3月29日，華為發(fā)布2023年年度報告。報告顯示，華為去年實現(xiàn)全球銷售收入7042億元，凈利潤870億元。
分業(yè)務(wù)來看，2023年，華為ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入3620億元，同比增長2.3%；終端業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入2515億元，同比增長17.3%；云計算業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入553億元，同比增長21.9%；數(shù)字能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入526億元，同比增長3.5%；智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入47億元，同比增長128.1%。
圖源：截圖自華為2023年年報
華為在報告中表示，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健，終端業(yè)務(wù)表現(xiàn)符合預(yù)期，云計算和數(shù)字能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)了良好增長，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)開始進(jìn)入規(guī)模交付階段。
另外，報告顯示華為2023年研發(fā)投入達(dá)到1647億元人民幣，占全年收入的23.4%，十年累計投入的研發(fā)費(fèi)用超過11100億元人民幣。
去年，在華為業(yè)績發(fā)布會上，華為輪值董事長徐直軍曾提到，2023年是華為生存與發(fā)展的關(guān)鍵之年，“會繼續(xù)在暴風(fēng)雨中奔跑”。從過去一年的業(yè)績情況來看，華為或許已經(jīng)跑出了一段距離。
華為手機(jī)或?qū)⒅貖Z冠軍寶座
在連續(xù)兩年下滑后，2023年華為的終端業(yè)務(wù)銷售收入終于重回增長軌道，實現(xiàn)銷售收入2515億元人民幣，同比增長17.3%。不過，華為的終端業(yè)務(wù)的營收占比也從2020年的54%，下降到2023年的36%，而2022年該數(shù)據(jù)為33%。
華為終端的增長很大程度歸因于Mate60系列的火爆。去年8月，華為攜Mate60系列手機(jī)回歸，在沉寂已久的手機(jī)市場上引發(fā)了廣泛關(guān)注和搶購熱潮。
圖源：截圖自華為2023年年報
Canalys數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度，中國大陸手機(jī)市場跌幅進(jìn)一步收窄，整體出貨7390萬臺，同比下跌1%。其中，華為出貨1040萬臺，通過旗艦新品出貨同比上升47%，回歸前五榜單，排名第四。2023年全年，華為智能手機(jī)出貨量在中國大陸市場排名第六，全年份額從2022年的8%躍升至12%，出貨同比增長48%。
另外，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research今年2月4日發(fā)布報告表示，華為在2024年的前兩周以智能手機(jī)銷量第一的位置強(qiáng)勢回歸中國市場。此次登頂標(biāo)志著其階段性重獲冠軍寶座。
該報告認(rèn)為，搭載自主研發(fā)的麒麟9000S芯片的Mate 60系列是華為近期成功的關(guān)鍵驅(qū)動因素。此外，其強(qiáng)大的品牌忠誠度以及HarmonyOS 操作系統(tǒng)的成功推出也為其助力。
今年，華為P70系列的發(fā)布仍然備受矚目。有消息稱這款手機(jī)會在4月初發(fā)布。在小米汽車發(fā)布的同一天，華為P70更是突然沖上了熱搜第一。
另外，年報顯示，截至2023年底，華為平板全球累計出貨量超1億臺，HUAWEI WATCH GT 4上市三個月全球發(fā)貨量突破250萬臺；截至2023年底，接入HarmonyOS的設(shè)備數(shù)量超過8億臺。華為表示，原生鴻蒙生態(tài)迎來開局之年，頭部互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用紛紛加入，掀起開發(fā)熱潮。
智能汽車業(yè)務(wù)翻倍增長
智能汽車解決方案業(yè)務(wù)是華為增長最快的業(yè)務(wù)板塊。年報顯示，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)2023年實現(xiàn)銷售收入47億元，同比增長128.1%。
在智慧出行領(lǐng)域，鴻蒙智行深度賦能合作車企，全年累計交付超過9萬輛。其中，問界M9發(fā)布后首周銷售超過3萬輛，問界新M7上市100天銷售突破12萬輛。
智能化車部件領(lǐng)域業(yè)務(wù)已進(jìn)入高速增長期，目前發(fā)貨量超過300萬套，包括智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能車云、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、AR HUD、智能大燈、T-Box等產(chǎn)品與解決方案。
華為方面數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，已累計發(fā)展了超過300家產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴。
自2019年5月成立至今，華為車BU如何實現(xiàn)盈利，一直以來都是汽車界和輿論關(guān)注的焦點。
3月16日，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示：“華為車BU過去一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，得益于我們和合作伙伴打造的高端車型的大賣。今年前三個月，自選車業(yè)務(wù)實現(xiàn)扭虧為盈；華為車BU業(yè)務(wù)，接近盈虧平衡的邊緣，我預(yù)計從4月份開始，往后應(yīng)該能實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)良性的正向的發(fā)展?！?span style="display:none">3Zf即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
這背后與研發(fā)上的投入息息相關(guān)。華為表示，自智能汽車解決方案BU成立以來，累計研發(fā)投入超過300億人民幣，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模達(dá)到7000人。
據(jù)年報披露，智能汽車數(shù)字平臺生態(tài)圈已有100多家生態(tài)伙伴加入，并完成與20個廠家40款設(shè)備的預(yù)集成與測試。70多家生態(tài)伙伴加入智能駕駛計算平臺生態(tài)圈，聯(lián)合推進(jìn)乘用車、港口、礦卡、園區(qū)等智能駕駛場景的試點與商用。智能座艙平臺已經(jīng)與150多家軟硬件伙伴建立合作，為消費(fèi)者提供個性化、智能化、多樣化的服務(wù)體驗。智能車載光已經(jīng)與10多家Tier1伙伴建立合作。
云計算增長強(qiáng)勁
華為云計算業(yè)務(wù)同樣對其整體業(yè)績增長起了極大拉動作用。
據(jù)年報數(shù)據(jù)，華為云計算業(yè)務(wù)去年實現(xiàn)銷售收入553億元，同比增長21.9%。截至2023年12月底，華為云已覆蓋全球30個地理區(qū)域、84個可用區(qū)，為170多個國家和地區(qū)的客戶提供服務(wù)。
其中，在中國市場，華為云深耕行業(yè)數(shù)字化，累計服務(wù)超過800個政務(wù)云項目，與160多個城市共建“一城一云”；服務(wù)中國六大銀行、12家股份制商業(yè)銀行、Top5保險機(jī)構(gòu)等；且有90%的Top50電商企業(yè)、90%的Top50游戲企業(yè)、90%的Top30車企選擇華為云。
據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Canalys近日發(fā)布報告，2023年第四季度，中國大陸云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支出達(dá)到97億美元，同比增長22%。其中華為云實現(xiàn)23%的同比增長率。
華為云繼續(xù)保持中國大陸第二大云廠商的地位，市場份額達(dá)到 19%在整個2023年，華為云的收入增長17%，而2022年該數(shù)據(jù)為 13%。正逐步縮小與第一大云廠商阿里云之間的差距。
華為表示，2024 年，華為云將推進(jìn)云總經(jīng)銷商和云解決方案提供商兩個計劃，同時通過新客激勵和年度增長激勵持續(xù)拓新。
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