廣告日前，在NIO Day期間，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)CEO李斌和總裁秦力洪接受媒體采訪，其表示：蔚來ET9的預(yù)訂量目前高于官方預(yù)期，與此同時(shí)未來將推出的MPV車型售價(jià)或不高于40萬以上。值得一提的是，針對(duì)蔚來ET9李斌表示“行政旗艦首先不能是傳統(tǒng)的，但也不能是另類的、很怪的，應(yīng)該是得體的、從容的”。此外，蔚來希望在ET9上推動(dòng)設(shè)計(jì)基因的進(jìn)化迭代，希望設(shè)計(jì)不會(huì)很快過時(shí)，能夠經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。
針對(duì)換電，李斌表示，換電聯(lián)盟簽訂合作的廠家品牌是要比官宣的多一些，目前項(xiàng)目合作還比較早期，很多具體的問題需要解決，大家的車型需要做成統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)，包括服務(wù)運(yùn)營(yíng)方面的很多問題，收費(fèi)結(jié)算云端調(diào)度等等，接下來會(huì)一個(gè)一個(gè)去落實(shí)。
簡(jiǎn)單回顧，蔚來旗艦轎車ET9已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格80萬元，現(xiàn)在下訂可享5000元抵10000元，新車將于2025年一季度開啟交付。該車定位一款純電動(dòng)大型轎車，采用四座布局。作為蔚來的旗艦車型，其搭載了一系列蔚來的全新技術(shù)，包括全線控智能底盤、900V高壓架構(gòu)、極低內(nèi)阻電池、自研5nm智駕芯片神璣和整車全域操作系統(tǒng)SkyOS?天樞等。
動(dòng)力方面，ET9使用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率340kW，峰值扭矩5000N?m。該車使用全域900V架構(gòu)，可適用于500V-1000V充電樁。ET9搭載自研46105圓柱電池，充電峰值功率高達(dá)600kW，峰值電流高達(dá)772A，能量密度達(dá)到292Wh/kg，容量為120kWh，5分鐘補(bǔ)能255km，換電僅需3分鐘。同時(shí)，蔚來ET9還將配備全線控智能底盤――SkyRide?天行。ET9的方向盤與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間采用電訊號(hào)傳輸，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)無機(jī)械連接，結(jié)構(gòu)重量更輕，并支持OTA升級(jí)。該車搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)8度，轉(zhuǎn)向直徑僅為10.9m，根據(jù)不同的行駛狀態(tài)，后輪轉(zhuǎn)向角度能夠隨速度變化，低速提升靈活性，高速提升穩(wěn)定性。此外該車還搭載全主動(dòng)液壓懸架，每個(gè)減振器采用獨(dú)立電動(dòng)液壓泵控制，支持大幅高度調(diào)節(jié)。
此外，蔚來ET9搭載兩顆自研5nm智駕芯片（神璣NX9031），配合高通8295構(gòu)成中央超算平臺(tái)ADAM2.0，它支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動(dòng)力、云域6大板塊的計(jì)算功能。蔚來表示，智駕算法未來肯定會(huì)往端到端和大模型方向進(jìn)化，因此核心組件既要滿足當(dāng)下需求，又需要考慮未來是否能匹配端到端大模型算法，因此智駕芯片至少要滿足5年以上的算法演進(jìn)需求。
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