7 月 4 日消息，今日，歐盟委員會決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅，合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收 20.8% 的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的公司稅率為 37.6%。這一臨時關(guān)稅將于 2024 年 7 月 5 日生效，最長持續(xù)四個月。
據(jù)彭博社報道，多家歐洲車企明確表示反對歐盟的舉動，奔馳、大眾、寶馬均向歐盟發(fā)出了警告。寶馬董事長兼 CEO 齊普策此次再度批評了歐盟的做法：關(guān)稅是“死路一條（a dead end）”，不會提高歐洲車企的實力。
齊普策在聲明中說，“恰恰相反，它不僅損害了活躍于全球的公司的商業(yè)模式，還限制了向歐洲客戶供應(yīng)電動汽車，因此甚至會減緩交通領(lǐng)域的去碳化進程?！?span style="display:none">97E即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
據(jù)此前報道，齊普策 5 月 8 日就已經(jīng)表達了自己的態(tài)度：對從中國進口的電動汽車征收額外關(guān)稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”。“我們不認為我們的行業(yè)需要保護，”齊普策告訴分析師，并補充說，在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)可以為主要汽車制造商帶來工業(yè)優(yōu)勢，“引入進口關(guān)稅很容易危及這種優(yōu)勢?！?span style="display:none">97E即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
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