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"美國(guó)還有十年時(shí)間阻止中國(guó)成為第一，可是..."
www.163.com 2024-07-02 08:24
(原標(biāo)題："美國(guó)還有十年時(shí)間阻止中國(guó)成為第一，可是...")
? 文 觀察者網(wǎng) 劉程輝
“美國(guó)所犯的最大戰(zhàn)略錯(cuò)誤，就是在缺乏戰(zhàn)略的情況下發(fā)起了對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)。”這兩天，新加坡知名學(xué)者、資深外交家馬凱碩一段關(guān)于中美關(guān)系的講話在中國(guó)社交媒體引發(fā)熱議，很多網(wǎng)友表示“非常精彩、有深度”。
觀察者網(wǎng)查詢，這是6月10日馬凱碩在阿聯(lián)酋戰(zhàn)略研究中心(ECSSR)發(fā)表的演講，相關(guān)視頻于6月21日發(fā)布。馬凱碩認(rèn)為，美國(guó)認(rèn)為大約還有十年時(shí)間來阻止中國(guó)成為世界領(lǐng)導(dǎo)者，因此無疑將利用這段時(shí)間加大對(duì)華施壓，可是美國(guó)依然無法遏制中國(guó)。
他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)從蘇聯(lián)解體中汲取了經(jīng)驗(yàn)，與美國(guó)不能接受同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，中國(guó)并沒有對(duì)抗美國(guó)等世界其他大國(guó)的野心，中國(guó)重視的是加強(qiáng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，并改善與周邊國(guó)家關(guān)系。
他呼吁美國(guó)放棄遏制戰(zhàn)略，與中國(guó)展開合作，共同創(chuàng)造一個(gè)足夠容納兩個(gè)大國(guó)的世界。
馬凱碩當(dāng)天的講話探討了推動(dòng)中美競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜因素，以及這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)世界其他國(guó)家的影響，他還對(duì)中美如何管理競(jìng)爭(zhēng)發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
馬凱碩參加阿聯(lián)酋戰(zhàn)略研究中心活動(dòng)并發(fā)表講話
“美國(guó)人害怕：如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)成了第一，一切都將改變”
至于今年美國(guó)大選可能對(duì)中美關(guān)系造成的潛在影響，馬凱碩表示，無論誰入主白宮，中美競(jìng)爭(zhēng)步伐都預(yù)計(jì)會(huì)在未來十年加速。選舉結(jié)果可能無法改變?nèi)魏问?，也可能改變一切?span style="display:none">eS5即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
他對(duì)此解釋說，從一方面看，盡管今天的美國(guó)是一個(gè)嚴(yán)重分裂的社會(huì)，美國(guó)人無法就任何事情達(dá)成一致，但他們唯一能達(dá)成共識(shí)的就是——是時(shí)候遏制中國(guó)了，所以無論誰當(dāng)選下任總統(tǒng)，遏制中國(guó)的政策不會(huì)改變。從另一方面看，如果特朗普獲勝，他當(dāng)然會(huì)繼續(xù)對(duì)抗中國(guó)，但他可能走向極端，把一切變得更糟糕，所以需要為所有可能性做好準(zhǔn)備。
馬凱碩說，像阿聯(lián)酋和新加坡這樣的小國(guó)必須意識(shí)到，當(dāng)今世界正見證著人類歷史上最大的地緣政治競(jìng)爭(zhēng)。“我從未見過具備今天中美這樣規(guī)模和實(shí)力的國(guó)家正面交鋒。它將震撼世界，并影響我們所有人。”
主持人隨后提到，美國(guó)人在遏華一事上存在共識(shí)，是否意味著美國(guó)擁有遏制中國(guó)的“宏大戰(zhàn)略”，還是說這更多地與每位總統(tǒng)個(gè)人的方式有關(guān)。
在回答這個(gè)問題時(shí)，馬凱碩回憶起他過去與亨利·基辛格進(jìn)行的一次午餐交流?；粮裣蛩麄鬟f了這樣一條深刻的信息：美國(guó)所犯的最大戰(zhàn)略錯(cuò)誤，就是在缺乏戰(zhàn)略的情況下發(fā)起了對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)。后來的證據(jù)也證實(shí)了基辛格的說法。
