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海馬汽車“無人”驅(qū)動?
www.163.com 2024-07-20 12:20
富凱摘要：雖然海馬汽車押注氫能源謀求轉(zhuǎn)型，不過目前更重要的是解決當(dāng)下銷售問題。
作者|歐文
7月19日，A股市場汽車全產(chǎn)業(yè)鏈走強(qiáng)，無人駕駛、充電樁、汽車拆解等細(xì)分板塊均強(qiáng)勢上攻。然而昨日剛首板漲停的海馬汽車卻明顯后勁不足，19日一路走低，截至收盤報3.23元/股，下跌1.22%，主力資金凈流出4119.02萬元。
造成這種局面的原因或與其業(yè)績相關(guān)。在前不久發(fā)布海馬汽車業(yè)績預(yù)告顯示，上半年公司凈虧損為1.4億至1.8億元。放到更長周期看，近7年其扣非凈利潤合計虧損超73億元。
無人駕駛成色幾何?
近日，因蘿卜快跑自動駕駛投入運營，讓資本市場對無人駕駛關(guān)注都持續(xù)增加，不少上市車企因此股價強(qiáng)勢。那么對于海馬汽車而言，在此方面如何呢?公司在18日回復(fù)投資者提問時明確表示，公司以自身無人駕駛研發(fā)團(tuán)隊為基礎(chǔ)，在高級別無人駕駛技術(shù)方面，積極與外部優(yōu)秀企業(yè)及機(jī)構(gòu)開展合作。在智能駕駛領(lǐng)域，相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃配備APA自動泊車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng);
在網(wǎng)聯(lián)平臺領(lǐng)域，海馬汽車規(guī)劃實現(xiàn)智能語音、智能控制、智能場景等技術(shù)創(chuàng)新，并在車路協(xié)同、環(huán)境感知、決策控制算法、車載智能終端等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)で蟛粩喔纳?。從這些表述來看，海馬汽車或與L4級無人駕駛?cè)杂幸欢ú罹唷?span style="display:none">1M3即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
不過，從海馬汽車近來動態(tài)來看，重點也不在此。今年3月30日，海馬氫燃料電池汽車示范運營啟動儀式在?？谂e行，而這才是海馬汽車寄予厚望的領(lǐng)域。
據(jù)了解，早在2023年，海馬與豐田汽車(中國)投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，爭取于2023年投入小批量(200臺)開展示范運營，并于2025年規(guī)劃2000臺運營規(guī)模。
但這一合作進(jìn)展并不順利，直到2024年3月底，海馬汽車才投入車輛25臺，其中20臺率先在?？谑袃?nèi)提供網(wǎng)約出行服務(wù)。據(jù)海馬汽車總經(jīng)理盧國綱表示，本次示范運營投放的海馬7X-H是海馬汽車與豐田汽車合作打造的首款氫燃料電池汽車產(chǎn)品，搭載豐田電堆系統(tǒng)和70MPa高壓儲氫罐。
不久前的6月，該車型成功跨越6500公里核算里程。對于未來規(guī)劃，海馬汽車表示，力爭“十四五”末累計投入200臺實現(xiàn)全場景示范運營，廣泛應(yīng)用于政府公務(wù)用車、網(wǎng)約租賃用車、大型活動接駁用車、重點旅游景區(qū)線路示范體驗用車等。
值得一提的是，雖然海馬汽車將轉(zhuǎn)型希望更多寄予氫能源，但是效果如何不得而知。畢竟海馬汽車曾經(jīng)也是國內(nèi)較早啟動新能源汽車技術(shù)研發(fā)的中國品牌汽車制造商，然而海馬新能源早已被“賣身自救”。公告顯示，上述消息傳出前，海馬汽車已將海馬新能源全部資產(chǎn)委托鄭州航空港新能源汽車運營管理有限公司管理，托管期限5年，托管保證金1.99億元。
海馬汽車稱，目標(biāo)公司托管后，公司一方面可獲得托管保證金，可提高資產(chǎn)流動性并取得相應(yīng)資金收益;另一方面，目標(biāo)公司托管前相關(guān)資產(chǎn)閑置，托管后公司可節(jié)約相關(guān)管理成本，在提升經(jīng)營效益的同時，有利于公司聚焦資源做好主業(yè)。
銷售低迷何時解
雖然海馬汽車押注氫能源謀求轉(zhuǎn)型，不過從目前來看，公司更重要的是解決當(dāng)下銷售問題，畢竟活下去才能看到希望。然而從最新公布的前6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，海馬汽車仍在銷售低迷中徘徊。
數(shù)據(jù)顯示，前六個月海馬汽車?yán)塾嬌a(chǎn)4056臺，同比下降76.51%，銷售4589臺，同比下降73.27%。這與2016巔峰期年銷量達(dá)21.6萬輛，不可同日而語。
銷售低迷自然海馬汽車的業(yè)績也相當(dāng)糟糕。今年一季度，海馬汽車實現(xiàn)營收同比下降57.14%至4.44億元，實現(xiàn)歸屬凈利潤下降64.89%至虧損8591萬元。
這對剛剛業(yè)績有點起色的海馬汽車可謂當(dāng)頭一棒。2023年，公司雖然虧損，但是實現(xiàn)了業(yè)績減虧。全年銷售27957輛車，同比增長14.62%。同期，海馬汽車實現(xiàn)凈利潤為-2.02億元，同比增長87.16%。
實際上，從其銷量巔峰期的2016年之后，海馬汽車便進(jìn)入了扣非凈利潤虧損局面，2017年至2023年，海馬汽車的扣非凈利潤累計虧損逾73億元，其中2017年、2018年、2020年及2022年均虧損超過10億元。
為扭轉(zhuǎn)局勢自救，海馬汽車傾盡全力。近日，海馬汽車公告稱，擬轉(zhuǎn)讓所持有的海南銀行12%股權(quán)。作為海南銀行發(fā)起人股東，海馬汽車持有股份比例排名第三，此次是海馬汽車第二次計劃轉(zhuǎn)讓海南銀行股權(quán)。
早在2021年，海馬汽車就曾試圖轉(zhuǎn)讓海南銀行股權(quán)，最終以原銀保監(jiān)會海南監(jiān)管局對此次轉(zhuǎn)讓并未批準(zhǔn)告吹。
對于此次出售股權(quán)，海馬汽車表示，根據(jù)《企業(yè)集團(tuán)財務(wù)公司管理辦法》相關(guān)規(guī)定，并為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、集中資源聚焦主業(yè)創(chuàng)新與合作，海馬財務(wù)擬轉(zhuǎn)讓所持有的海南銀行3.6億股股權(quán)，占海南銀行總股份的12%。海南銀行在今年前五個月實現(xiàn)營業(yè)收入11.02億元，凈利潤為5.55億元(未經(jīng)審計)。
出售資產(chǎn)自救已不是海馬汽車首次。自2019年公司嘗到“賣房自救”的甜頭后，時不時就會出現(xiàn)變賣“資產(chǎn)”，給公司帶來更高的利潤表現(xiàn)。然而售賣資產(chǎn)只能解燃眉之急而已，因為公司這么多年還是沒能走出經(jīng)營困境。
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