第一種方法是通過支付寶余額提現(xiàn)。用戶可以將支付寶花唄中的金錢提現(xiàn)到綁定的支付寶賬戶中，然后再從支付寶余額中轉(zhuǎn)移到銀行卡。具體操作步驟如下：
1. 打開支付寶APP，登錄賬戶。
2. 進(jìn)入支付寶花唄頁面，選擇“還款”。
3. 在還款界面下方找到“余額提現(xiàn)”選項，點擊進(jìn)入。
4. 輸入提現(xiàn)金額，選擇綁定的支付寶賬戶，點擊“確定”。
5. 在提現(xiàn)成功后，將余額通過支付寶轉(zhuǎn)賬到銀行卡。
方法二：通過支付寶轉(zhuǎn)賬提現(xiàn)
第二種方法是通過支付寶轉(zhuǎn)賬提現(xiàn)。用戶可以直接將支付寶花唄中的金錢通過支付寶轉(zhuǎn)賬到綁定的銀行卡，操作步驟如下：
1. 打開支付寶APP，登錄賬戶。
2. 進(jìn)入支付寶花唄頁面，選擇“還款”。
3. 在還款界面下方找到“轉(zhuǎn)賬到銀行卡”選項，點擊進(jìn)入。
4. 輸入轉(zhuǎn)賬金額和收款銀行卡信息，點擊“確認(rèn)轉(zhuǎn)賬”。
5. 確認(rèn)轉(zhuǎn)賬信息無誤后，點擊“確定轉(zhuǎn)賬”。
方法三：通過銀行卡還款提現(xiàn)
第三種方法是通過銀行卡還款提現(xiàn)。用戶可以將支付寶花唄中的金錢通過還款到銀行卡的方式實現(xiàn)提現(xiàn)，操作步驟如下：
1. 打開支付寶APP，登錄賬戶。
2. 進(jìn)入支付寶花唄頁面，選擇“還款”。
3. 在還款頁面選擇“銀行卡還款”。
4. 輸入還款金額和還款銀行卡信息，點擊“確定”。
5. 確認(rèn)還款信息無誤后，點擊“確認(rèn)還款”，等待還款成功。
方法四：通過支付寶花唄提現(xiàn)碼提現(xiàn)
第四種方法是通過支付寶花唄提現(xiàn)碼提現(xiàn)。用戶可以生成支付寶花唄提現(xiàn)碼，然后通過線下方式將提現(xiàn)碼轉(zhuǎn)成現(xiàn)金。操作步驟如下：
1. 打開支付寶APP，登錄賬戶。
2. 進(jìn)入支付寶花唄頁面，選擇“還款”。
3. 在還款頁面找到“提現(xiàn)碼”選項，點擊進(jìn)入。
4. 輸入提現(xiàn)金額和支付密碼，點擊“生成提現(xiàn)碼”。
5. 將生成的提現(xiàn)碼提供給線下賣家，通過掃碼等方式將提現(xiàn)碼轉(zhuǎn)成現(xiàn)金。
綜上所述，支付寶花唄取現(xiàn)到余額的4種方法分別是通過支付寶余額提現(xiàn)、通過支付寶轉(zhuǎn)賬提現(xiàn)、通過銀行卡還款提現(xiàn)和通過支付寶花唄提現(xiàn)碼提現(xiàn)。用戶可以根據(jù)自己的需求和情況選擇合適的提現(xiàn)方式，方便快捷地將支付寶花唄金錢提現(xiàn)到余額。
需求量太大!上海一小區(qū)13根電線同時飛上墻，從樓棟穿到車庫……居民慌了：出了事找誰?
www.163.com 2024-07-05 17:20
近年來，隨著新能源車市場逐步擴(kuò)大，新能源車小區(qū)充電問題也頗受關(guān)注。
小區(qū)內(nèi)“飛檐走壁”的電線
上海金山一小區(qū)一捆13根電線竟然同時“飛上墻”，甚至一路“飛檐走壁”，從居民樓穿到車庫……
小區(qū)居民反映稱，從去年開始，所住樓棟外立面陸續(xù)出現(xiàn)了十幾根電線，這些電線從樓棟旁的配電間接出，一路連到了小區(qū)地下車庫，用來為新能源車充電。
樓棟外立面陸續(xù)出現(xiàn)了十幾根電線
問題是新裝的電表為何不能裝在地下車庫?
