10 月 9 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 日，鴻海表示，隨著全球電動(dòng)車銷售放緩，其新興汽車業(yè)務(wù)可能需要數(shù)年時(shí)間才能完全發(fā)展起來，而公司基于英偉達(dá)芯片生產(chǎn)和銷售的 AI 服務(wù)器業(yè)務(wù)卻在快速增長(zhǎng)。
作為全球最大的 iPhone 組裝商，鴻海在推進(jìn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)時(shí)十分謹(jǐn)慎。其電動(dòng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)潤(rùn)表示，公司認(rèn)為在當(dāng)前高度不確定的商業(yè)環(huán)境中，采取過快的行動(dòng)可能會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。“我們希望在投資和開發(fā)方面都作出明智的決策?！?span style="display:none">UtW即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
注：關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)汽車任職，2023 年加入鴻海擔(dān)任電動(dòng)車戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人。
談到電動(dòng)車業(yè)務(wù)，他預(yù)計(jì)公司還需要約五年的時(shí)間，才能完全發(fā)揮其在 2022 年從 LordstownMotors 收購(gòu)的俄亥俄州工廠的生產(chǎn)能力。該工廠每年可生產(chǎn) 35 萬(wàn)輛汽車，已成為鴻海在美國(guó)的主要電動(dòng)車制造基地。
盡管面臨挑戰(zhàn)，關(guān)潤(rùn)重申鴻海在 2025 年實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)車制造 5% 市場(chǎng)份額的目標(biāo)，并表示公司除了繼續(xù)深耕美國(guó)市場(chǎng)以外，還有意在日本和東南亞市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)。
關(guān)潤(rùn)強(qiáng)調(diào)：“我們絕不會(huì)放棄，5% 只是第一步。”鴻海的最終目標(biāo)是讓公司在電動(dòng)車制造領(lǐng)域的市場(chǎng)份額達(dá)到與其在智能手機(jī)制造領(lǐng)域相當(dāng)?shù)乃?——40% 甚至更高。
目前為止，鴻海的電動(dòng)車制造業(yè)務(wù)只在臺(tái)灣地區(qū)贏得了企業(yè)客戶的訂單。公司自 2020 年以來開始涉足電動(dòng)車組裝，新任董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉開始尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
富士康昨天發(fā)布了 Model D MPV 和 Model U 電動(dòng)中巴兩款全新車型，前者長(zhǎng) 5.13 米，寬 1.99 米，主要強(qiáng)調(diào)連接性和空氣動(dòng)力學(xué)，使用 100-120kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池，WLTP 測(cè)試周期內(nèi)續(xù)航超過 410 英里（約 660 公里）。后者則是專為狹窄城市巷道及偏遠(yuǎn)地區(qū)而設(shè)計(jì)的中型電動(dòng)巴士，最長(zhǎng)續(xù)航里程為 275 公里，其他關(guān)于電池容量、馬達(dá)功率、充電功率等信息暫未對(duì)外公布。
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