“雖然我們確信美國(guó)會(huì)以某種手段對(duì)抗中國(guó)，但目標(biāo)并不明朗。是為了阻止中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎?這不可能做到。是為了像對(duì)待蘇聯(lián)那樣成功地孤立和遏制中國(guó)嗎?也不可能做到。”馬凱碩說，“所以連最終目標(biāo)都不明確，人們就會(huì)質(zhì)疑：你發(fā)起了這場(chǎng)競(jìng)賽，但最終目標(biāo)如何呢?怎么樣才算勝利?正如人們所知，這從來都沒有被闡明過。”
他表示，美國(guó)政府對(duì)華已經(jīng)采取的加征關(guān)稅、禁售芯片等行動(dòng)，都是為了以某種方式減緩中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因?yàn)樵诿绹?guó)人看來，如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為了第一，一切都將改變，美國(guó)一百多年來作為世界第一大國(guó)的特權(quán)地位也會(huì)發(fā)生變化。
“美國(guó)人想讓中國(guó)成為‘蘇聯(lián)第二’，但中國(guó)在反擊”
“美國(guó)有一個(gè)更明智的戰(zhàn)略，與其企圖遏制中國(guó)，不如努力與中國(guó)開展合作，共同創(chuàng)造一個(gè)足夠容納兩個(gè)大國(guó)的世界。”他說，這種戰(zhàn)略對(duì)中美雙方都有利，能夠避免如今正在進(jìn)行的具有相當(dāng)破壞性的零和博弈。
馬凱碩說，在美國(guó)看來，它有大約十年的時(shí)間來阻止中國(guó)成為世界第一，毫無疑問，美國(guó)將利用這一時(shí)期加大對(duì)華施壓。
在回應(yīng)“中國(guó)是否想成為世界第一”的問題時(shí)，馬凱碩認(rèn)為，中美面臨的是一種多維度的復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)、軍事、政治、軟實(shí)力層面上展開，中國(guó)想成為世界最大經(jīng)濟(jì)體，但中國(guó)人并沒有美國(guó)人主宰世界的野心，不會(huì)試圖像美國(guó)那樣介入全球各種問題。
馬凱碩表示，中國(guó)人知道美國(guó)的夢(mèng)想是讓中國(guó)成為“第二個(gè)解體的蘇聯(lián)”，因此中國(guó)意識(shí)到，要想生存下去，首要任務(wù)是必須擁有非常強(qiáng)大和充滿活力的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)，這就是中國(guó)大力發(fā)展教育和經(jīng)濟(jì)的原因。其次，中國(guó)主動(dòng)出擊對(duì)抗美國(guó)利用鄰國(guó)遏華的政策，加強(qiáng)發(fā)展與周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，中國(guó)還提出“一帶一路”倡議，在世界各地興建基礎(chǔ)設(shè)施。
“世界上的每個(gè)國(guó)家都說：這些基礎(chǔ)設(shè)施很棒，我需要中國(guó)的高鐵，我需要中國(guó)的公路。那么你還會(huì)加入遏制(中國(guó))政策嗎?不會(huì)。”他說。
馬凱碩還提到，中國(guó)有著長(zhǎng)期的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。哪怕在五年或十年前，人們都認(rèn)為中國(guó)不可能入局汽車競(jìng)爭(zhēng)，但如今中國(guó)從零開始創(chuàng)建了電動(dòng)汽車行業(yè)，令全世界所有汽車制造商感到震驚。隨著世界變得越來越依賴中國(guó)，美國(guó)的選擇受到了限制，這就是為何華盛頓存在非常強(qiáng)烈緊迫感的原因。
馬凱碩是新加坡著名的學(xué)者型外交官，他曾經(jīng)擔(dān)任新加坡常駐聯(lián)合國(guó)代表，同時(shí)也是新加坡國(guó)立大學(xué)李光耀公共政策學(xué)院創(chuàng)始院長(zhǎng)。作為長(zhǎng)期關(guān)注研究亞太及中國(guó)社會(huì)發(fā)展的學(xué)者，馬凱碩對(duì)中國(guó)在脫貧攻堅(jiān)、應(yīng)對(duì)疫情、氣候變暖等方面取得的成就印象深刻，他曾稱贊中國(guó)在應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)方面為世界樹立了“積極榜樣”。
