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小米SU7鎖單破7萬，目標(biāo)交付10萬
小米SU7上線20多天，市場反響熱烈。
日前，雷軍在小米投資者大會上宣布，截至4月20日，小米SU7的鎖單量已經(jīng)超過7萬臺。2024年小米SU7的交付目標(biāo)是超過10萬輛。
圖源：微博@盧偉冰
據(jù)小米汽車官方數(shù)據(jù)，小米汽車SU7 開售4分鐘大定破萬，7分鐘破2萬，27分鐘破5萬，24小時大定88898臺；7天大定超10萬，鎖單量超4萬單。
如今小米汽車的鎖單量在20天內(nèi)從4萬臺漲到7萬臺，飆升了75%，大大超出預(yù)期。
雷軍近日在直播中都表示，“小米SU7上市即大火，銷量比預(yù)期高出了三到五倍，火得讓我提心吊膽”。
接下來最重要的是交付問題。雷軍稱2024年小米SU7交付目標(biāo)要超過10萬輛。小米汽車來得及實現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？
對比同行，小鵬汽車達成10萬輛銷量用時35個月，蔚來比小鵬汽車提前了1個月，理想汽車用時24個月。
從上市時間3月28日起計算，今年的交付時間僅余九個月，這意味著小米需要平均每月交付超過1萬輛SU7才能滿足目標(biāo)。
據(jù)悉，為了應(yīng)對激增的訂單需求，小米SU7預(yù)計將日產(chǎn)量增加到400輛以上，全年產(chǎn)能將達到12萬輛。
雷軍透露，目前正在全力擴充產(chǎn)能。原計劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max 4月底開始交付，已經(jīng)提前到4月18日。此外，原計劃5月底將開始Pro版的交付，在6月份將實現(xiàn)月交付超過1萬輛的目標(biāo)。
圖源：微博@雷軍
小米汽車工廠正在加班加點以滿足交付需求。小米汽車工廠包含工程師的員工數(shù)量不到1300人。不過該工廠主要依賴于自動化生產(chǎn)，有超過700個機器人直接服務(wù)生產(chǎn)線，完全投產(chǎn)后，每76秒就會有一輛新車下線。
另據(jù)小米汽車官方小程序訂購頁面，當(dāng)前小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版交付時間約為29-32周，SU7 Pro版本交付時間為28-31周，SU7 Max版本交付時間則為32-35周。
目前小米最大的挑戰(zhàn)是如何高效地處理現(xiàn)有的70000個鎖單以及接下來繼續(xù)增長的訂單，同時保持產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。
小米汽車工廠的產(chǎn)能正處于爬坡提升階段，目前還沒有達到最大產(chǎn)能，但預(yù)計隨著時間的推移和產(chǎn)能的增加，交付速度有望進一步提升。
此外，有媒體獲悉，小米第二款新車定位純電SUV。這款車預(yù)計于2025年上半年推出；第三款車的初步定位在15萬元級更低價車型，預(yù)計于2026年推出。
小米SU7已經(jīng)走上牌桌
在投資者會議上，談及小米SU7的初步成功，雷軍直言，“我們跨入了一個大行業(yè)，我們在汽車領(lǐng)域，已經(jīng)上牌桌了。當(dāng)然，現(xiàn)在談成功為時過早，我們還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個坎，才能真正成功，但是我們已經(jīng)在牌桌上了。”
雷軍還披露了小米SU7的一些有趣數(shù)據(jù)：MAX版訂單占比達到了43.16%，Pro版本和標(biāo)準(zhǔn)版分別占到了28.7%、28.57%；首批車主中女性用戶占比28%，預(yù)計未來會超過40%；蘋果手機用戶占SU7用戶的46%。
圖源：小米集團值得關(guān)注的是，雷軍提到，小米汽車大概毛利率會在5-10%。目前小米正在和供應(yīng)鏈合作伙伴討論提升產(chǎn)能和進一步的成本支持。
小米汽車還將于4月25日上午09:20召開小米汽車北京車展發(fā)布會。屆時，雷軍將公布上市28天的鎖單交付成績，并透露一些小米SU7在2024年的新計劃，例如“城市NOA什么時候開放”“第一期OTA計劃什么時候上線”等。
此次小米汽車的展位位于北京車展的W2館W203，將與極越、智己、吉利等知名品牌一同展出。
上市即爆火的小米汽車，正在攪動著整個汽車行業(yè)。
