廣告大雪初降的京雄高速上，行車安全誘導系統(tǒng)等車路協(xié)同系統(tǒng)，為往來車輛保駕護航；京津冀智能算力中心的冷卻車間內，一根根紅黃藍綠的水管交錯，不停歇地工作；位于河北省張家口市懷來縣的大數據創(chuàng)新產業(yè)園中，獨特的低溫環(huán)境有效地助力服務器的節(jié)能減排……
2月21日至22日，記者伴著龍年新春第一場瑞雪的“腳步”，在由北京市通信管理局、天津市通信管理局、河北省通信管理局聯(lián)合主辦的“京津冀智算云聯(lián)”媒體行活動中走訪了京津冀多地，領略到京津冀三地在推動算力產業(yè)發(fā)展，以“數智”力量賦能三地協(xié)同高質量發(fā)展過程中取得的出色成績。
京雄高速，是雄安新區(qū)規(guī)劃綱要確定的構建“四縱三橫”區(qū)域高速公路網的組成部分。
大巴車緩緩行駛在雪后的京雄高速上，道路兩旁，是一桿桿長約數米的桿件。這些桿件看似不起眼，卻默默地為行車人提供了切實可靠的保障。“這些桿件上裝載了攝像頭和毫米波雷達，能夠將車輛的各種行駛數據傳輸到我們的智能管控平臺。一旦出現異常停車、交通事故等特殊情況，我們可以第一時間得知，并向有關部門反饋情況。”中國移動北京公司重客中心客戶經理劉玲說。
劉玲介紹，京雄高速（北京段）項目采用“1+1+1+5+4”架構設計模式，即1套泛在感知體系、1套融合通信系統(tǒng)、1個路段管理中心、5個綜合應用平臺、4大智慧應用及服務。5大平臺系統(tǒng)相互協(xié)作，借助現代信息技術賦能高速公路傳統(tǒng)三大機電系統(tǒng)，可實現管理決策科學化、路網調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。
各類先進信息技術，都離不開算力的保障。
位于天津市武清區(qū)的中國電信京津冀智能算力中心，正是保障者之一。在這里，一幢幢黑白相間的高樓內，機房、冷卻車間、應急發(fā)電設備等分布其中。各類服務器運轉不停，為工業(yè)、交通、醫(yī)療等重點領域提供了算力。
北京電信算力規(guī)劃建設專家趙夢麟介紹，京津冀智能算力中心由天津電信和北京電信聯(lián)合建設運營，是服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要算力基礎設施工程，具備承載2.8萬個機架的超強算力。“我們打造的低時延、大寬帶、高可靠智能算力生態(tài)體系，可為京津冀地區(qū)人工智能企業(yè)提供開放、共享、普惠、低成本的算力服務，滿足京津冀企業(yè)的算力需求。”趙夢麟介紹。
車輛沿著G6高速一路向北，翻越群山，來到河北省張家口市懷來縣。車門打開，一股寒氣撲面而來。“天氣寒冷，可是我們的獨特優(yōu)勢之一！”河北聯(lián)通政要客戶中心副總經理仇旭東笑著說。
中國聯(lián)通（懷來）大數據創(chuàng)新產業(yè)園是國家級新型數字基礎設施項目，也是中國聯(lián)通在國家“東數西算”工程京津冀樞紐節(jié)點起步區(qū)布局的唯一節(jié)點。該產業(yè)園最大的特點之一就是節(jié)能減排。
仇旭東介紹，他們利用所在地常年較為豐沛的自然冷量，成功減少了對制冷設備的依賴，解決了一部分能耗問題。此外，他們還引入了間接蒸發(fā)冷卻空調，能夠根據當前的氣溫計算出需要運行的空調數量與運行功率，最大程度避免冷量的浪費。
算力賦能，產業(yè)增輝。算力的發(fā)展對于產業(yè)具有顯著的帶動作用。這也是目前行業(yè)努力的方向。以人工智能為例，北京聯(lián)通協(xié)同聯(lián)通數科公司積極探索構建人工智能信創(chuàng)化體系和自主可控的信創(chuàng)化智算能力體系。
記者了解到，京津冀地區(qū)作為全國一體化算力網絡國家樞紐節(jié)點之一，是我國算力市場的重要板塊。目前，京津冀地區(qū)已經形成了以北京為核心、天津為支撐、河北為承接的協(xié)同發(fā)展功能格局，為三地數據中心產業(yè)集群的發(fā)展提供了有力支撐。
