21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 孫燕 上海報(bào)道
3月國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)以來(lái),各地掀起“設(shè)備更新”之風(fēng)。
隨之而來(lái)的問(wèn)題是,廢舊設(shè)備如何處理?21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到,不僅《方案》提出“鼓勵(lì)對(duì)具備條件的廢舊生產(chǎn)設(shè)備實(shí)施再制造”,多省市設(shè)備更新方案均對(duì)再制造予以強(qiáng)調(diào)。
按照《方案》,生產(chǎn)設(shè)備再制造主要包括傳統(tǒng)設(shè)備、高端裝備、產(chǎn)品設(shè)備三部分:一是汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等傳統(tǒng)設(shè)備再制造,二是風(fēng)電光伏、航空等新興領(lǐng)域的高端裝備再制造,三是風(fēng)電光伏、動(dòng)力電池等產(chǎn)品設(shè)備及關(guān)鍵部件梯次利用。
在此基礎(chǔ)上,湖北省武漢市提出“加快報(bào)廢汽車、廢舊家電、廢舊設(shè)備等再生資源分類利用和實(shí)施再制造,有序推進(jìn)工程機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品再制造”,江蘇省無(wú)錫市提出“推動(dòng)風(fēng)電、光伏等關(guān)鍵零部件設(shè)備再制造,推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池安全梯次利用”。
一汽錫柴惠山工廠廠長(zhǎng)、黨委書(shū)記糜錫東在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,解放動(dòng)力再制造基地主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)再制造:一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)了一定公里數(shù)后就報(bào)廢了,將其回收后再制造,使得各項(xiàng)性能達(dá)到新機(jī)狀態(tài)。“主要是設(shè)計(jì)的時(shí)候就要考慮到再制造,這樣一噸重的機(jī)器盡可能不要全部報(bào)廢,把材料利用起來(lái),也能夠降低成本?!?span style="display:none">9x9即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
再制造是以產(chǎn)品全生命周期理論為指導(dǎo),把傳統(tǒng)模式下達(dá)到使用壽命的廢舊汽車零部件、工程機(jī)械等產(chǎn)品,通過(guò)專業(yè)化的修復(fù)、改造或再生技術(shù),使其質(zhì)量和性能不低于原型產(chǎn)品的技術(shù)措施或生產(chǎn)活動(dòng)。
2009年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》規(guī)定:國(guó)家支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。
以發(fā)動(dòng)機(jī)再制造為例,解放動(dòng)力再制造基地將回收的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解,其中一部分零部件如曲軸等運(yùn)用技術(shù)手段進(jìn)行修復(fù),達(dá)到工藝要求和技術(shù)參數(shù)后,通過(guò)檢測(cè)入庫(kù),用于再制造發(fā)動(dòng)機(jī);一部分零部件作為再制造的毛胚;橡膠件、密封圈等之類的零部件則予以報(bào)廢。
談及成本,糜錫東告訴記者,目前該基地主要再制造一些核心關(guān)鍵零部件,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體里的主要部件,成本約占百分之四、五十?!瓣P(guān)鍵零部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨損,需要再制造。”
據(jù)悉,再制造發(fā)動(dòng)機(jī)可用于客戶的整車更換發(fā)動(dòng)機(jī),平均價(jià)格為原發(fā)動(dòng)機(jī)的7折,性能上跟新發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,享受跟新發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的質(zhì)保。另?yè)?jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算,再制造與制造新品相比,可節(jié)約生產(chǎn)成本50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%,減排80%。
此外,環(huán)保也是再制造的驅(qū)動(dòng)因素之一:如服務(wù)器等電子設(shè)備的部件由汞、鉛、鉻和其他重金屬制成,如果這些化學(xué)物質(zhì)最終進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)而不是回收設(shè)施,可能會(huì)污染地下水、地表水或附近的土壤——退役服務(wù)器只有得到正確處置,才能避免或最大程度上降低IT資產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的損害。
在多地推進(jìn)再制造的同時(shí),還有地區(qū)將再制造作為產(chǎn)業(yè)予以推進(jìn):《廣東省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的實(shí)施方案》提出“推動(dòng)風(fēng)電光伏、盾構(gòu)機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等新興領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展”,《四川省再生資源回收循環(huán)利用行動(dòng)方案》也提出“推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
具體而言,四川一方面推進(jìn)汽車零部件、工程機(jī)械、文化辦公設(shè)備等傳統(tǒng)領(lǐng)域和航空發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等新領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展;另一方面鼓勵(lì)再制造企業(yè)與原品生產(chǎn)企業(yè)建立合作關(guān)系,獲得原品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)支持,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展;還鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)將再制造產(chǎn)品納入售后維修備件體系,擴(kuò)大再制造產(chǎn)品應(yīng)用。
但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值規(guī)模剛超過(guò)1000億元。在此背后,盡管再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展多點(diǎn)開(kāi)花,整體仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,行業(yè)規(guī)范化發(fā)展還需要一個(gè)過(guò)程,公眾消費(fèi)意識(shí)轉(zhuǎn)變也需要一個(gè)過(guò)程。
上海交通大學(xué)行業(yè)研究院再制造行研團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人朱慶華指出,技術(shù)方面,由于高端再制造裝備涉及多個(gè)領(lǐng)域,如機(jī)床再制造涉及機(jī)械制造、信息處理、傳感器等領(lǐng)域,相應(yīng)的再制造技術(shù)能力及人才隊(duì)伍是我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的一大發(fā)展壁壘。
另外在銷售方面,受傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的影響,當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)度普遍較低,為吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買再制造品,企業(yè)往往采取低價(jià)策略,這降低了獨(dú)立第三方再制造企業(yè)的盈利能力,同時(shí)也給消費(fèi)者再制造產(chǎn)品質(zhì)量差的錯(cuò)覺(jué)。
而從四川“開(kāi)展再制造產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)定,建立重點(diǎn)再制造產(chǎn)品舊件溯源、產(chǎn)品查詢及質(zhì)量信息反饋機(jī)制”,廣東強(qiáng)調(diào)“加強(qiáng)舊件損傷檢測(cè)與殘余壽命評(píng)估、質(zhì)量性能檢測(cè)及智能運(yùn)行監(jiān)測(cè)、先進(jìn)表面工程與增材制造成形等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,提高再制造全過(guò)程溯源追蹤的信息化水平和設(shè)備安全性能”看,質(zhì)量或是發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)。
本文鏈接:http://www.3ypm.com.cn/news-1-20654-0.html再制造“入選”多省市設(shè)備更新方案,產(chǎn)業(yè)化如何破題?
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