比亞迪+華為，這次是真的！11月11日，“豹行8方 智勇雙全”區(qū)域媒體動態(tài)試駕會在南京“豹力”開啟，給我們帶來了一場科技與野性的完美碰撞。
沿著蜿蜒的環(huán)陵路，穿過光影婆娑的梧桐大道，豹8“可城可野”的操控性和穩(wěn)定性帶著我們把車開進(jìn)秋天里。
“未來星艦美學(xué)”，有肌肉更越野
豹8采用“未來星艦美學(xué)”，車頭看起來高大威猛，并且非常方正，充滿了硬派氣息。
車頭配備貫穿式的LED日間行車燈，兩側(cè)的C字造型與格柵很好地融為一體，發(fā)動機(jī)蓋中央通過明顯的凹陷線條進(jìn)一步提升了車頭的力量感。此外，新車車頂配備三激光雷達(dá)。
車身側(cè)面來看，新車擁有平直硬朗的線條設(shè)計，看起來肌肉感十足。尾部方面，豹8配備環(huán)繞式備胎罩，以行星環(huán)為靈感，配合兩側(cè)矩形的尾燈組和銀色后保險杠，體現(xiàn)出硬派越野風(fēng)格。豹8的長寬高分別為5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm。
內(nèi)飾上，豹8延續(xù)了方程豹家族式設(shè)計語言，配備全液晶儀表、中控屏以及副駕屏，并支持聯(lián)動功能，車機(jī)內(nèi)置DiLink150系統(tǒng)，并搭載BYD
9000芯片，配備AI大模型。車內(nèi)依|保留了部分物理按鍵，方便常用功能操作。新車采用了三排座椅設(shè)計，有6座和7座可選，6座版第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計。
DMO混動越野平臺+云輦P，澎湃與舒適兼得
基于DMO 混動越野平臺打造的豹8，搭載了強(qiáng)大的 2.0T 插混系統(tǒng)，整車綜合輸出功率高達(dá) 550千瓦，綜合扭矩達(dá)到760牛?米，0- 100公里/小時加速時間僅需4.8秒。綜合續(xù)航長達(dá) 1200km， 讓出行毫無里程焦慮。15種駕駛模式、越野配置以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，如 CTC電池底盤一體化技術(shù)、熱泵直冷直熱技術(shù)、快充和對外放電功能、全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)等，讓豹 8 在各種路況下都能表現(xiàn)出色。
與仰望U8同款的云輦-P系統(tǒng)，使得車身能升降，可以調(diào)節(jié)底盤的軟硬以及高低，懸架行程可調(diào)范圍140mm。而依托雙目攝像頭及激光雷達(dá)技術(shù)，新車能夠提前感知路況，瞬時完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，大大提升出行的質(zhì)感和舒適度。
華為乾崑ADS3.0智駕，智能與安全齊飛
豹8首次引入了華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，這可是比亞迪與華聯(lián)手打造的智能化駕駛新標(biāo)桿。駕駛過程中，只需輕觸中控大屏，就能與華為智駕系統(tǒng)無縫對接。
華為乾昆智駕 ADS 3.0的搭載，使豹 8擁有高速 /城市 NOA、激光雷達(dá)結(jié)合雙目攝像頭的主動預(yù)瞄功能以及紅外夜視系統(tǒng)，智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場景貫通，以及離車泊入、泊車代駕以及遠(yuǎn)程挪車等功能更是為用戶帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗。
寫在最后：方程豹豹8結(jié)合了傳統(tǒng)越野SUV和城市SUV的優(yōu)點(diǎn)，全獨(dú)立懸掛、更低的油耗、可變阻尼的減震器，車身重心可調(diào)，讓越野SUV也可以在城市中代步，同時增加了華為智駕的加持，更是讓豹8的科技感拉滿。給你帶來征服全地形、跨越全場景的全能出行體驗！
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