廣告8月30日，寶馬集團(tuán)BMW和MINI品牌共13款新車亮相成都車展，創(chuàng)造寶馬歷年參加成都車展的新車之最。寶馬以強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，“創(chuàng)新不止、駕趣依舊”的品牌初心和擁抱市場變化的勇氣，為中國客戶持續(xù)帶來不斷進(jìn)化的豪華出行體驗(yàn)。此次車展，全新BMW M5中國首秀，首次搭載M高性能混動系統(tǒng)而來，全新BMW X3長軸距版全球首秀。
2024年是M產(chǎn)品大年，BMW M的新車陣容空前：新BMW M2雙門轎跑車和新BMW M3震撼上市，功率再升級，沖擊傳奇BMW M六缸“機(jī)皇”極限。首款國產(chǎn)BMW M性能車全新BMW X1 M35Li，以及煥新亮相的BMW M240i雙門轎跑車雙雙上市，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對BMW M駕趣和日常駕駛的多重需求。與此同時(shí)，寶馬粉絲共同的節(jié)日——BMW M熱血嘉年華也在車展上宣布將于今年11月回歸，重燃賽道激情。
現(xiàn)場，寶馬面對復(fù)雜市場的戰(zhàn)略定力表露無遺：堅(jiān)持純粹駕趣的品牌精髓，以創(chuàng)新?lián)肀ё兓?，邁向新的成功。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示：“汽車行業(yè)的競爭如馬拉松，我們認(rèn)為唯有責(zé)任為先才能行穩(wěn)，唯有長期主義方能致遠(yuǎn)。寶馬將長期客戶利益置于重中之重，我們不僅在今天為客戶交付滿意的產(chǎn)品，還以清晰的產(chǎn)品規(guī)劃為未來做準(zhǔn)備，對自己的發(fā)展方向充滿信心。”
全新BMW M5“硬控”全場，專屬數(shù)字化賦能
首次亮相中國的全新BMW M5一登場便“硬控”全場焦點(diǎn)。全新BMW M5的造型設(shè)計(jì)秉承“以駕駛者為中心”的原則，設(shè)計(jì)服從功能，將賽車的空氣動力學(xué)特性、輕量化設(shè)計(jì)、以及接近賽車動態(tài)平衡的50:50前后軸配重比相結(jié)合，確保全新BMW M5擁有BMW M獨(dú)有的駕駛樂趣。
擁抱當(dāng)代消費(fèi)者對數(shù)字駕趣的需求，全新BMW M5提供了M專屬界面以及M車型獨(dú)有的M精英駕駛模式，為熱愛純粹駕駛樂趣的用戶帶來了極為硬核的專業(yè)運(yùn)動駕駛設(shè)定與輔助賽道駕駛功能。大膽創(chuàng)新的M專屬操作界面，營造出專注于性能的駕駛體驗(yàn)。M精英駕駛模式下，駕駛員不僅可以開啟“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式，還可實(shí)現(xiàn)Boost Control功能，最大限度提升車輛在中段沖刺和超車時(shí)的加速表現(xiàn)。
勒芒賽車高性能混動技術(shù)加持，可賽道可通勤
BMW M5從來都是BMW M創(chuàng)新技術(shù)的燈塔。自1985年開拓高性能豪華行政轎車這一細(xì)分市場以來，BMW M5在近40年傳奇演進(jìn)中，每一代均搭載當(dāng)時(shí)BMW M最強(qiáng)、最先進(jìn)動力系統(tǒng)。如今，進(jìn)化至第七代的全新BMW M5首次搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術(shù)，成為BMW M首款高性能混合動力轎車。車輛首次搭載的M 混合動力驅(qū)動系統(tǒng)由4.4 升 M 專屬高性能 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高性能電機(jī)組成，進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)效率，更在低轉(zhuǎn)速時(shí)給予更多扭矩輸出，推背感來得更迅猛，滿足粉絲對極致駕趣追求。同時(shí)，也為客戶提供ELECTRIC（電動）、eCONTROL、HYBRID（混動）以及Dynamic和Dynamic PLUS多種模式，為這款“公路賽車”帶來可油、可電、可混動的豐富駕駛感受。這套驅(qū)動系統(tǒng)最大功率達(dá)535千瓦（727馬力），峰值扭矩1000?！っ?。受益于此，全新BMW M5不僅百公里加速僅需3.5秒，在80-120 公里/小時(shí)的中段加速性能比上一代最強(qiáng)版本 M5 CS 甚至還快了 0.1 秒，充分詮釋只有全時(shí)全速域的快，才堪稱同級別真正的“性能王者”。
