7 月 2 日消息，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot 在 2024 年第一季度的事故率有所下降，但其更受關(guān)注的完全自動(dòng)駕駛 (FSD) 測(cè)試版表現(xiàn)如何呢？
注意到，根據(jù)特斯拉 2023 年影響力報(bào)告第 148 頁(yè)，開(kāi)啟 FSD 的車(chē)輛在 2023 年的事故率相比 2022 年出現(xiàn)顯著下降。報(bào)告顯示，2023 年每百萬(wàn)英里行駛里程中，開(kāi)啟 FSD 的特斯拉事故率為 0.21 起，相比 2022 年的 0.31 起下降了 32%。
需要注意的是，這個(gè)事故率仍然比使用 Autopilot 的特斯拉 (0.18 起 / 百萬(wàn)英里) 高出 17%。目前尚不清楚 FSD 事故率能否進(jìn)一步降低至與 Autopilot 持平的水平。
需要指出的是，這兩項(xiàng)功能目前都要求駕駛員進(jìn)行監(jiān)督，并且由于駕駛員習(xí)慣、天氣狀況、道路類(lèi)型、車(chē)輛型號(hào)等因素的差異，直接對(duì)比事故率并不具備可比性。
不過(guò)，值得肯定的是，在開(kāi)啟 FSD 的情況下，事故率依然低于美國(guó)平均水平（1.49 起 / 百萬(wàn)英里）。
另一方面，特斯拉報(bào)告稱(chēng)，未開(kāi)啟任何主動(dòng)安全功能的車(chē)輛事故率卻有所上升，從 2022 年的 0.68 起 / 百萬(wàn)英里增加到 2023 年的 0.81 起 / 百萬(wàn)英里，漲幅達(dá) 19%。
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