突兀地橫行在門框上方的一捆電線
在金山區(qū)正榮璟園清楓麗舍60號樓門前，一捆電線突兀地橫行在門框上方，數(shù)一數(shù)，最多的地方足足有13根。
陳阿姨(60號樓居民)：
去年夏天，幾戶業(yè)主購置了新能源車，想要安裝充電樁和電表時，被物業(yè)告知地庫里先天條件不足，只能從60號樓旁的配電間接線穿過，后來有需求的業(yè)主越來越多，60號樓業(yè)主頭頂?shù)木€也越來越多。
電線一路飛檐走壁延至地下車庫
這13根頭頂?shù)碾娋€中，其實只有一根屬于60號樓的業(yè)主。
這些車主為何非要到停車庫外去拉線接電呢?
記者現(xiàn)場數(shù)了下，小區(qū)停車庫A片區(qū)總共192個車位中，有37個車位已經(jīng)安裝了充電樁，而在唯一一個不到10平米的配電間里，在接入了16個電表后，就已接近飽和。
唯一一個不到10平米的配電間里，接入了16個電表
但車庫的墻體又沒有預(yù)留孔洞位置，無法直接從車庫配電間接出電線安置溢出的電表，因此小區(qū)的前任物業(yè)，就選擇了去外部的配電間裝電表、接線。
而根據(jù)2015年發(fā)布的《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》：
新建住宅小區(qū)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留。該小區(qū)顯然沒有達(dá)到規(guī)定中的要求。記者致電小區(qū)開發(fā)商，但始終未能接通。
圖為《暫行規(guī)定》截圖
矛盾如何解決?
7月1日，小區(qū)居委、物業(yè)以及電力公司初步討論后，提出兩種方案：
一種是車庫內(nèi)重新施工，將電表和電線都遷移進(jìn)來;另一種就是仍將電表加裝在地面配電間，但重新排線。不過兩種方案都會涉及一筆不小的費用。
正榮璟園清楓麗舍小區(qū)黨支部書記嚴(yán)幫明表示，使用新能源充電樁的業(yè)主只占了很小一部分，不能使用維修資金去解決這個問題。若要讓新能源車主承擔(dān)一部分管線遷移的費用，業(yè)主也覺得委屈，因為此前裝電表時，他們已經(jīng)向前任物業(yè)支付了幾千甚至上萬元的表后線安裝費。
目前， 該小區(qū)的管線遷移方案仍在商榷中。
因為小區(qū)電力預(yù)留設(shè)施不足，后期新能源車車主安裝充電樁和電表時困難重重的情況，其實并不少見。
上海市人大代表余春鋼表示， 作為主管部門就應(yīng)該嚴(yán)格地去審核，規(guī)劃有沒有按照這個1:10的比例，審計部門規(guī)劃部門只有從源頭去控制，源頭規(guī)劃好，才有可能把它落實到位。
在新能源車保有量不斷增加的當(dāng)下，充電樁已經(jīng)成為不少小區(qū)居民的新苦惱，包括電表、充電樁安裝之困，電容不夠擴(kuò)容之困、電費之困等。
專家建議，應(yīng)盡快謀劃應(yīng)對之策，創(chuàng)新充電模式，是否可以采取統(tǒng)建統(tǒng)營，逐步實現(xiàn)居民充電設(shè)施的集約化建設(shè)，專業(yè)化運營，為小區(qū)充電提供新方案。
微信好友
朋友圈
”分享微信好友Safari瀏覽器請點擊“
”按鈕
QQ