首先就是價格戰(zhàn)進一步激化，自小米SU7上市以來，小鵬、問界、蔚來等多家車企宣布降價，甚至是多輪降價。
其中，小鵬汽車本月多次降價，最近又推出了限時5億元購車補貼，覆蓋四款車型；特斯拉本月初雖然在國產(chǎn)Model Y系列漲了一波，但最近又在全球范圍下調(diào)了多款車型的價格，Model Y各版本售價歷史最低；剛剛訂單破萬的理想汽車也宣布了除L6外全線降價。
就在昨天，華為問界新M5價格公布，顯然它也降價了。在發(fā)布會上，余承東介紹，問界新M5三款車型價格在24.98萬元、27.98萬元、26.98萬元。同時還附贈價值3.7萬元的選配權(quán)益。
對于這樣的價格，余承東都直呼，“行業(yè)太卷，我們降成本壓力很大。”
圖源：華為終端公眾號新能源車企的價格戰(zhàn)變得更加激烈。不僅如此，車企還開始出招“截胡”小米SU7訂單。
據(jù)有關(guān)報道，華為智界線下門店推出針對小米SU7鎖單用戶的優(yōu)惠政策，即下單智界S7后，憑借小米SU7鎖單截圖可直接減免5000元。
智界S7是智界旗下首款車型，也是鴻蒙智行旗下首款轎車。需要注意，華為智界的這種行為似乎并不是統(tǒng)一行動，而是個別經(jīng)銷商的行為。
與此同時，蔚來也針對已下定小米SU7的消費者推出了相應(yīng)補貼。有蔚來汽車門店銷售表示：“只要您下單，我們同樣補貼5000元。我們的‘大定’也是5000元，而且即便是您鎖單，工廠排產(chǎn)了，也隨時可以退定金。”
目前小米汽車正處于嚴重供不應(yīng)求的時期，超長的交付期勢必會造成部分用戶流失，這也給了友商搶單的時機。部分鎖單用戶因不想等太久，可能會想要去選擇其他車型。
近日，雷軍發(fā)文稱“如果用戶實在著急購車，國內(nèi)新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。”
對此，智界汽車、小鵬汽車官博相繼發(fā)文致謝。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟也發(fā)文表示：“小米SU7創(chuàng)造了歷史，歡迎雷總來北京車展蔚來展臺品鑒新款ET7。”
如今小米汽車風(fēng)頭正盛，消費者嘗鮮興趣高昂，還不至于擔(dān)心訂單問題。
但從長遠來看，小米汽車未來勢必要面臨更加激烈的價格競爭和行業(yè)挑戰(zhàn)。到那時，雷軍恐怕就不能如同現(xiàn)在這般風(fēng)輕云淡了。
鷸蚌相爭，黃牛得利
小米SU7的熱賣，先讓黃牛們薅到了羊毛。
自從小米SU7上市后，一些二手交易平臺和社交平臺就開始出現(xiàn)了黃牛倒賣小米SU7訂單和SU7創(chuàng)始版訂單的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)賣價格在5千到上萬元不等。目前已經(jīng)有人開始轉(zhuǎn)賣小米SU7現(xiàn)車。
其中，小米SU7創(chuàng)始版因其獨特性，例如專屬限定金屬字標(biāo)、編號銘牌以及雷軍簽名版藍牙鑰匙等專屬禮盒，備受用戶熱捧。
在二手市場上，創(chuàng)始版訂單的轉(zhuǎn)賣現(xiàn)象較普遍，價格因下單時間的早晚而異，越早的訂單編號可以賣出更高的價格。限量款往往都有一定升值空間。
據(jù)悉，小米官方設(shè)有嚴格的預(yù)售規(guī)則，限制每個賬號僅能購買一輛創(chuàng)始版且只能直系親屬間轉(zhuǎn)單，但黃牛仍找到了操作空間。
平臺還出現(xiàn)了提供訂單修改服務(wù)的中介，聲稱可以進行訂單更名、車主更名、提車地址更換等操作，過戶改一手訂單信息。
圖源：閑魚小米方面表示，在二手交易平臺購買的小米汽車訂單，用戶信息還是賣家的信息，只能通過過戶方式進行修改，為了安全建議用戶在小米汽車APP進行訂購。
倒賣現(xiàn)象反映出小米SU7在市場上的高需求。有點意思的是，此前投訴小米汽車大定不退定金的那波人里似乎就有不少黃牛，甚至還上演了一出“黃牛維權(quán)”的大戲。對此小米方面的回應(yīng)也非常強硬，一旦鎖單，定金不退。
雖然出師未捷，但黃牛們并沒有就此止步。小米汽車一度拉長的交付等待期，也讓黃牛們鉆了更多空子。
夸張地講，雷軍還沒掙到小米SU7降價的錢，黃牛似乎就已經(jīng)賺到了小米SU7加價的錢。
不過每個行業(yè)都不缺二道販子。如今更重要的還是，小米汽車工廠能否頂住壓力，一舉拿下這上萬筆訂單，以及更好的市場口碑。
作者 | 潘多拉
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