3月4日,時代周報記者從全國人大代表、小米董事長雷軍處獲悉,其將在第十四屆全國人民代表大會上提交四份建議:分別為加快建設制造業(yè)綠色低碳供應鏈;加強培養(yǎng)人工智能人才滿足科技變革需求;進一步規(guī)范智能駕駛產品安全應用;加大智能制造支持力度,加快融合先進技術發(fā)展。
圖片來源小米。
綜合來看,雷軍此次提案內容聚焦制造領域,四份建議案涉及綠色低碳、智能制造、智能駕駛等,“低碳”和“智能”是兩大關鍵詞。
在綠色制造層面,雷軍的看法與全國政協委員、吉利控股董事長李書福一致。兩人均認為國際“綠色貿易壁壘”逐漸顯現,相關現行政策制約我國制造業(yè)發(fā)展。
因此雷軍提出,要加快建立制造業(yè)碳足跡背景數據庫,推動國際銜接與互認;同時支持打造綠色數字化供應鏈系統,實現供應鏈內協同聯通;此外還要探索建立綠色電力全國交易機制,促進鏈主企業(yè)引領供應鏈綠色轉型。這也與李書福的建議相似。
在智能制造層面,雷軍建議從人工智能人才建設與智能制造體系協同方面著手。
在剛剛過去的2023年,ChatGPT等以大模型、生成式人工智能為代表的通用人工智能技術在全球引起廣泛關注,人工智能掀起新一輪浪潮。國內外眾多行業(yè)人士認為,人工智能將引領全球產業(yè)變革、升級。在此背景下,國內相關企業(yè)、行業(yè)以及各級主管部門也在加快人工智能技術的探索和應用。
為了加快發(fā)展新一代人工智能,雷軍認為我國需建立完整體系的人工智能人才培養(yǎng)方案,推進產、學、研全方位發(fā)展。雷軍建議從義務教育階段普及人工智能素養(yǎng)教育,并大力推進高校人工智能相關專業(yè)的建設。此外,雷軍也建議國家支持大型科技企業(yè)和教培機構培育人工智能應用型人才。
人才培養(yǎng)是為了更好地實現智能制造升級。
數據顯示,截至2023年年底,我國已培育421家國家級示范工廠、萬余家省級數字化車間和智能工廠。我國工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等八部門要求到2027年,傳統制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、融合化發(fā)展水平明顯提升,有效支撐制造業(yè)比重保持基本穩(wěn)定,在全球產業(yè)分工中的地位和競爭力進一步鞏固增強。
為了優(yōu)化我國智能制造發(fā)展協同標準、提升應用推廣水平、發(fā)展關鍵技術裝備以及解決人才資源匱乏、資金籌措困難等挑戰(zhàn),雷軍建議促進先進智能技術與制造業(yè)融合創(chuàng)新,加速工業(yè)大模型部署;完善標準體系建設,探索智能制造“中國范式”;支持龍頭企業(yè)承接智能制造重大專項,攻關關鍵技術裝備。
作為汽車和智能駕駛行業(yè)的“新人”,雷軍此次還就規(guī)范智能駕駛產品安全應用提出了建議。
近年來我國智能駕駛行業(yè)快速發(fā)展,L2+級智能駕駛汽車產品、無人出租車等大規(guī)模落地,國家有關部門也陸續(xù)發(fā)布《關于加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》、《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》等政策文件,支持智能駕駛產品規(guī)范上路。
不過雷軍認為,行業(yè)內的智能駕駛產品在功能定義、安全性能、人機交互、運行條件、數據應用等方面仍有較大差異,存在駕駛安全和數據安全隱患。因此他希望相關方規(guī)范輔助駕駛功能、自主代客泊車應用,保障安全體驗。同時他建議相關方規(guī)范車端數據使用,提升智能駕駛產品安全水平。
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