http://www.3ypm.com.cn/news-5-4527-0.html享界S9等 一文看懂北京車展E2館新車
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