馬力易得，駕趣難尋，BMW M及M5的精神內(nèi)核不止是參數(shù)，還有全方位的駕駛樂趣。自適應(yīng) M 運(yùn)動懸架配備了電控阻尼器和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)M 專屬調(diào)校與設(shè)置，不僅是日常通勤的“巴適”之選，更能隨時(shí)挑戰(zhàn)天府賽道，體驗(yàn)絕佳的運(yùn)動操控。以性能為中心的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與混動系統(tǒng)完美融合，將澎湃動力在0.1秒內(nèi)精準(zhǔn)地分配至四個車輪上；而后橋的M運(yùn)動型差速器可更好適應(yīng)M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的性能特點(diǎn)，確保后輪之間的最佳鎖定程度，讓車輛擁有更優(yōu)異的橫向動力學(xué)。值得一提的是，M 專屬制動系統(tǒng)可以提供賽道級別制動響應(yīng)。先進(jìn)的M碳陶瓷制動器，帶來了直徑更大（420毫米）的前輪打孔剎車盤，可提供更強(qiáng)的制動力、更強(qiáng)的抗熱衰減能力，以及更強(qiáng)的熱穩(wěn)定性和極高的耐磨性。
優(yōu)異的駕趣表現(xiàn)以BMW M雄厚的研發(fā)與測試實(shí)力為支撐。寶馬也是第一家在有“綠色地獄”之稱的紐博格林北環(huán)賽道設(shè)立測試中心的汽車制造商。每一臺BMW M都要在這條賽道上經(jīng)過上千圈的測試，打磨操控的藝術(shù)。全新BMW M5也不例外，歷經(jīng)2年半、數(shù)百萬公里的測試，從紐博格林北環(huán)的72道彎，到瑞典阿杰普洛格的冰雪與極寒，全新BMW M5經(jīng)過了無數(shù)工程師和賽車手對車輛在不同環(huán)境、不同溫度的嚴(yán)苛測試，及世界各地不同賽道的性能測試，最終成就了人車合一的極限操控。
4款BMW M車型開售，M熱血嘉年華將至
除了首秀的全新BMW M5，新BMW M2雙門轎跑車和新BMW M3，首款國產(chǎn)BMW M性能車全新BMW X1 M35Li以及煥新升級的BMW M240i雙門轎跑車也在車展上亮相并上市。到今年年底，寶馬在中國提供的M高性能車和性能車型數(shù)量將達(dá)到23款，幾乎覆蓋BMW所有細(xì)分市場。
寶馬是汽車文化的傳遞者，通過創(chuàng)新的客戶體驗(yàn)方式不斷打造M粉絲文化。目前，BMW M車主俱樂部在中國已有超過5萬會員，40%的客戶擁有賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)。此次車展，寶馬集團(tuán)也為BMW M粉絲帶來喜訊：今年11月，BMW M熱血嘉年華將在成都重磅啟動，BMW M車型將齊聚天府賽道，與廣大BMW M車主和車迷一同上演“速度與激情”的性能狂歡。華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁邵賓表示：“寶馬永遠(yuǎn)不是一個簡簡單單的汽車品牌，在我們背后有汽車文化，更有無數(shù)粉絲?？蛻艉头劢z是我們最珍視、最寶貴的財(cái)富，也是我們提供更好的產(chǎn)品、服務(wù)的最大動力。BMW M歷經(jīng)半個多世紀(jì)的發(fā)展，在一次次挑戰(zhàn)中不斷刷新發(fā)動機(jī)與車輛速度的極限，讓駕駛樂趣不斷進(jìn)化。”
此次成都車展上，全新BMW X3長軸距版也全球首秀，更有BMW X5黑焰特別版、新BMW 3系家族、新BMW 4系四門轎跑車、全新BMW 530i和全新MINI家族等寶馬在各豪華細(xì)分市場的創(chuàng)新產(chǎn)品悉數(shù)亮相，滿足中國消費(fèi)者對于駕趣的多元需求。
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