在觀察者網(wǎng)2023“答案”年終秀上，馬凱碩表示，隨著各方面相對(duì)實(shí)力的下降，西方應(yīng)向全球南方國(guó)家釋放更多的權(quán)力，各國(guó)共同參與全球治理。他呼吁西方可以學(xué)著與中國(guó)開展更多的合作，因?yàn)橹袊?guó)創(chuàng)建了許多有利于全球福祉的全球組織，比如亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行卓有成效，金磚國(guó)家共同創(chuàng)立的新開發(fā)銀行也收獲頗豐。西方另一個(gè)明智的選擇是鼓勵(lì)國(guó)際貨幣基金組織和世界銀行與這些新興機(jī)構(gòu)合作，這樣世界才會(huì)變得更加美好。
延伸閱讀
雷蒙多：或?qū)?qiáng)制中國(guó)電動(dòng)汽車所有數(shù)據(jù)存放在美國(guó)
11月美國(guó)大選在即，美國(guó)兩黨議員更加頻繁操弄中國(guó)議題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院召開兩場(chǎng)涉及對(duì)華貿(mào)易的聽證會(huì)，以美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多為首的美政府官員、兩黨眾議員及部分商界代表，在會(huì)上鼓吹在電動(dòng)汽車、船舶、無人機(jī)、人工智能等領(lǐng)域?qū)θA實(shí)施更嚴(yán)格貿(mào)易限制。
其中，民主黨籍眾議員羅·卡納以“中企獲得補(bǔ)貼”為由，支持對(duì)中國(guó)制造的船舶征收高額“?？抠M(fèi)”。他“怒噴”持反對(duì)意見的美國(guó)商會(huì)，聲稱該組織“他們不愿為此多付一分錢，正將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)”。
據(jù)香港《南華早報(bào)》和美國(guó)國(guó)會(huì)網(wǎng)站消息，當(dāng)天，眾議院就幾項(xiàng)有關(guān)對(duì)華貿(mào)易的提案舉行了聽證會(huì)，繼續(xù)炒作所謂“國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”和“不公平貿(mào)易”，就限制中國(guó)電動(dòng)汽車、半導(dǎo)體和零部件進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，以及對(duì)停靠美國(guó)港口的中國(guó)制造船舶征收費(fèi)用等議題展開討論。
雷蒙多在眾議院“創(chuàng)新、數(shù)據(jù)和商業(yè)小組”委員會(huì)會(huì)議上表示，商務(wù)部打算在今年年底前出臺(tái)有關(guān)中國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)收集和隱私問題的規(guī)定，因?yàn)樗龘?dān)心這些數(shù)據(jù)涉及“國(guó)家安全問題”。
她聲稱，中國(guó)電動(dòng)汽車“可能會(huì)收集美國(guó)數(shù)據(jù)并傳輸回中國(guó)”，為此該部門正在起草相關(guān)規(guī)定，內(nèi)容可能涵蓋“禁止中國(guó)電動(dòng)汽車在美國(guó)上路、軟件監(jiān)管，以及強(qiáng)制要求所有數(shù)據(jù)都必須存放在美國(guó)”。她還說，該部門還將加強(qiáng)美國(guó)與盟友的關(guān)系，以“塑造我們針對(duì)中國(guó)開展行動(dòng)的戰(zhàn)略環(huán)境”。
美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多 資料圖
同日，自成立之初便不斷炒作涉華議題的眾議院“中國(guó)問題特別委員會(huì)”舉行聽證會(huì)，召集美國(guó)專家、商界代表，炒作美國(guó)在半導(dǎo)體、造船和無人機(jī)領(lǐng)域面臨的“中國(guó)威脅”。
“1975年，我們是世界第一的造船商，”會(huì)上，民主黨議員拉賈·克里希納莫西援引數(shù)據(jù)稱，現(xiàn)在，“我們生產(chǎn)的大型遠(yuǎn)洋船舶還不到全球的1%：中國(guó)每建造359艘大型集裝箱船，我們只能建造1艘”。他還聲稱，中國(guó)無人機(jī)制造商大疆擊敗美企Skydio、占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)90%份額，是因?yàn)?ldquo;獲得了高額補(bǔ)貼”。
克里希納莫西鼓吹恢復(fù)2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織前美國(guó)對(duì)華征稅機(jī)制。他指的是美國(guó)《貿(mào)易法》第421條，該條款允許美國(guó)對(duì)來自特定國(guó)家或地區(qū)的產(chǎn)品征收臨時(shí)關(guān)稅，以應(yīng)對(duì)進(jìn)口激增造成的市場(chǎng)擾亂。
