關(guān)于分付的額度申請(qǐng)，它并非采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而是深入每位用戶的微信使用習(xí)慣，進(jìn)行個(gè)性化的細(xì)致評(píng)估。這意味著，每位用戶的額度都如同指紋般獨(dú)一無二，起始額度從2000元起步，上限則高達(dá)50000元。對(duì)于初次獲得額度較低的用戶，也無需過于焦慮，只要您保持正常的使用習(xí)慣，并按時(shí)履行還款義務(wù)，每月都將有機(jī)會(huì)見證額度的穩(wěn)步上升。
那么，如何輕松開通這一備受歡迎的服務(wù)呢？其實(shí)操作起來十分便捷。您只需打開微信，輕觸右下角的【我】，進(jìn)入【支付】頁(yè)面，再尋找【錢包】選項(xiàng)。在“零錢通”與“銀行卡”之間，您將發(fā)現(xiàn)一個(gè)醒目的“分付”按鈕。點(diǎn)擊它，您將深入了解分付的各項(xiàng)功能，并可選擇是否授權(quán)開通，同時(shí)，您還將看到自己的專屬額度。不過，由于分付目前仍處于測(cè)試階段，因此可能并非每位用戶都能立即體驗(yàn)。
在使用分付進(jìn)行消費(fèi)時(shí)，有一點(diǎn)需要您注意，那就是該服務(wù)并不設(shè)有免息期。從您消費(fèi)的那一刻起，利息便開始計(jì)算。但請(qǐng)您放心，利息的計(jì)算方式清晰透明，完全基于您的實(shí)際使用天數(shù)。隨著您逐步償還本金，利息也會(huì)相應(yīng)減少。此外，分付還提供了靈活的分期還款方式，每期最低還款額為已用額度的10%。據(jù)官方數(shù)據(jù)，分付的日利率為0.04%，換算成年化利率約為14%，為您的消費(fèi)提供了更多的選擇和便利。
然而，分付的使用場(chǎng)景并非毫無限制。它不能用于轉(zhuǎn)賬、發(fā)紅包、作為親屬卡或其他自動(dòng)扣費(fèi)的扣款方式，也不能直接提現(xiàn)到銀行卡。此外，若您的分付賬戶當(dāng)前處于逾期狀態(tài)、支付金額小于1元或系統(tǒng)評(píng)估當(dāng)前交易存在風(fēng)險(xiǎn)等情況，也可能導(dǎo)致無法使用分付。
有些用戶可能希望將分付的額度“套現(xiàn)”使用。這確實(shí)需要一定的經(jīng)驗(yàn)和了解相關(guān)流程。通常，您可以通過添加分付回收商家并明確表達(dá)您的需求，然后按照商家的指引進(jìn)行操作。但請(qǐng)您務(wù)必謹(jǐn)慎對(duì)待此類操作，因?yàn)槠渲写嬖谝欢ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)。
在還款方面，分付提供了按月還款和隨時(shí)還款兩種靈活方式供您選擇。每月1號(hào)出賬時(shí)，若您的已用額度超過100元，您需至少償還“出賬時(shí)已用額度的10%+出賬時(shí)已產(chǎn)生的利息”；若已用額度低于100元，則需還清“出賬時(shí)已用額度+截止到時(shí)的利息”。此外，您還可以隨時(shí)進(jìn)行還款，但還款金額需大于當(dāng)前已產(chǎn)生的利息。
若您希望修改分付的還款日期，只需在支付頁(yè)面選擇【錢包】-【分付】-右上角【…】-【設(shè)置】中進(jìn)行操作即可。但請(qǐng)注意，兩次修改時(shí)間需間隔180天。
為了幫助您避免因忘記還款而導(dǎo)致的逾期問題，分付還提供了貼心的自動(dòng)還款功能。在還款日當(dāng)天，若本月最低還款額未還清，系統(tǒng)將自動(dòng)從您設(shè)置的扣款方式中扣款。若扣款失敗，系統(tǒng)將嘗試從您的其他賬戶（如零錢、零錢通或綁定的儲(chǔ)蓄卡）中扣款。您可以在支付頁(yè)面選擇【錢包】-【分付】-右上角【…】-【設(shè)置】-【優(yōu)先自動(dòng)還款方式】中設(shè)置自己偏好的還款方式。
最后，我想強(qiáng)調(diào)的是，雖然分付的額度能為我們帶來一定的便利性和靈活性，但我們?cè)谑褂脮r(shí)仍需保持謹(jǐn)慎。建議您按照規(guī)則使用分付并按時(shí)還款以維護(hù)良好的信用記錄。同時(shí)，也請(qǐng)您務(wù)必注意保護(hù)自己的賬戶安全，避免泄露個(gè)人信息和密碼等敏感信息。
2023年十大科技熱點(diǎn)回顧
與2024年十大科技產(chǎn)品展望（2）
文丨張康康（博士） 編輯丨杜海
來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）
2023年，拉著全球多數(shù)股市走出2022年美聯(lián)儲(chǔ)和多國(guó)央行激進(jìn)加息帶來的至暗時(shí)刻的，是科技股。
當(dāng)下，中國(guó)和世界已經(jīng)開啟新一輪科技革命，以人工智能、新能源、量子計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)正在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向更高一級(jí)臺(tái)階邁進(jìn)。
可以預(yù)期的是，科技概念股仍然有望成為2024年及以后幾年投資的熱點(diǎn)。
問題是，2024年會(huì)有哪些科技概念股值得投資者關(guān)注？
正經(jīng)社基于以下原則做出展望：
1、2023年科技領(lǐng)域的熱點(diǎn)是什么？是否從股市中得到了反應(yīng)？
2、2024年的科技熱點(diǎn)會(huì)有哪些？股市會(huì)不會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)？
二、2024年十大科技產(chǎn)品展望，個(gè)個(gè)都在顛覆未來
（本部分約為3200字）
