1.了解平臺(tái)規(guī)則：
在開(kāi)始之前，了解轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)的基本規(guī)則和交易流程，確保你的交易符合平臺(tái)政策。
2.選擇要出售的物品：
確定你想要出售的物品，最好是那些容易轉(zhuǎn)手且有市場(chǎng)需求的物品。
3.評(píng)估物品價(jià)值：
研究市場(chǎng)上類似物品的售價(jià)，合理評(píng)估你的物品價(jià)值，避免定價(jià)過(guò)高或過(guò)低。
4.準(zhǔn)備物品：
清潔和整理你的物品，確保它們處于最佳狀態(tài)，以提高吸引力。
5.拍攝高質(zhì)量照片：
拍攝清晰、多角度的照片，展示物品的細(xì)節(jié)和實(shí)際狀況，增加買家的興趣。
6.編寫(xiě)詳細(xì)描述：
在商品描述中提供詳盡的信息，包括品牌、型號(hào)、使用狀況、功能等，讓買家了解物品的具體情況。
7.設(shè)置合理價(jià)格：
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和物品狀況，設(shè)置一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，同時(shí)考慮平臺(tái)的手續(xù)費(fèi)。
8.發(fā)布商品：
在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)上發(fā)布你的商品，選擇合適的分類和標(biāo)簽，確保商品能夠被目標(biāo)買家看到。
9.及時(shí)溝通：
及時(shí)回復(fù)買家的咨詢和出價(jià)，保持良好的溝通，提高交易成功率。
10.安排交易：
與買家協(xié)商交易方式，可以選擇線上支付或線下交易。確保交易過(guò)程安全、透明。
11.完成交易：
在買家付款后，及時(shí)發(fā)貨或安排見(jiàn)面交易，確保買家滿意。
12.確認(rèn)收款：
確認(rèn)收到款項(xiàng)后，及時(shí)在平臺(tái)上確認(rèn)交易完成，積累好評(píng)和信譽(yù)。
13.提現(xiàn)：
將收到的款項(xiàng)提現(xiàn)到你的銀行賬戶或第三方支付平臺(tái)，完成套現(xiàn)過(guò)程。
14.持續(xù)優(yōu)化：
根據(jù)交易反饋和市場(chǎng)變化，不斷優(yōu)化你的商品信息和交易策略，提高套現(xiàn)效率。
15.注意安全：
在交易過(guò)程中注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)安全，避免泄露過(guò)多個(gè)人信息，防范詐騙。
通過(guò)這些步驟，你可以在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)上更有效地實(shí)現(xiàn)套現(xiàn)。同時(shí)，建議定期關(guān)注平臺(tái)的最新政策和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，調(diào)整你的策略以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。
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關(guān)于特斯拉Robotaxi最關(guān)鍵的問(wèn)題，馬斯克回避了
www.163.com 2024-07-24 08:49
特斯拉自動(dòng)駕駛出租車是否會(huì)擁有方向盤和踏板?馬斯克不會(huì)說(shuō)。
隔夜，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回避了幾個(gè)問(wèn)題，涉及該公司長(zhǎng)期承諾的自動(dòng)駕駛汽車的狀況，包括它是否具有踏板和方向盤等傳統(tǒng)控制裝置。
這個(gè)問(wèn)題對(duì)于特斯拉備受期待的RoboTaxi計(jì)劃來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，該計(jì)劃已經(jīng)被推遲，以進(jìn)行更多原型設(shè)計(jì)工作。理論上，沒(méi)有方向盤和踏板的車輛可能需要數(shù)月甚至數(shù)年才能獲得批準(zhǔn)用于公共道路。相比之下，配備更傳統(tǒng)控制裝置的車輛可能會(huì)更快上市。