大雪初降的京雄高速上，行車安全誘導系統(tǒng)等車路協(xié)同系統(tǒng)，為往來車輛保駕護航；京津冀智能算力中心的冷卻車間內，一根根紅黃藍綠的水管交錯，不停歇地工作；位于河北省張家口市懷來縣的大數據創(chuàng)新產業(yè)園中，獨特的低溫環(huán)境有效地助力服務器的節(jié)能減排……
2月21日至22日，記者伴著龍年新春第一場瑞雪的“腳步”，在由北京市通信管理局、天津市通信管理局、河北省通信管理局聯(lián)合主辦的“京津冀智算云聯(lián)”媒體行活動中走訪了京津冀多地，領略到京津冀三地在推動算力產業(yè)發(fā)展，以“數智”力量賦能三地協(xié)同高質量發(fā)展過程中取得的出色成績。
京雄高速，是雄安新區(qū)規(guī)劃綱要確定的構建“四縱三橫”區(qū)域高速公路網的組成部分。
大巴車緩緩行駛在雪后的京雄高速上，道路兩旁，是一桿桿長約數米的桿件。這些桿件看似不起眼，卻默默地為行車人提供了切實可靠的保障。“這些桿件上裝載了攝像頭和毫米波雷達，能夠將車輛的各種行駛數據傳輸到我們的智能管控平臺。一旦出現異常停車、交通事故等特殊情況，我們可以第一時間得知，并向有關部門反饋情況。”中國移動北京公司重客中心客戶經理劉玲說。
劉玲介紹，京雄高速（北京段）項目采用“1+1+1+5+4”架構設計模式，即1套泛在感知體系、1套融合通信系統(tǒng)、1個路段管理中心、5個綜合應用平臺、4大智慧應用及服務。5大平臺系統(tǒng)相互協(xié)作，借助現代信息技術賦能高速公路傳統(tǒng)三大機電系統(tǒng)，可實現管理決策科學化、路網調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。
各類先進信息技術，都離不開算力的保障。
位于天津市武清區(qū)的中國電信京津冀智能算力中心，正是保障者之一。在這里，一幢幢黑白相間的高樓內，機房、冷卻車間、應急發(fā)電設備等分布其中。各類服務器運轉不停，為工業(yè)、交通、醫(yī)療等重點領域提供了算力。
北京電信算力規(guī)劃建設專家趙夢麟介紹，京津冀智能算力中心由天津電信和北京電信聯(lián)合建設運營，是服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要算力基礎設施工程，具備承載2.8萬個機架的超強算力。“我們打造的低時延、大寬帶、高可靠智能算力生態(tài)體系，可為京津冀地區(qū)人工智能企業(yè)提供開放、共享、普惠、低成本的算力服務，滿足京津冀企業(yè)的算力需求。”趙夢麟介紹。
車輛沿著G6高速一路向北，翻越群山，來到河北省張家口市懷來縣。車門打開，一股寒氣撲面而來。“天氣寒冷，可是我們的獨特優(yōu)勢之一！”河北聯(lián)通政要客戶中心副總經理仇旭東笑著說。
中國聯(lián)通（懷來）大數據創(chuàng)新產業(yè)園是國家級新型數字基礎設施項目，也是中國聯(lián)通在國家“東數西算”工程京津冀樞紐節(jié)點起步區(qū)布局的唯一節(jié)點。該產業(yè)園最大的特點之一就是節(jié)能減排。
仇旭東介紹，他們利用所在地常年較為豐沛的自然冷量，成功減少了對制冷設備的依賴，解決了一部分能耗問題。此外，他們還引入了間接蒸發(fā)冷卻空調，能夠根據當前的氣溫計算出需要運行的空調數量與運行功率，最大程度避免冷量的浪費。
算力賦能，產業(yè)增輝。算力的發(fā)展對于產業(yè)具有顯著的帶動作用。這也是目前行業(yè)努力的方向。以人工智能為例，北京聯(lián)通協(xié)同聯(lián)通數科公司積極探索構建人工智能信創(chuàng)化體系和自主可控的信創(chuàng)化智算能力體系。
記者了解到，京津冀地區(qū)作為全國一體化算力網絡國家樞紐節(jié)點之一，是我國算力市場的重要板塊。目前，京津冀地區(qū)已經形成了以北京為核心、天津為支撐、河北為承接的協(xié)同發(fā)展功能格局，為三地數據中心產業(yè)集群的發(fā)展提供了有力支撐。
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