正經(jīng)社認(rèn)為，上述科技熱點(diǎn)還會(huì)延續(xù)到2024年，有的已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，相關(guān)產(chǎn)品很可能成為2024年的消費(fèi)熱點(diǎn)。
基于對(duì)2023年科技熱點(diǎn)的回顧，正經(jīng)社對(duì)2024年可能成為消費(fèi)熱點(diǎn)的十大科技產(chǎn)品作出預(yù)測(cè)。
1.人形機(jī)器人
人形機(jī)器人特指模仿人的形態(tài)和行為而設(shè)計(jì)制造的機(jī)器人。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，而人形機(jī)器人則是“明珠中的明珠”。
作為人工智能、高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù)的集大成者，人形機(jī)器人一直以來都是眾多科幻電影的主角，承載著人類對(duì)未來科技世界的憧憬。
2023年，工信部印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》，提出一系列發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)該意見，到2025年，中國(guó)人形機(jī)器人創(chuàng)新體系有望初步建立，“大腦、小腦、肢體”等一批關(guān)鍵技術(shù)取得突破，整機(jī)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，且實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2.擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）
擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（extended-range）是一個(gè)用來描述結(jié)合了虛擬和真實(shí)元素的環(huán)境和交互行為的術(shù)語。雖然人們普遍認(rèn)為XR包含了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和混合現(xiàn)實(shí)（MR），但是對(duì)影視、廣播、直播娛樂制作來說，它又有著特別的涵義。
目前，XR已然成為了虛擬演播行業(yè)的主流。
人類之所以要擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)，一個(gè)重要的原因是由于生理、心理諸多方面無法突破的局限，人類個(gè)體對(duì)現(xiàn)實(shí)“認(rèn)知”難以從原本的角度窺得“現(xiàn)實(shí)”，需要一種工具來從另一個(gè)角度研究“現(xiàn)實(shí)”。
由于人工通用智能的發(fā)展，特別是3D生成技術(shù)的發(fā)展，XR會(huì)繼續(xù)改變娛樂、教育和工作的方式。
預(yù)計(jì)到2024年，XR會(huì)提供更加沉浸式和互動(dòng)的體驗(yàn)。
3.特斯拉手機(jī)
2019年特斯拉就放出風(fēng)聲，已經(jīng)同一些全球最大的智能手機(jī)零部件制造商簽署協(xié)議，計(jì)劃推出5G手機(jī)。2023年3月，網(wǎng)絡(luò)上開始流傳疑似特斯拉手機(jī)的宣傳視頻。10月，又有外媒發(fā)布了一段特斯拉手機(jī)的展示視頻。
根據(jù)外媒的報(bào)道，被曝光的特斯拉手機(jī)被稱為Model π，可能會(huì)明年發(fā)布。
傳說中的特斯拉手機(jī)擁有三個(gè)革命性功能：一是通過特斯拉公司全球24000顆衛(wèi)星星鏈的鏈接，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的無信號(hào)不好，完全解決了傳統(tǒng)手機(jī)信號(hào)受限的問題。
二是與人腦直接鏈接。
三是采用太陽能充電技術(shù)，通過光能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)永不停電的夢(mèng)想。
4.自動(dòng)駕駛汽車
汽車行業(yè)融入人工智能、傳感器技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)，正在改變傳統(tǒng)的交通模式。
不過，自動(dòng)駕駛不等于無人駕駛。2016年9月，美國(guó)交通運(yùn)輸部明確把SAE制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)確立為定義自動(dòng)駕駛車輛的全球行業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0到L5六個(gè)等級(jí)：L0是無自動(dòng)駕駛，L1-L4是限定場(chǎng)景、不同工況下由系統(tǒng)完成相應(yīng)的駕駛行為，只有當(dāng)自動(dòng)駕駛達(dá)到L5級(jí)時(shí)才能實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化駕駛，即完全的“無人駕駛”。
最近幾年，幾乎每年都有自動(dòng)駕駛車上路體驗(yàn)的消息。2020年，百度推出的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)亮相北京，2022年無安全員的自動(dòng)駕駛汽車終于實(shí)現(xiàn)，重慶、武漢還率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，向百度發(fā)放了全國(guó)首批無人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛上路開展商業(yè)化服務(wù)。
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