北京時(shí)間 1 月 24 日，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟已承諾幫助陷入困境的歐洲汽車行業(yè)，可能會通過實(shí)施覆蓋整個(gè)歐盟的補(bǔ)貼計(jì)劃來提振電動汽車需求。
歐盟委員會執(zhí)行副主席特蕾莎?里貝拉 (Teresa Ribera) 在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上對《金融時(shí)報(bào)》表示，歐盟官員仍在為一項(xiàng)激勵(lì)計(jì)劃“制定”選項(xiàng)。
“我們有理由從整個(gè)歐洲的角度來考慮如何促進(jìn)這些措施，而不是讓成員國自推補(bǔ)貼計(jì)劃。”里貝拉表示。她警告稱，歐盟成員國不要陷入各自為戰(zhàn)，彼此對抗的競賽。
德國總理朔爾茨周二透露，歐盟委員會正在考慮他提出的歐盟補(bǔ)貼計(jì)劃。德國政府在 2023 年突然取消了該國的補(bǔ)貼計(jì)劃，導(dǎo)致電動汽車銷量大幅下降。歐洲汽車制造商協(xié)會稱，許多歐盟成員國提供電動汽車激勵(lì)措施，但條款天差地別，而且有幾個(gè)成員國根本沒有提供購車補(bǔ)貼。
《金融時(shí)報(bào)》指出，歐盟面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是，他們要設(shè)計(jì)出一個(gè)既符合世貿(mào)組織規(guī)則，又避免補(bǔ)貼流向中國汽車制造商的方案。目前，中國汽車制造商的市場份額正在快速增長。
里貝拉承認(rèn)，在歐盟快速推進(jìn)電氣化的同時(shí)，歐洲汽車品牌在數(shù)量和質(zhì)量上難以滿足歐洲人對電動汽車的期望，必須在這之間找到一個(gè)“復(fù)雜的平衡”。
她還表示，愿意考慮提高對希望在歐盟境內(nèi)建立生產(chǎn)設(shè)施的外國汽車制造商的技術(shù)轉(zhuǎn)讓要求。歐盟在去年表示，將要求獲得歐盟電池開發(fā)補(bǔ)助的外國公司與當(dāng)?shù)睾献骰锇榉窒聿糠旨夹g(shù)。
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