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1.聯(lián)系阿里巴巴客戶經(jīng)理
聯(lián)系阿里巴巴客戶經(jīng)理是最快捷的方式之一。如果您是阿里巴巴的注冊用戶,可以向您的客戶經(jīng)理發(fā)起咨詢,并提交您的申請??蛻艚?jīng)理會為您提供相應(yīng)的建議,并與您溝通有關(guān)額度、利率和期限等方面的信息。
2.在線申請
企業(yè)也可以通過阿里巴巴的在線服務(wù)申請誠意賒額度。在阿里巴巴首頁上,點擊“金融服務(wù)”選項,即可選擇“申請‘誠意賒’額度”頁面,填寫相關(guān)信息并提交企業(yè)資質(zhì)證明、財務(wù)報表等文件。通常幾個工作日內(nèi)即可獲得答復(fù)。
3.通過供應(yīng)商推薦
如果您剛在阿里巴巴平臺上注冊,還沒有與供應(yīng)商進行過業(yè)務(wù)交往,則可以嘗試通過供應(yīng)商推薦的方式獲得誠意賒額度。在交易前與您要采購的供應(yīng)商聯(lián)系,看看是否可以由其推薦您獲得誠意賒額度。
4.使用支付寶
如果企業(yè)已經(jīng)是支付寶的認證用戶,并且您的資金信用記錄良好,則使用支付寶結(jié)算可為獲得誠意賒額度提供一定的幫助。
5.參加阿里巴巴推出的開發(fā)者會議
阿里巴巴會定期在全國各地組織開發(fā)者會議,這些會議不僅提供最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)信息,還為阿里巴巴平臺用戶提供了向供應(yīng)商或金融機構(gòu)申請融資的機會。
6.與阿里巴巴合作的第三方金融機構(gòu)申請
如果您的企業(yè)已經(jīng)建立了與阿里巴巴合作的其他金融機構(gòu)的業(yè)務(wù)關(guān)系,可以嘗試以此為基礎(chǔ),向這些機構(gòu)申請誠意賒額度。
以上就是誠意賒如何提現(xiàn)的操作方法,有需要的朋友可以咨詢客服了解一下。
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總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
www.163.com 2024-07-02 08:52(原標題:總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅)
歐盟委員會近日發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補貼調(diào)查的初裁披露,擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。對此,匈牙利國家經(jīng)濟部長納吉·馬頓在接受總臺記者專訪時表示,貿(mào)易保護主義是行業(yè)競爭力落后下的政策訴求,歐盟此舉無疑將拖累其綠色能源轉(zhuǎn)型的步伐。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅 (來源:視頻綜合)
總臺記者 徐明:歐洲在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域長期處于世界領(lǐng)先地位,但是其電動化、智能化轉(zhuǎn)型步伐相對緩慢,難以滿足消費者需求,導(dǎo)致汽車行業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。這本來是歐洲自身的問題,然而歐盟卻將其歸咎于外部原因。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
對此,匈牙利國家經(jīng)濟部長納吉·馬頓在接受總臺記者專訪時重申了匈方的立場,即匈牙利政府堅定不移地擁護自由貿(mào)易,強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
匈牙利國家經(jīng)濟部長 納吉·馬頓:匈牙利政府的立場很明確,我們強烈反對加征關(guān)稅,因為它意味著保護主義,而不是自由競爭。我們知道,自由競爭和全球化才有利于經(jīng)濟發(fā)展。國家間任何形式的貿(mào)易戰(zhàn),都會給經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的負擔(dān)。我們反對貿(mào)易戰(zhàn),如果一方開始征收關(guān)稅,另一方做出反制措施是非常自然、正常的反應(yīng)。這不會帶來任何益處。
保護主義措施無助歐盟企業(yè)提升全球競爭力
從7月1日起,匈牙利將擔(dān)任為期半年的歐盟輪值主席國,其任期內(nèi)明確將提高歐洲經(jīng)濟的競爭力作為優(yōu)先事項之一。納吉·馬頓說,歐洲經(jīng)濟競爭力的下降是長期以來的問題,俄烏沖突及能源危機使得這一問題更加凸顯。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
匈牙利國家經(jīng)濟部長 納吉·馬頓:坦白說,我認為揮舞關(guān)稅大棒的往往是落后的一方,因為其在技術(shù)上的弱勢以及競爭力的差距。眾所周知,歐盟的競爭力落后了,在過去幾年間優(yōu)勢不再。汽車行業(yè)正是如此,亟需增強競爭力。我們認為,電動汽車與新能源轉(zhuǎn)型是大勢所趨。
納吉·馬頓認為,歐洲競爭力下降的弊病積重難返,在中美等大國不斷對產(chǎn)業(yè)進行投資升級的背景下,歐盟卻投入大筆資金用于支持烏克蘭。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
匈牙利國家經(jīng)濟部長 納吉·馬頓:數(shù)百億計的歐元并未用于發(fā)展經(jīng)濟,而是用于資助戰(zhàn)爭,這是一個極大的問題。在歐盟,我們又回到了《馬斯特里赫特條約》所規(guī)定的標準,也就是說財政赤字不超過國內(nèi)生產(chǎn)總值的3%。沒有錢,我們拿什么來支撐數(shù)字轉(zhuǎn)型、新能源汽車和綠色轉(zhuǎn)型,而與此同時,我們還要資助戰(zhàn)爭以及國防工業(yè)。這種無法調(diào)和的狀態(tài),我愿稱之為財政支出沖突或者財政無能。
納吉·馬頓認為,類似增加關(guān)稅這樣的保護主義措施,無法幫助歐盟企業(yè)提升全球競爭力。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
匈牙利國家經(jīng)濟部長 納吉·馬頓:我更愿意歐盟采用補貼的策略,補貼電動汽車行業(yè),支持自由競爭,而不是設(shè)置關(guān)稅壁壘,保護內(nèi)部市場。這對電動汽車轉(zhuǎn)型是一種拖累。如此一來,轉(zhuǎn)型不會那么快實現(xiàn)。
中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩論”是偽命題
此外,納吉·馬頓認為,中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩論”違背經(jīng)濟學(xué)原理,是難以自圓其說的偽命題,在市場經(jīng)濟條件下,供需平衡是市場競爭、經(jīng)濟周期波動等多重因素共同作用的結(jié)果。在經(jīng)濟全球化時代,供需問題要從全球視野來看,不能因一國存在產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢就給其貼上“產(chǎn)能過剩”的標簽。
總臺專訪丨匈牙利經(jīng)濟部長:強烈反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
匈牙利國家經(jīng)濟部長 納吉·馬頓:我理解不了什么是所謂的“產(chǎn)能過剩”。因為如果它確實存在,那就意味著相關(guān)企業(yè)會破產(chǎn),因為其產(chǎn)品不再有市場需求。所以,如果真有“產(chǎn)能過剩”,第二年也會消失。也就是說,沒有“產(chǎn)能過剩”。我再強調(diào)一遍,如果有“產(chǎn)能過剩”,那市場會決定這種企業(yè)無法生存,而中國企業(yè)生意做得好好的,說明市場對其產(chǎn)品有需求。
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