激進(jìn)設(shè)計(jì)需要獲得聯(lián)邦政府批準(zhǔn)
特斯拉在致股東的信中承認(rèn)，它確實(shí)需要聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)，才能部署設(shè)計(jì)更激進(jìn)的機(jī)器人出租車。
然而，當(dāng)被問(wèn)及特斯拉將尋求哪些具體批準(zhǔn)時(shí)，馬斯克拒絕提供細(xì)節(jié)。
具體來(lái)說(shuō)，在被問(wèn)及“特斯拉是否會(huì)尋求豁免聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)，以便部署沒(méi)有傳統(tǒng)控制裝置的車輛”這個(gè)問(wèn)題時(shí)，他回避了。他的回應(yīng)是將特斯拉的“通用解決方案”與Waymo更“本地化”的解決方案進(jìn)行比較，他稱后者“相當(dāng)脆弱”。
“我們的解決方案是一個(gè)通用的解決方案，可以在任何地方使用，”他補(bǔ)充道。“它甚至可以在另一個(gè)地球上工作。
此前，特斯拉曾在一則視頻中“無(wú)意”露出一款全新車型的設(shè)計(jì)圖。許多眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這是一輛雙座車，沒(méi)有方向盤和踏板，中控臺(tái)屏幕設(shè)計(jì)與目前特斯拉的在售車型相似。網(wǎng)友懷疑視頻中展示的車就是RoboTaxi。
目前，F(xiàn)MVSS要求汽車配備基本的人工控制裝置，例如方向盤、踏板和側(cè)視鏡。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛在美國(guó)銷售之前必須如何設(shè)計(jì)。如果擬議的新車不符合所有現(xiàn)有的FMVSS，制造商可以申請(qǐng)豁免。但是，政府每年只允許每家公司獲得2500個(gè)豁免。
理論上，豁免上限將阻止任何自動(dòng)駕駛公司(包括特斯拉)大規(guī)模部署專用自動(dòng)駕駛汽車。自動(dòng)駕駛汽車的倡導(dǎo)者正在通過(guò)立法試圖取消上限，以允許更多無(wú)人駕駛汽車上路，但該法案因?qū)υ摷夹g(shù)的責(zé)任和準(zhǔn)備情況的擔(dān)憂而停滯不前。
其他公司都是如何克服的?
到目前為止，只有一家公司獲得了FMVSS豁免：Nuro。該公司使用這些豁免在德克薩斯州和加利福尼亞州部署了少量無(wú)人駕駛送貨機(jī)器人。通用汽車旗下的Cruise曾要求為其無(wú)方向盤和踏板的Origin自動(dòng)駕駛出租車獲得豁免，但從未獲得批準(zhǔn)，現(xiàn)在該項(xiàng)目已被無(wú)限期擱置。亞馬遜的Zoox表示，其自動(dòng)駕駛出租車是“自我認(rèn)證的”，這促使美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)開(kāi)始調(diào)查這意味著什么。
其他公司選擇完全繞過(guò)豁免流程。Waymo的自動(dòng)駕駛汽車都配備了傳統(tǒng)的控制裝置，盡管它們?cè)跊](méi)有安全駕駛員的情況下在公共道路上行駛。該公司表示，最終將推出一款無(wú)方向盤汽車，但尚未說(shuō)明何時(shí)或是否會(huì)尋求FMVSS豁免。
所有這些都表明，特斯拉如果決定放棄傳統(tǒng)的控制裝置，將面臨類似的監(jiān)管障礙。一些設(shè)計(jì)圖紙顯示了車輛沒(méi)有方向盤區(qū)域，這可能是一個(gè)暗示。
一些批評(píng)人士對(duì)特斯拉Robotaxi的進(jìn)展不屑一顧，指出Waymo每周向乘客提供近50000次出行，而馬斯克仍在對(duì)可能永遠(yuǎn)不會(huì)存在的車輛做出模糊的承諾。
馬斯克顯然將賭注押在了特斯拉上，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)特斯拉是一家人工智能公司，而不僅僅是一家傳統(tǒng)汽車公司。然而，他卻不愿意公開(kāi)公司在實(shí)現(xiàn)這一愿景的過(guò)程中可能面臨的現(xiàn)實(shí)障礙。
答案可能要等到10月RoboTaxi發(fā)布會(huì)，甚至更晚才能知道。
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