民主黨議員拉賈·克里希納莫西(美國(guó)會(huì)眾議院視頻截圖，下同)
Skydio首席執(zhí)行官亞當(dāng)·布里出席了此次聽證會(huì)，稱美國(guó)現(xiàn)在處于無人機(jī)合人工智能行業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。由美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)等組織牽頭的“美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟”主席斯科特·保羅則說，中國(guó)的造船能力是美國(guó)的232倍，“對(duì)我們的國(guó)家安全具有重大影響”。
民主黨眾議員羅·卡納無端揣測(cè)中企“得到了中方大量補(bǔ)貼”，支持對(duì)中企制造的船舶征收“停靠費(fèi)”，并宣稱應(yīng)向每艘貨輪征收約100萬美元。他說，每個(gè)集裝箱合不到50美元，“意味著美國(guó)人可能不得不多花幾美分購(gòu)買牛仔褲或襯衫，但只有這樣，我們才能再次擁有美國(guó)制造的船只”。
卡納批評(píng)了由美國(guó)專家、游說師組成的游說團(tuán)體“美國(guó)商會(huì)”反對(duì)征收“?？抠M(fèi)”的做法。
“他們說，‘不，我們不能多付幾分錢’……這正是導(dǎo)致美國(guó)破產(chǎn)以及去工業(yè)化的原因，“卡納說，“我們不斷把我們的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，現(xiàn)在還在這么做。”
民主黨眾議員羅·卡納
此外，美國(guó)塔夫茨大學(xué)教授克里斯托弗·米勒在聽證會(huì)上同樣渲染稱，在應(yīng)對(duì)中國(guó)制造的應(yīng)用于無人機(jī)和船舶的半導(dǎo)體方面，拜登政府“還有更多的工作要做”。他聲稱，近年來，中國(guó)向基礎(chǔ)芯片領(lǐng)域投入了數(shù)十億美元補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)中國(guó)在基礎(chǔ)芯片市場(chǎng)的份額將“大幅增加”，并將銷往美西方市場(chǎng)。
值得一提的是，共和黨眾議員安迪·巴爾表示，他支持對(duì)中國(guó)制造船舶征收“停靠費(fèi)”。但他同時(shí)提醒稱，這實(shí)際上是一種“保護(hù)主義政策”，未來“可能會(huì)失控，演變成更廣泛的政策”。
現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后，盡管多次聲稱“考慮削減對(duì)華關(guān)稅”，但遲遲沒有采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，依舊堅(jiān)持特朗普時(shí)期的大部分關(guān)稅。隨著11月美國(guó)大選臨近以及中國(guó)電動(dòng)汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動(dòng)作頻頻。
5月份，拜登政府宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。與此同時(shí)，拜登政府官員開始炒作中國(guó)“產(chǎn)能過剩”的話題，并試圖拉攏盟國(guó)共同采取對(duì)華貿(mào)易措施。
美聯(lián)社和路透社此前分析指出，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對(duì)華加稅的做法，明顯違背了美國(guó)曾長(zhǎng)期推行的自由貿(mào)易共識(shí)，是想告訴選民，“他們都對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度”。然而在世界兩大經(jīng)濟(jì)體緊張局勢(shì)加劇之際，這些措施可能會(huì)招致中國(guó)的報(bào)復(fù)，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突。
“拜登錯(cuò)了，我們的太陽能還不夠。”對(duì)于美西方炒作中國(guó)光伏等綠電“產(chǎn)能過剩”，彭博社6月初曾刊發(fā)氣候變化和能源領(lǐng)域?qū)谧骷掖骶S·菲克林的評(píng)論文章。菲克林直言，這種“產(chǎn)能過剩”論調(diào)低估了能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，可能是個(gè)“致命錯(cuò)誤”，世界需要中國(guó)清潔能源技術(shù)來應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。
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